Идеальный показатель!!💪
По месяцам
У меня на 5w20 mopar 236 на ХХ при полностью прогретом.
Тогда у Вас всё отлично, прям новый мотор!
На прогретом какое давление? После поездки. Можно работу двигателя послушать? В некоторых книгах диапазон пишут от 50кРа и выше. Поэтому давление это один из показателей минимальных (заводских) допусков. В моем случае общий пробег мотора 330 т.км. до кап ремонта
Всем привет. Можно как нибудь по внешне у виду определить оригинальный распредвал от подделки?
Предлагают за 30р.
Сверху да. Головку еще длинную на 27 кажется.
1. Купить у надежного продавца. 2. Шрифты на упаковке и сравнить с фотками оригинала. 3. куаркод на заднем торце, опять шрифт номера.
Звук хотелось бы получше)
Trackmotive ставил правый, брал в Кунцево, и выходной вал из редуктора правый у @Anatolich_77 брал
https://t.me/rdrc_tech/166004/320538
Вот сравните с этой работой мотора и все станет понятно.
Вот сравните с этой работой мотора и все станет понятно.
Да вот к примеру, как холодный мотор теперь работает.
А вот на 5/20 правда на подделке походу. Холодный. Есть разница?
скорее всего еще вентилятор охлаждения включается
Джейскан много умеет и знает☝️
Это минимальное давление 25кРа для данных агрегатов снабженных гидростатическими подшипниками. Стартером крутишь уже больше накачивает. 😁 Не забываем что есть еще параметр производительность насоса.
Они от одного датчика. Просто вторичных приборов 2. Тракторный просто с трубкой от масломагистрали и к манометру с трубкой Бурдона. Тут немножко по-другому у нас.
Приветствую всех. Заменил гидрики, распред, поршня с кольцами. Все прокладки и тд. Звук конечно не такой как был. Но тик остался. Еще не ездил. Мотор поработал 2-3 мин. Может еще продавит масло.
Звук до ремонта
А где двиг делал?
На севере страны
Давление сразу набирает мотор, не должно так быть
Ну тогда хз. Все новое. Блок правда не растачивал. Наминал поставил.
От абс до раздатки
Слушайте, ну вы всерьез рассматриваете 25-30 кПа на горячем масле на хх как здоровый показатель? Это уже умерший мотор.
Совершенно здоровый и хороший 5.7 на горячую на ХХ может давить выше 260 на стоковом насосе на рекомендованной масловодичке. Давление ниже 200, уже показатель что неидеально, но ездить будет и еще долго. Ниже 160 - пора беспокоиться, ниже 140 - пора бы и починить, пока он сам себя не убил, ниже 110 - уже всё, пожар.
Совершенно здоровый и хороший 5.7 на горячую на ХХ может давить выше 260 на стоковом насосе на рекомендованной масловодичке. Давление ниже 200, уже показатель что неидеально, но ездить будет и еще долго. Ниже 160 - пора беспокоиться, ниже 140 - пора бы и починить, пока он сам себя не убил, ниже 110 - уже всё, пожар.
Ну и да - любая хорошая нагрузка и на таком давлении будут вопросы к масляному клину, я думаю.
Дурью страдал. Прокачивал систему. Вот при 2 кг , на коромыслах.
вот вам из заводского на 5.7 2014 года
Правильнее не на холодном а так, градусов 50-60, Исправный насос на оборотах до полки докачает.
Я вам сейчас кое что про стрелку масла напишу на приборке.
•Engine Oil Pressure Message - The IPC circuitry restricts the oil pressure gauge needle operation in order to provide readings that are consistent with customer expectations. Each time the cluster receives an electronic engine oil pressure message from the PCM or ECM indicating the pressure is above about 89 kPa (13 psi) the cluster holds the gauge needle at a point near the middle increment within the normal range on the gauge scale.
•Engine Oil Pressure Message - The IPC circuitry restricts the oil pressure gauge needle operation in order to provide readings that are consistent with customer expectations. Each time the cluster receives an electronic engine oil pressure message from the PCM or ECM indicating the pressure is above about 89 kPa (13 psi) the cluster holds the gauge needle at a point near the middle increment within the normal range on the gauge scale.
Показометру пофиг, что там на самом деле. Он настроен так, чтобы соответствовать ожиданиям пользователя. Бывают кстати обратные примеры - Chevrolet Tahoe 900, где показометр людей вгоняет в стресс и панику. На Ram он устроен, как видите, иначе. :)
На Кадиллаке тоже болячка эта присутствует
На каком поколении?
4 поколение. Они фильтр(сетку) поставили перед датчиком и интервал замены мамла сделали 10-15 у официалов
А ну там еще и насос управляемый. Да, там уже всё начали портить.😂