RAM с дизелем. Техничка по теме Cummins и Ecodiesel

На хемю надо тока если силовую установку в какой нить раллиный трак поставить) хотя знаю что в спорте часто подобные моторы используются

Для дизеля думаю тоже все есть. Но это недешево. Для LR был пакет к дизелю 3.0. До войны стоил 0.5 без работы

Там колено, шатуны прокладки и поршня менялись, мотор неубиваемый становился

Как объясняли инженеры колено ломается по какой то технологической проточке, точно не знаю. В общем конструктив такой

Херь полнейшая я на дискавери 3 2.7. Отъездил 426000 и продал и в хвост и в гриву ездил был программно чипованый с изменениями настроек по воздуху ит. Д а вот те кто тошнит зачастую колено ломалось ( не единичные случаи когда едут на дачу 90-100 и бац и пр ехали ) это из жизненного опыта

Покупал было 103500 по пробегу

Я думаю что то криво пошло

Сейчас есть Гул за правой фарой. И время от времени звуки сброса лишнего воздуха на небольших оборотах, когда педаль газа отпускаю, которых ранее не было.

А после дискавери был 4.4 рр vogue 2012года и тоже шитый но там беды тоже есть еще и похлеще

А что в реме 3.0 прямо такого плохого?

Ничего. Просто хейтеры бензиновые

Дык разговор был за чипануть дизель 3.0 и почему он начал шуметь. Дизель прекрасен

С американского форума

Эко дизель сдох на 109 000 км. Двигатель заглох на прошлой неделе на шоссе. Примерно 30 секунд услышал стук и попытался съехать с шоссе, но тут загорелась лампочка низкого давления масла, и все было готово. Его отбуксировали знакомому парню, который занимается ремонтом многих дизельных двигателей, а также продает запчасти для Rams. Мне не потребовалось много времени, чтобы сказать, что двигатель готов. Я рассчитываю на 18 000 долларов, чтобы поставить новый двигатель. Я не хочу устанавливать более дешевый подержанный дизельный двигатель Eco, потому что я не очень доверяю этим двигателям, а на подержанный двигатель не будет большой гарантии. Механик сказал мне, что мне следовало купить Hemi. Сказал, что у двигателей Eco слишком много проблем, и он видел это много раз раньше. Никогда ни один автомобиль не умирал на пробеге немногим более 100 000 км, и я очень трепетно относился к техническому обслуживанию и никогда не буксировал его. Так расстроен.

Я спросил о том, чтобы отказаться от Eco и заменить его на Hemi. Механик сказал, что это гораздо больше, чем можно было бы оправдать. Сказал, что лучше продать грузовик на металлолом и купить Хеми.

Вышеизложенное является точной причиной, почему: в 2018 году я обменял свой ED с пробегом 10 000 миль на одометре на Hemi. Просто не хотелось рисковать, особенно на моем моторе второго поколения.

Будучи итальянским двигателем VM, я почти знал, что EcoDiesel от Fiat станет катастрофой для рынков США. Это было. Какой позор, что Daimler-Benz сначала купил Chrysler и слил их, как раз в тот момент, когда они снова вставали на ноги, разразилась Великая рецессия, обанкротившая их, и из всех возможных покупателей именно Fiat ужасного качества взял их.

В то время я работал в компании Cummins, и они разработали дизельный двигатель V8 объемом 5,0 л для установки на 1500 Ram. Fiat разорвал этот контракт, оставив Cummins на руках и обнаружив катастрофическое партнерство с Nissan. Fiat не был настолько глуп, чтобы разорвать существующий контракт с Cummins на дизельный двигатель объемом 6,7 л.

Да, я читал о проблемах с Duramax 3.0 1-го поколения, которые предположительно исправлены во 2-м поколении? В любом случае, вся эта ерунда с выхлопными газами для меня практически лишила дизелей силы. Я до сих пор использую свой тракторный двигатель Yanmar объемом 1,1 л, соответствующий стандарту EPA Tier II. Все, что у него есть, это встроенный ТНВД. Он шумный, но мощный и экономичный. Нет ничего, с чем не могли бы справиться беруши

на этой неделе будет установлен новый двигатель. Механик сделал много таких, сказал, что это плохие двигатели, и предложил ездить на новом двигателе до тех пор, пока не истечет гарантия, а затем выбросить его. Новый двигатель 3 года или 160км через Крайслер. Моя стоимость 13500 за двигатель плюс 2-3к установка. Канадские доллары. Сторонняя гарантия распространяется на 4k. Даже гарантийная компания заявила, что они подали множество претензий по поводу того, что эко-дизели умирают сразу после окончания гарантии Ram.

Хорошая статья 👍 но Вы веткой ошиблись. Это надо закидывать в Hemi. Чтоб не боялись замены гидриков, маслонасоса, распредвалов, гильзовки или что там тянется.

Я всего лишь привел цитаты с американского форума, где люди имеют дилерское обслуживание, гарантию на эти двигателию И тем неменее ОНИ там говорят сто лучше взять HEMI. А что делать Здесь нам не имея технической базы по этим моторам? Вставать в очередь на разборках? Да хеми не идеален, но его научились чинить.

Михаил, я не хочу с тобой спорить за тип топлива на котором работает ДВС, я лишь пишу что 3.0 от фиата довольно проблемный

Я же написал, что хорошая статья

Правильно тебе Анатолич написал, что молчать ты не можешь, как и признавать неправоту.

Анатолич всегда прав, потому что он админ и может забанить

А я еще раз пишу, что вы скинули хорошую статью. Ток походу Вы себе в голову что-то другое вбили и упорно не хотите читать слова "хорошая статья"

Коль, это бесполезно. Дизелисты бывают как веганы..

Слепая вера и только..

Осушитель хорошо спасает на пневме?

Да

Да в твоих устах слово Хорошо звучит Нехорошо

А вообще атмосфера у нас здесь очень дружелюбная.
И Анатолич стоически переносит подколы от меня.
И видишь , я еще здесь 🤣

Благодарю

Только дизель. Только хардкор!

Рэм 2016 год, 3.0 , пробег 224к , на чип без экологии. Все отлично

У вас устаревшая информация. Современный дизель заводится получше многих бензинок. И если сравнивать дизельный и бензиновый Рам, то бензинка тихо отсасывает у каминса.

Любой ухоженный дизель, запускается лучше бензинок. Особенно зимой.

👀👀👀