Перевозка грузов, эксплуатация, off road

13 215 сообщений, 17 октября 2023 — 21 октября 2026

По теме в энциклопедии RAMApp: Тюнинг и дополнительное оборудование RAM

По месяцам
Сергей На фиксатор резьбы закрутить и никогда не открутится
Проще сваркой капнуть. Сварку срезал болгаркой и открутил, если надо. А после фиксатора можно и не открутить... А может и само откоутиться, зависит от фиксатора.
Не зря рулевые тяги всегда со шпдинтом делали...
AlexDPenza Проще сваркой капнуть. Сварку срезал болгаркой и открутил, если надо. А после фиксатора можно и не открутить... А может и само откоутиться, …
Как показала практика знакомых только это и помогает... честно говоря ни у одного напомню чтобы пришлось срезать то что уже приварено:))
Да, в большинстве случаев смазывать шар прицепного устройства (фаркопа) нужно. Это снижает трение, износ металла, облегчает сцепку/расцепку и защищает от коррозии .

Однако есть важные нюансы, когда смазка не нужна или даже вредна.

🛠️ Зачем смазывать: плюсы

· Снижение износа: Уменьшает трение между шаром и "сухарями" замка прицепа, продлевая срок службы деталей .
· Легкость сцепки и тишина: Прицеп легче надевается и снимается, исчезают скрипы и скрежет при движении .
· Защита от коррозии: Слой смазки предотвращает появление ржавчины на шаре .

⚠️ Обратная сторона и меры предосторожности

· Главный минус — грязь и пыль: Смазка липкая и работает как магнит для абразива (песка), который, налипая, сам начинает работать как наждачная бумага и ускоряет износ .
· Риск избытка: Слишком толстый слой может помешать правильной работе механизма фиксации .
· Исключения для некоторых ТСУ: Внимание! Если на вашем прицепе установлен демпфер вибрации или стабилизатор, шар категорически нельзя смазывать — это ухудшит демпфирование и снизит безопасность (эта информация часто указана в инструкции к ТСУ) . Некоторые производители прямо предписывают оставлять шар сухим.

✅ Как и чем смазывать правильно

Если ограничений нет, соблюдайте простые правила:

1. Очистите: Перед нанесением удалите с шара всю старую смазку и грязь .
2. Чем мазать:
· Идеально: Специальные противоизносные пасты для ШРУСов с дисульфидом молибдена, или специальные смазки для фаркопов (Reese Towpower, 3-In-One Trailer Hitch Gel) .
· Допустимо: Обычный "Литол-24" .
3. Как наносить: Только тонким слоем на сам шар. Излишки обязательно уберите .
4. Защита: Когда прицеп не используется, обязательно надевайте на шар защитный колпачок или разрезанный теннисный мяч, чтобы на смазку не налипала пыль и вы сами не пачкались .

Если у вас съемный фаркоп, в идеале храните его в смазанном виде в чехле внутри багажника, чтобы грязь с дороги на него не попадала.
Я буксирую вездеход. 3+ т
Смазываю шар время от времени. В основном, от жуткого скрипа на сухую. Со смазкой реально лучше.
Ростовский Ты на шаре, который гайкой прикручивается, таскаешь прицепы на которые необходим замок с фрикционом или жигулями таскаешь?
Да чем я только не таскаю прицепы.. начиная с нивы/ларгусов заканчивая сейчас Ram 24 года непрерывного опыта.. никогда не смазывать шар.. максимум силиконовой смазкой чтобы не ржавел:)
Р Ростовский 17 апреля 2026, 09:03
Если смазать, будет так же работать как обычный, без износа)))
Ростовский Если смазать, будет так же работать как обычный, без износа)))
Есть примеры живые с изношенным шаром??? Вот у меня был прицеп 1956 года прицепное никто ни разу не менял:-) есть прицепное на прицепах на которых катушки кабельные таскаем… поменял исключительно по причине на одном я трактором загнул когда ковшом подтягивал… на втором пружинка рассыпалась которая защелкивает…
Так же у американцев никто никогда не смазывает шары так как не герметичная смазка набирает песка и работает уже как образив!
Это из той же темы когда людям объясняешь то что ворота откатные или гаражные сэндвич смазывать нельзя… а потом слушаешь как у них ворота вклинят … приходишь а у них все ворота в смазке с песком...