Не удобные они. Я купил новые велюр и езжу с ними.
По месяцам
а в чем неудобство?
Они резиновые, но без бортика. Использовать как чисто зимние не получается. Летом вся пыль грязь видна. Велюровые пыль всасывают в себя.
И у меня 48 размер ноги. Пятка попадает на край велюровой вставки. Не комфортно.
Так езжу круглый год. Родные лонгхорновские использую редко.
Купил ещё резиновые от weather tech. Но ещё не ставил.
кОм, я так понял это датчик температуры
У меня такой стоит, все норм
Обычно желтый и черный провод это питание мата.
Я колдую, пока не довел до ума, сопротивление в 6 Ом греет хорошо.
Диапазон блока не могу вычислить))
Я колдую, пока не довел до ума, сопротивление в 6 Ом греет хорошо.
Диапазон блока не могу вычислить))
Вещь!, 7 лет- как новые.
А орига в целлофане лежит)
А мне нравится на родных лонгхорновских. Только водительский уже пришлось подшаманить
Планируется частичная замена масла в АКПП 8 ступ.
Сейчас ZF, планирую FUCHS 6008.
Так можно, без последствий ?
Сейчас ZF, планирую FUCHS 6008.
Так можно, без последствий ?
Вы хотите чтобы вам тут ответили можно ли смешать 2 разных масла в коробке?))
Так обычно так и происходит
Но кто какие гарантии даст...😀
Ну я обычно ZF мешаю с ZF))
+1
3 раза подряд с интервалом в 1000км. так сделайте и будет супер, без последствий!
Но зачем это нужно?
Но зачем это нужно?
Не проще сразу на установке для замены сделать?
Вот это щас было сильно))) ничего что у нас фильтр встроенный в поддон , который меняется при каждой замене )) и он не дешевый ни разу
Так масла придется докупить еще столько же))) я так понимаю мысль была просто смешать их)
А, упустил.
2 раза сделайте, а на третий, замените поддон 😂
2 раза сделайте, а на третий, замените поддон 😂
Но я бы не менял на что-то другое. Продолжил бы лить тоже, что там и было.
Ну чем три раза по 1000 катать
Да это понятно🤣
Вроде как нет у нас же проблем с маслом ZF , не понятен посыл
Вдруг человек, сам в гараже планирует снять, без аппарата. Тогда мой вариант подходит 😉
Прикинь вдруг они как то химически не совместимы))) и тогда твоя теория о 3 разах по 1000 км не сработает))
Типа какая нить пена будет или в осадок что нить выпадет)
А, ну если так, тогда конечно сложнее. На тойоте я шланг подачи в радиатор акпп в ведро, новую жидкость в шланг обратки - вжух и готово.
ZF чинить довольно дорого, так что тут так не работает.
Нет, такого не произойдет, даже если просто частично заменить
Если масла с одинаковыми характеристиками, то название не имеет значения
Если масла с одинаковыми характеристиками, то название не имеет значения
Если уж совсем с деньгами плохо, есть и поддоны аналоги подешевле. И масло от среднего по цене Равенола (себе лью все отлично) и до дешевого Areol (торговая марка armtek).
Армтековцы каждый раз уговаривают взять Arеol. Типа завод в Голландии и полный входной контроль качества. Но я не лил.
Здесь не один раз писали что льют Fuchs и в АКПП и в ДВС и в редуктора.
Вот в целях экономии думаю залить при замене масла в АКПП Fuchs Titan Formula ATF 6008.
Сейчас там ZF.
По характеристикам они похожи.
И вроде как Fuchs и ещё какой-то завод поставляют OEM масла своего производства для бренда ZF.
Вот в целях экономии думаю залить при замене масла в АКПП Fuchs Titan Formula ATF 6008.
Сейчас там ZF.
По характеристикам они похожи.
И вроде как Fuchs и ещё какой-то завод поставляют OEM масла своего производства для бренда ZF.
Подскажите вопрос.
Вот
Началась дёргаться акпп, пинки при остановки , а так же толчки с переключения с 3й на вторую и со 2й на первую .
Коробка zf.
Стоит ли в не лезть или лучше купить контактную. У кого-то был опыт
Коробка zf.
Стоит ли в не лезть или лучше купить контактную. У кого-то был опыт