Heavy Duty — Техничка для 2500 и тяжелее

Возможно!!!

А как носики у экспедиционных? Качественные? Не протекают, когда заправляешь?

Я заправляю электрической помпой

а где?) а то на озоне такие по 2500

Только так, все остальное шляпа

На авито любые пластиковые по 100-150

Роман. А ты на чем раньше ездил? До PW. Меня просто твоя фантастическая информация удивляет.

Какая именно информация фантастическая?

И что меняет, на чем я ездил?

Сколько прицеп весит?

Тоже интересно😂

2780, максимум 3500 можно.

Ну да. Многовато для 1500. Там до 3 тонн

5ть он тянет, но с такими массами, каминс, по любому интереснее.

То что он пипец какой мягкий и жрет почти как гольф

Я про паспортные данные. 1500 до 3т. А 2500 по паспорту до 7тонн

Пять)

PW кстати вроде столько же как и 1500 может тащить 😊

Он мягкий, я не знаю на чем ездил ты.
Если у тебя жрал 40, то сочувствую.
У меня сейчас груженый севший на жопу и с прицепом с 600 литрами внутри бензина ел от 18.9 до 20. В основном 19.5.

Если для тебя это фантастика, еще раз сочувствую.

Я доехал до Зеленцов по разбитой грунтовке с валунами и камнями.
Дети на заднем ни разу не пожаловались.

Да, это мостовая машина, и где-то в городе на лежачих может и тряхнуть. Бесспорно.
Но подвеска на ПВ такая, что я еду не сбавляя скорость перед лежачими. И он их проходит почти не замечая. А если скорость меньше, то чувствует он их сильнее.

Я скидывал в чат свой, тут есть ребята, не дадут соврать, ездил до Ржева, расход до от 14-17 л.
С Шерпом на хвосте 23 в среднем.
Скидывал фото расхода.

В городе, Москва, если нет пробок 17-20, с пробками 25-26.
С лютыми пробками и 30 показывает.

Для тяжелого мостового грузового автомобиля, он вполне мягкий и комфортный. Даже валкий я бы сказал.

Не веришь, не верь.
Это как бы твои проблемы.

Двигатель 6.4 хеми буксирует до 8 тонн.
Вагон по паспорту с завода буксирует 5.
Только из-за своей грузоподъемности и подвески.
Ибо давит на крюк 500 кг при весе прицепа 5т.
С хелперами он потянет все 8.

На ПВ с Волгограда привезли катер на прицепе весом 8т

У Шерповодов уже несколько 1500 с лопнувшей рамой.
Таскают за собой вездеходы. Это 3-3.5 т

Пересаживаются на другую технику, в том числе на 2500е

Если прицеп с поворотной передней осью купить, то он практически не давит на крюк.

Я их смотрел под заказ. Сам прицеп весит 1 т. Везет на себе 4.5-5 т.
Разные они есть по грузоподъемности.

Смотрел Американский ютюб, там американин вез на своем Вагоне 6.5 тонн за собой. В стоке.
У него 21 года вагон вроде.
Все отлично.

PW-это универсальный автомобиль. Который можно использовать ежедневно. И в городе, и в легком бездорожье, и на грунтовках размытых, глине, и на охоту, и на рыбалку.

Если дизельный тягач, где подвеска пожестче, машина потяжелее, в городе он конечно менее комфортный. И будет в основном стоять в гараже и ждать поездок выходного дня. Это у 90 процентов пользователей. Ибо для работы не покупают машину за 12 миллионов.
А когда машина стоит и выезжает только дотащить лодку или вездеход раз в квартал, то это не есть гуд. Мое мнение.

Если нужен именно тягач, то это 2500 на дизеле. В любом варианте, хоть лимитед, хоть ребел.

В конфигураторе уже для бензина 8, вроде. Было 7.
Приеду в цивилизацию гляну.
Для дизеля 9, либо 12 при гусиной шее

Странно. В каталоге дрома с 5,7 тащит 3,7тонн
С 3.0 хурикейн 3тонны

Надо смотреть спецификацию к конкретному автомобилю.
Из-за комплектации, подвески, там разные цифры

Конечно мягкий. 😉 и 40 мой не жрал, а то еще больше фантастики добавляется. По паспорту тащит он до 4.8 тон. Насчет 8 не понял. Лебедкой до 5.4 тон.

Ну ты же где-то писал, что меньше 30 не видел, и что жрал он у тебя много.

И удивлялся, как он меньше есть может. Когда тебе не один человек отписался по расходу.

Мягкий, не мягкий, у каждого свое ощущение. Все мы разные.

Меня его подвеска приятно удивила, меня все в основном устраивает

За мелкими нюансами по раскачке. Но все равно менять подвеску не буду.

Что ты на понял?
Есть пример, люди привезли за ПВ 8 тонн прицеп

Еще раз, у вагона стоит такой же мотор, такая же рама, как у 2500 бензинового. Например, в комплектации Лимитед

Посмотри, сколько тащит лимитед.

И сравни этот показатель с грузоподъемностью лимитеда

И сразу все понятно.

Вагон потянет 7-8, только сядет на жопу из-за давления на крюк.
До отбойника по моим наблюдениям, останется 3-4 см

Люди на вагон ставят пневму назад и это решает все проблемы с ограничением по грузоподъемности и буксировке.

Я писал то что в Карелин он у меня на 92 жрал 31-32. Вот смотри. Сейчас ездит на нем друг. Он поставил другую резину (35) и жрет он у него ровно 20 где то. У него расход снизился. Другой стиль вождения итд.

Ладно с расходом проехали. У тебя и модель свежее и в этом плане нету смысла друг другу что рассказывать. Мое мнение, меньше 18-19 он не может снизится. Но тут много разных нюансов. Качество топлива итд.

Ты загляни под свои и увидишь какой там мост стоит. Что спереди что сзади. Он элементарно не может уже из за этого быть мягким. Я менял подвеску и все равно мосты давали под жопу. А у тебя он в стоке. Там билштейны дубовые, чтобы он не раскачивался наоборот.

Да я никому, ничего не доказываю. Я говорю только то, что вижу сам при эксплуатации автомобиля

Ну одно дело пример а другое то что не просто так ведь прописано, сколько он может тащить.