Перевозка грузов, эксплуатация, off road

Да и никто толком смотреть не будет, скорее категорию проверят и все

Так масса авто и прицепа в документах учитываются и меня проверят просто, скажут что слишком странная масса автомобиля для такого авто в целом

Ну СЕ есть

Ни разу никто массы не сверял у меня

Короче лишнее внимание, я засунул свою машину в Б категорию и так чтобы под все московские грузовые запреты проходить

А для неё ВЕ надо

У меня все есть

Тогда нет проблем

Кстати ни разу на весовой контроль не загоняли? Я на дачу возил в кузове 2 тонны строй материалов и узнал только потом что перегруз любого грузовика более чем на 20% это лишение прав на 3 месяца

Но у меня и машина бортовой- грузовой то-есть N1, у кого легковой или что-то другое там все понятно

Неа

Я ж на прицепе вожу

С газелистами говорил вроде как тоже не тормозят и не загоняют, но при желании могут, а у меня еще и получится что даже если все из машины убрать она будет на 600 кг больше весить пустая чем в документах максимально разрешенная масса

Интересно кто сталкивался с замером или нет

Я думаю скорее перевес по осям будет интересовать нежели че у нас там. Есть большегрузы, на нас внимания не обратят

Вот тоже надеюсь на это всегда, да и переносных весов у них как правило нет, а те весы что встроены в дорогу это грузовые для осей да

Но развесовка у Вас не правильная, на жопу прицепа многовато, с такой развесовкой и весом груза может с фаркопа дышло сорвать и будет печаль

Немного не угадали, из за лифта создаётся такое впечатление.

Сам прицеп на рессорно-балансирной подвеске

Вот лифт с машины снять надо....

Ну я по прицепу смотрю, вроде на задней оси прям капец как не очень хорошо, возможно лифт, может тогда фаркоп с большим занижением проще поставить, чем лишаться лифта?

Да не если тяжесть таскать лифт вообще не нужен для этого

Ну и вроде как негабарит больше полметра от задних фонарей или дублирующие ставите?

Дублирующих не было с собой, за это могли докопаться

Но проехал без проблем 2400 км

Я тоже на своей полторашке таскаю, но немного полегче до 3,5 т.

Неплохо бы узнать впечатления от этого домика. Семье из 4 достаточно?

У меня опыт их 300 модели, этот опциями делал под себя
Но нас двое, с взрослыми расширением+2 гостя
Если семья 2 взрослых+2 ребёнка отлично.
Но учитывайте стоимость проекта. У меня эта цена обоснована, все очень серьёзно сделано, рассчитано, очень крепкий, каркас, рама и пр. Это не может сравниваться с автодомами из Европы. Рядом можно по идее брудер Австралийский ставить, но тот более технологичен и конечно в разы дороже

4+ прайс?

Кстати , а он хорош. Есть вид внутри ?

Интересно было глянуть

Они официально пока видео обзор не выложили, он не плохой кстати получился, но фотки выложили в канале своём vk

Ценник стоит того ? Или не ясно еще ? Либо какая-то альтернатива есть ? Более , так скажем - интереснее

В России нет альтернативы, ценник высокий. Внедорожные! Качественные прицепы только у них. Я остальные смотрел и на производствах был. Дешевле и хуже есть конечно.
Брудер интересней)

Гляну , интересно стало. Может и себе бы взял - мини однушка в путешествие. Всяко интереснее отелей. Конечно в отелях удобнее , но все же ) чем не игрушка

Мне ещё kedron нравится 😁 посмотрел цены 😅 Брудер ещё дороже

Америкосы так и грузят 10-15%, но у них и другие (от 105 до 130 км/ч) ограничения скоростей с прицепом чем у нас или в Европе. Да, чем больше нагрузка на фаркоп тем ниже вероятность раскачивания прицепа на высоких скоростях буксировки, но тем больше нагрузка на заднюю ось и конструкции крепежа фаркопа (поэтому не для всех авто это подходит).
Грузи 6-8% и это более чем достаточно в рамках наших скоростных ограничений.

с чего бы задран, если дышло давит на шар?

Высота фаркопа тоже влияет на положение прицепа и нагрузку на шар. Дышло может как давить так и тянуть к верху.

Это же как тачку тащить чем выше задраны ручки тем легче