По месяцам
По отзывам- родные очень долго живут.
Я вообще за каты :)
Повторно керамику очень мало, наверное, кто ставит
Один спорт такой на авто ру видел и всё
Гельмгольц - точнотнадо читать. Это не просто банка. Там важна длина, обьем, под конкретный мотор
Экономистам проще вырезать всё, поставить пламегасы и микрокаты и дышать полной грудью выхлопом🤷♂
На новых оригинальных катаешь? Или еще не коснулась эта тема?
Пока не коснулась. Но так или иначе, кат вырезать не буду. Даже, если вкачу евро2( что сомнительно), кат все равно останется. Оригинал, если найдется в нормальные деньги. Или подходящий аналог. Стар я уже вонищу эту нюхать🤷♂
🤣
Товарищи помимо вони, есть и положительные нотки этого бытия
А так оригу конечно. Я может и сам переверну
Проблема еще в том, что контроллер не знает, что вы ему ситуацию "улучшили". Он рассчитывает количество отработки в цилиндре исходя из параметров заводской трассы выхлопа.
В заводской трассе катализатор "невидим" для потока выхлопных
А ресурс никто не отменял. Много кто катализатор промывал и обращался, в специализированный.
Не совсем понял.
Нету подпора , а это важнее чем коррекция
Ну у всех свой путь. Ездить на бедной смеси и с вонью выхлопа нет желания.
Ну бедная это под вопросом
А чем замещается отсутствующая отработка?
В физическом плане? Или?
Продувка лучше
Больше воздуха в цилиндре, чем при данном дросселе, оборотах и положении распреда. Особенно в режимах Scavenging где вал специально доворачивается
Там наполнение другое при оборотах. Фаза продувки другая
Нет, я говорю про конкретную точку в режиме и сравниваем с катами и без - без катов в той же точке будет больше воздуха чем расчет
Да она одинакова должна быть.
не может быть она одинакова при измененных физических параметрах системы
На других нижневальных V8, где немного больше известно про контроллеры и тд, это не так. Разная смесь. Физика одна.
У меня есть, в личку стукнись дам контакт
Одна. Но ее не беднит. Посмотрим позже. По температурам шдк включу. Я как раз флынцы с заглушками для них варил
на 4 ген рест/дорест нет же егт штатного?
А так интересно очень стало это. Из разряда"убрал глушитель , поперло"
Да нету вроде )))
Нее куда там. Широкополосники то чуть не с 5ген только пошли
Я быстро вварил, чтобы в поездку стездить. На скорую руку. Буду плотно заниматься позже.
Вариантов на данный момент не много было. С обратной стороны он девственный. Можно первую секцию универсальную вварить, а вторую родную. И будет счастье от вони. И функционально максимально. Ну я так вижу на данный момент
у меня на чирокезе 6.4 егт штатная вроде, плюс давление в выпуске тоже стоит датчик ) вот только не могу никак на схемах этого найти. ШДК не стал врезать во впуск - попробовал внешнюю трубку вентури, только не понятная какая там задержка по ней...
Ну на хеллкат тоже сделали разного, а на массовый 5.7 - да как обычно
хелкаты с ШДК, да.
На всех своих автомобилях, убираю каты, как только пробег за 100 переваливает. Рам не исключение. Никогда минусов от этого не встречал.
Рам без катов уже 180.000 проехал, всё прекрасно.
Рам без катов уже 180.000 проехал, всё прекрасно.