Heavy Duty — Техничка для 2500 и тяжелее

Это что-то новенькое..
И чем же он необычный?

ГУК работает только на двух крестовинах . Третья же должна быть всегда в прямом положении. Вы знаете почему на Доджи установили гук?

Ясно😁

Не только на доджи

Нам докладывали, что рвет именно кулаки. Поэтому никаких дизелей в ПВ. В целом, я с трудом представляю машину, которая при должной сноровке не сможет порвать себе полуось. Это ж насколько должен быть чахлый движок и перезаложенная прочность полуоси?

А есть конкретная причина установки шарнира Гукка именно на Рам 2500 ? Они много на каких машинах стоят, даже с чахлыми моторами

По факту таких машин очень мало.

На рэнглере так же стоит гук. Это связано с углом раздатки . И дабы не было вибраций , применяют гук. Тк если поставить обычный кардан на крестах , угол хвостовика и угол раздатки не совпадают. Поэтому гук решает. Но при лифте это надо учитывать и доворачивать мост . Чтоб кардан был в прямой линии. Без угла на передней крестовине.

И дело не в моторе

Согласен. 😁

У америкосов есть наклон трансмиссии

Незнаю нахрена они так сделали

Тут тоже все верно. Добавлю тол ко что "поросенок" это двойной шарнир Гука.

Из за этого выход на передний кардан не параллелен земле

Где ты был в 2010-м? Я всю голову сломал почему у меня вибрация на полном приводе. Перебрал с десяток СТОшек, чуть раздатку не поменял. Благо нашелся сервис, где просто вкатили поросенка в прямой кардан и все прошло.

На Патруле 61 и 60 тоже есть

Или двойной кардан

Обычно угла хватает. При лифте начинаются пляски

Не слышал такого названия

Шарнир гука это и есть кардан. Что Гук, что Кардано описали одно и то же устройство. На английском обычно пишут "double joint cardan".

А, ну если так, то да

Оч интересно,я даже в википедию полез;) прочитал про обоих ученых🤣🤣

На ренге шрус стоит в стоке, гук это уже тюнинг.

На tj в штате гук. У меня было 4 шт) и один есть )

…хотел дописать про jk ).

Серьёзные ребята были.

Я свапал jk на uz мотор . У него были гуки. Может сами ставили. Но при свапе убрали наклон трансмиссии и все норм)

100% тюнинг. С 2007го у всех шрусы, по сей день.

Шрус тоже палка) вроде похер на угол , но в углах не работает))))

Шрусы не выживают после лифта 3.5’, особенно на коротком.

Они не работают на углах. В этом вся причина

Конечно. Там невооруженным взглядом видно, что на излом идёт, а ходы огромные.

Дело не в изломе.У шруса угол больше, чем у креста. Но шрус выделяет тепло на углах. И приходит в негодность

На 5 ген все же воткнули шрус вместо гука😁

В штате )

Он и будет работаете)

Работать

И они сыпятся..

На 5 ген и с задними карданами алюминиевыми тоже мучаются

Про Кардана помню в институте математик нам рассказывал что он своему второму сыну ухо отрезал , так что да реально крутой батя 😎