Если бы на всех форсунках не было импульсов, тогда да были бы другие варианты
По месяцам
А тут однозначно что-то с проводкой или с самим блоком
А прозвонка то что-то дает ?
Может замкнули провода и транзисторный ключ в блоке ввлетел
Но это маловероятно, так как импульсы то в какой-то момент есть
Ключ бы не работал вообше
и сразу бы мотор семерил
Да, именно вопрос в том, что сначала идут импульсы, как холостой ход начинается, сразу обрубается...
ЭБУ нужно время на анализ и накопление ошибок.
А ошибок же нет ?
Р0300
ну это по всем...
Значит не может определить конкретно..
Ищите осциллограф. Иначе это может затянуться надолго..
А лучше диагноста с осциллографом, который точно все проверит
ну да. Это само-собой
Чую тут путают причину и следствие.
Причина - пропуски зажигания.
Следствие - мозг отключает цилиндры с пропуском.
Причина - пропуски зажигания.
Следствие - мозг отключает цилиндры с пропуском.
Заявлено что искра есть во всех цилиндрах
Эбу не будет отключать цилиндр если в нем пропуски
Легко будет. Проверено лично. Отрубает цилиндр и едем на 7...
Бред
Вполне может
Чтобы не лить топливо
Каким образом это проверено ? Ощущениями ?
4 и 5 цилиндры отключает...
Искра есть, катушки трудятся, свечи новые...
Искра есть, катушки трудятся, свечи новые...
Или осциллограмму с форсунки снимали ?
Да. Идёт пропуск по одному цилинру, ловим ошибку пропуском по нему и едем без него.
Топливо всё равно будет поступать
Не получается снять с форсунки ничего, эбу отрубает на нее импульс через 10 секунд работы двигателя. Основное питание есть
Как и искра
Тогда в чём причина пропусков зажигания ?
По вашей логике
А механика вся проверена?
За 10 секунд работы мотор работает ровно ?
Пока обороты повышенные, все равно. Как падают, начинает троить
А пропуски сыпятся сразу после запуска ?
Катушки местами меняли?
А если педалью держать обороты работает?
Надо больше входной информации.
Надо больше входной информации.
Будет работать