Heavy Duty — Техничка для 2500 и тяжелее

В это я верю)

Как то больше кажется

Может высота посадки вам импонирует?)

У ПВ мягче подвеска

Я щас на Кольском. По валунам и камням катаюсь, на грунтовках.
Скорости не очень большие. Дети сзади комфортно едут

Он мощнее по раме, по весу, устойчивый. Внешне очень нравится мне. Он массивнее что ли. Запаса прочности больше. Для буксировки лучше.
Ну, я изначально 1500 не рассматривал.

Дизель изначально смотрел. 2500 лимитед.
Но чисто случайно попали на Power Wagon

а так можно было?! ))

Ну Мурманская область?

зеленцы

Дальние Зеленцы

Чем у дизеля 2500…, правильно?

Чем у любого 2500 го

У него внедорожная, длинноходная подвеска

Отсюда никакая грузоподъемность

Длинные, мягкие пружины

Это понятно.

Тож сейчас подумываю 2500й взять…, но на каминсе, ребела.

Прицепчик прикупил, 1500й жалко стало)

Тогда лучше PW на каминсе

Он же ребел :)

Именно PW

На каминсе эти примочки в виде блокировок не нужны, мое мнение. Ибо морда еще тяжелее будет. Для грязи он будет хуже. Он в сторону буксировки сдвинут. Ну и подвеска будет естественно жестче

Ребел вполне для трассы и легких грунтов.
Зачем переплачивать?

У вагона лебедка в базе, артикуляция передней подвески, блок задний, блок переднего дифа, пониженная

У дизельного нету лебедки

И вес морды плюс 360 кг

Минимум

Сколько можно грузить в PW?

около 600

В кузов 800 максимум

А так, около 600 оптимальный вариант

Это фары в небо

600 и 4-5 человек в салоне, он норм работает.

Таки они его выпустили. )

С конца 26 года будет доступен к заказу

Так анонсировали

600 это общая. с человеками

Да.

Я везу 550-600 в кузове, и прицеп.
Потом оставляю прицеп и сажаю еще двух взрослых и двух подростков.
Итого пятеро в салоне и в кузове груз