RAM с дизелем. Техничка по теме Cummins и Ecodiesel

Какой город? Я с Урала

Орск.

Урал большой

Я из Перми. У нас тут вроде более менее в дизелях шарят ребята.
Советую раз в полгода как к стоматологу ездить на диагностику топливки и всё будет ок

Да к нас есть ребята и в вагах волокут. Вроде как все нормально. Дизелей европейцев полно. Тут отличий не много. Просто некоторые почему то не хотят новые машины изучать. Я имею в виду модель редкая чуть ли не единичная.

у меня 2022 3.0 5ген, я в Питере

Лучше бери дизель CUMMINS 6,7L. Они есть в продаже, и даже новые, новой линейки 2025г.

Вопрос по теме.Кто знает какую лучше прошивку поставить на камень 6,7 smarty s67

Сколько интересно стоит

Если дизель, то только 6,7L

Ну это уже другой автомобиль. Категория другая.

Только 2500?

Это не только по категории другой авто.

Вот в 1500 поставить бы каменс 6,7 и можно было бы другие движки вообще не применять😀 интересно вообще это реально🤔

Рама у 1500 слабая, не выдержит. Об этом пиндосы сами пишут.

А так тема бы была. Универсальный дизельный двигатель на линейку машин. Легкие можно было по быстрее тяжелые и так сильные вон какие.

6,7L хорошо разгоняются. Легко до 550 коней. С расточкой и переделкой аж до 1200 кабыл. Я даже знаю одного маньяка из владивостока....сейчас точит мотор до каких то больших значений.
Но это уже совсем другая тема, не для обывателя

Такой бред только америкосы и могли писать...

Хеми тоже не плох

Мне кажется где-то на дроме видел 1500 с 6.7... могло быть?где-то в белке кажется продавался....

Не плох? То есть не так хорош? Или не плох в смысле совсем не хорош но и не плох?

😁

Хороший и надежный

Для 1500 самое то

Если про красный в белоруссии, то там 2500 с кабиной от 1500.
Но хз как такой на учёт ставить и таможить, если надо.

А есть прецеденты свапа 1500 на 6.7?

Нафига на 2500 ставить кабину 1500? Что это даёт?

Непонятно

детали уже не помню

на 1500 есть номер на раме или это только на 2500 ?

Есть

Да, машина в белоруссии. Я хотел ее купить, отправил товарища посмотреть на машину. Машина РАМ 2500, местный заколхозил на нее надпись 1500, переделал под категорию В, помоему капот поменял, что то еще. Я проконсультировался, если ее привезти в россиию, то придется утиль заплатить и все равно она встанет на категорию С

Оно того не стоит, при том, что в Белорусии он просит за нее ~4м руссих

А утиль сколько?

Ребят вопрос к вам. Опять по дизелю 3.0
Отключение:
SCR(мочевина)
DPF(сажевый фильтр)
EGR(рециркуляция ОГ)
+TUNING(увеличение мощности)=50тыс₽
Это только программно.
Плюс в районе 20 все грамотно вырезать снять заглушить. В общем под ключ 70. Это нормальная цена?

Не по раму, но на опыте крузака и бмв. Зачем сажевый физически удалять если работает? Там ресурс тысяч под 150+. Когда выйдет из строя, можно задуматься об удалении, ну или замене если финансы позволяют. А пока просто можно ездить и не дымить.
Если его удаление конечно входит в планы.
В остальном ценник не сильно большой. Именитые конторы берут в разы больше только за прошивку.

Сажу можно оставить. Я правильно понял. Он не будет мешать но и черного дыма не будет.

Пока исправен можно оставить. Выйдет из строя уже думать. Может рамовский 3.0 конечно чем то сильно отличается конструктивно, но на дизелях тойоты и бмв сажевый (исправный!) не мешает никак и ничем. Ну может на чипе на 10лс больше можно выжать без него

Понял. Поговорю с диагностом и механиком может реально есть смысл его оставить. Буду не как камаз дымить.

Сажевый удалил, катализатор оставил , черного дыма нет )