RAM с дизелем. Техничка по теме Cummins и Ecodiesel

Цена нормальная. Моё мнение вырезать все и за один раз. Но если появилась какая-то проблема. Если все системы работают, я бы не трогал.

Я вырезал все именно из-за сажевого. Начал просить прожиг раз в неделю.

А как просит прожиг? Что то пишет?

Пишет так. Начинает выдавать сообщения с 70 процентов. До 100 наберет за пару дней езды по городу. Потом зажгет ошибку по заслонке. И ограничит мощность на 2/3. И выдаст сообщение, что прожиг теперь только у дилера.

Но мы сами себе дилер. У нас есть альфа и sgw модуль давно отключён.

Запускаем прожиг принудительно через альфу.

Машина переходит в режим прожига. Минут 15 ревет на разных оборотах.

И проценты постепенно падают с 100 до 40. Потом выдаётся сообщение, что прожиг удачно завершён.

Можно конечно проехаться по трассе. Машина в первом сообщении это и просит. Но мне на трассу не надо было. А прожиг стала просить часто. Каждую неделю.

После каждого прожига счётчик жизни масла падал процентов на 5)

По этому я принял решение об удалении всей эко. Сажевый, егр и моча.

Минусы всей этой затеи. Кошелёк потощал на 80тыс. Машина теперь евро2, а не евро4. Катализатор остался в банке выхлопа. Если выбить и его будет евро0.
Плюсы. Экономим теперь немного на мочевине. И экономим уже серьёзно на каждой замене масла. Допуск cj-4 теперь не нужен. Спокойно берём a3/b4.
Ну и егр многие советуют удалять после 100тыс, так как от него вреда становится больше чем пользы.

Я немного начитался. 1 причина это мочевина может иногда подкинуть бяку и машина не заводится( часто путешествую с семьей и не хотелось бы с ними где нибудь посредине трассы встать и начать искать выход из ситуации.) 2 причина есть несколько примеров на дизельных крузаках с егр машины на 150-200 двигателя ложились. А кто с новья вырезал и в 300 бед не знает.
Вот и решил не ждать когда стрельнет, а оно стрельнет. Ну и продлить ресурс двигателя.

Всем привет.
Кто может подсказать, на 5 ген 6,7 cummins подходит помпа от 4-го. ( камаз)?
(Визуально, в каталоге немного отличается…)

Камаз

5 ген

Не знаю поможет ли Вам мой совет, но я бы сделал так:
Заказал бы обе с возможностью возврата. Когда придут, сравнил бы уже руками и глазами и от ненужной отказался бы.
По этим фото ничего не понять точно

Ну просто оригинал только с Америки тащить… камазовская -10₽ оригинал на 5 ген +-40₽.

Да вряд-ли там что-то поменялось... Это машина 4ген 5ген... Мотор то тотже... Каминс его уже до давно штампуют... Нафига там что-то вдруг менять....

Я бы взял камазовскую не подойдёт вернуть можно

А вообще... Там что... Подшипники и торцевое уплотнение... На крайняк мне кажется можно переупакрвать... Стару поммпу от новой взять и всё
... Если вдруг по корпусу что-то не пойдет

А вообще странно... 5ген сколько пробег то что с помпой проблемы?

Ооо. Чем дальше в лес, тем …
2025 г. Cummins кажется уже с алюминиевым блоком. С 2019 г. гидрики вместо толкателей)). Прогресс))

А Вы говорите «вряд-ли»

Ну это лирика. ))

Вопрос был про конкретику. Вдруг сталкивались…

Ребята. Есть кто отшивает мочевину? 5 ген 22 год. 3.0

Регион напишите какой? Чтобы понимать.

Любой мастер кто занимается чип тюнингом авто . Они все равно все покупают прошивки у одних и тех же программистов.

Ну образно плюс минус )

Доброе утро ! Подскажите пожалуйста - почему при морозе не срабатывает дистанционный запуск двигателя ? И есть ли варианты это исправить ?

Совсем не срабатывает? Мож брелок? Или не может завести? Может масло не то?

ПАЗовскую. Ещё втрое дешевле за тоже самое

Концевик капота в замке обмерзает, дохлые акб. Иных различий между тепло/мороз не вижу

Количество лепестков должно совпадать

При плюсовой температуре заводится без вопросов - только минус 5 - молчит