4 Gen RAM и RAM Classic, 2009-н.в.

На ходу отслеживал долговременные при разных нагрузках и оборотах, во всех диапазонах +- 10

при нагрузках коррекции выключаются - ЭБУ понимает что под нагрузкой штатные узкополосные лямбды показывают ерунду и принудительно зануляет оные

Я имею ввиду нагрузка до открытого цикла.

накропал отчет, как менял прокладку выпускного коллектора.
Приключение на 3 недели получилось, но мы ее победили!!!
https://www.drive2.ru/l/745052719554775493/

Кому лень ходить по ссылкам - в двух словах. оборвало 2 крайние шпильки, коллектор повело, прокладка прогорела, оторванные шпильки закалились выхлопными газами, ни одно сверло их не брало.

Главное что? Главное - чтобы рядом был оборонный завод!

однозначно. он не раз меня выручал. Раньше я там цех арендовал, а потом они прогнали всех арендаторов. А вот связи остались. они и спасают!

работа отличная но на мой взгляд с родным говноколлектором это впорос времени пока вся эта история не воспроизведет сама себя.
Что б закрыть данный вопрос раз и навсегда - хорошо установить нормальные хэдеры

Почти созрел на 5ген перейти. Не было бы этого в планах - возможно бы и заменил коллекторы

На 6.4 ?

Не... Только 5.7 без всяких еторгов

Привет, друзья! Периодически отказывается работать звуковой сигнал. Потом начинает опять работать. Есть подозрение, что кончился шлейф? Он как-то отдельно продаётся или на алишке или надо искать бэушный?

А шлейф ли это?

Алишные шлейфы такая себе история

Откуда я знаю? Предыдущий вариант был сгоревший предохранитель. Предохранитель я поменял, но теперь этот глюк, то есть, то нет.

Поэтому и спрашиваю.

Разъемы на сигналах проверь. Может, от влаги зависит. Или от старости. При неполадках шлейфа там комплексные траблы: минус сигнал, плюс беременный мужик и всяко разно. Исключать шлейф нельзя, но начни с более недорогого.

Базиба

Подушку не снимал сруля?

Нэт

Я бы рекомендовал снять, и посмотреть, всё ли под ней нормально.

Карашё. Спасибо. Я ее точно не снимал. Но у меня есть ещё какая-то история с сигналом. Он нештатный, 2 банки, и под рулём есть тумблер отключения одной из банок... Будем все возвращать 🤬

Ну дык с этого надо начинать.... Тогда ищи скрутки в колхозе...

Угу

Кто-нибудь испытывал рулевую рейку PSTPRO, отзыв/отыт есть? Её действительно в Пензе производят, есть такие мощности на улице Строителей, д.4 или это пере заказ у китайцев? Может кто из Пензяков знает этот адрес?

Не сильно яркие да, получается?

Не тусклее штатных,100%

Всем привет. У меня сигналы в космос отправляет. Это когда все в салоне гаснет. При включении панели приборов пропадает. Ни кто не сталкивался с таким?)

Какой пробег на машине?

193500 км

До гидриков дело еще не дошло?

Нет. Mds у 2500 нет с завода. Может и обойдётся без тика

А год какой?

2011. И я и прошлый хозяин ездили мало, только по трассам. Он с говнолыжами, а я в Крым и на Кавказ. Теперь понимаю, что 2500 для этого перебор и буду думать как обновить до 1500 5ген. Главное чтобы без еторга

А в чем недостаток еторга?

кроме чисто технического в виде лишних ненужных деталей под капотом, и лишнего акомуля (все это часто глючит и ломается), лично для меня есть один огромный минус, с которым я никак не смогу жить.
С батареей на 48 вольт не пускают через крымский мост. Большинству на это пофиг, а мне это очень важно.

Народ нужна помощь обломился пин в блоке АБС снял крышку вопрос как вытащить плату с пинами боюсь сломать

10-й год?)) Была такая же проблема, но более запущенная и после восстановления пинов. До меня вместо пина проволоку в отверстие просунули и припаяли, тоже разобрать не смогли, я потом тоже не решился, т.к. не сломать просто не возможно показалось. В итоге отключил альфой АБС и катался пока блок с разборки ехал. Это было 2 года назад и ценник ему был 10-ка. А причина вей этой красоты - разъем смотрящий вверх в месте где с жабо льется вода. С 12-го года блок стал с разъемом вниз.

Ответный разъем с косы тяжело найти, их ещё меньше чем блоков АБС

Ответная часть вроде живая