А если ещё добавить "расход топлива в рублях" - дизелисты могут и слезу пустить... Особенно если учечть стоимость То...
По месяцам
Они заливают по 35 дизель, йопт
Потому что скорость это единственное общее, что может быть при сравнении двух разных машин. У них все ПЧ разные, поэтому сравнивать их на одной передаче бессмысленно. Я как бы могу тупо скопировать дизельную табличку и вставить туда параметры Хеми (типа свап), но необходимость такое делать очень толсто намекает мне, что читатель, которому это нужно, вообще не понимает как работает трансмиссия.
Я потом для ТЯХ табличку сделаю и ржать начнут уже все
Читатель то как раз все понимает, а вот писатель не туда все время клонит. Уже 100 раз говорят ему про Фому, а он все про Ерему
Не надо грязи. Была претензия к абстрактным сравнениям двигателей (у меня, кстати, тоже) - я сравнил две машины. Сравнение подтвердило мои тезисы (я бы очень удивился обратному). Если и после этого не видно разницы между максимальным моментом и максимумом момента - я сдаюсь.
Эту разницу никто и не хотел увидеть. Она итак понятна.
Только смысл в твоей работе, в данном случае, никакой
Речь была о другом
Только смысл в твоей работе, в данном случае, никакой
Речь была о другом
И о чем же была речь?
Да уже смысла нет писать в 10й раз одно и тоже. Лучше прекратить этот балаган
И вот опять тайный смысл ускользает. Идти гуглить?
вот уж итог так итог
какая практическая польза от такого итога?))
да и даже если вы берёте старый камень и новый hemi (что уже странно), то всё равно сравниваете их как наборы параметров, а не двс в автомобиле.
Какой смысл доказывать, что при равной скорости 29км/ч один едет на 5й пониженной, а другой на задней (не суть как именно) и вот в таких условия у камня вдруг оказывается меньше момента ? или больше момента... Ну и что?
Вы сравните разгон от 0 до 60км/ч и сравните равномерное движение на 60км/ч
Какие процессы при разгоне и какие там лошади и моменты
Вы просто наглухо отбрасываете реальный процесс разгона автомобиля... что как-то странно. Убили кучу времени на эти таблички чтобы доказать, что формально при каких-то сочетаниях hemi мощнее.. ну мощнее он с 3.5 тысяч, ок. Вы всегда трогаетесь на 3.5 оборотах и дальше тоже на 3-4 тысячах едете?
какая практическая польза от такого итога?))
да и даже если вы берёте старый камень и новый hemi (что уже странно), то всё равно сравниваете их как наборы параметров, а не двс в автомобиле.
Какой смысл доказывать, что при равной скорости 29км/ч один едет на 5й пониженной, а другой на задней (не суть как именно) и вот в таких условия у камня вдруг оказывается меньше момента ? или больше момента... Ну и что?
Вы сравните разгон от 0 до 60км/ч и сравните равномерное движение на 60км/ч
Какие процессы при разгоне и какие там лошади и моменты
Вы просто наглухо отбрасываете реальный процесс разгона автомобиля... что как-то странно. Убили кучу времени на эти таблички чтобы доказать, что формально при каких-то сочетаниях hemi мощнее.. ну мощнее он с 3.5 тысяч, ок. Вы всегда трогаетесь на 3.5 оборотах и дальше тоже на 3-4 тысячах едете?
Если на них ответить бы, то всё стало ясно.
Пока ответов не увидел.
Странно ведь?))
Пока ответов не увидел.
Странно ведь?))
При чем тут разгон, если тезис был в том, что больше мощности = больше момента, а значение максимального момента это не сильно важная цифра из справочника? Если у тебя передачи меняют характеристики двигателя - мои соболезнования.
Логично. Но где гарантии?
Преподаватель?)
Обычно они много говорят на том языке, который осилили, и ничего внятного на прямой ответ сказать не могут.
Это за рамками.
Бывает. Ага.
Обычно они много говорят на том языке, который осилили, и ничего внятного на прямой ответ сказать не могут.
Это за рамками.
Бывает. Ага.
Нет. Просто уже не ведусь на туманные обещания.
Столько всего написать, не лень же.
И не ответить на простых два вопроса...
👍
И не ответить на простых два вопроса...
👍
Я на них аж два раза ответил: кратко и полно.
Короткий
Длинный
Да. Поддержк. А 6,7 350 сил, рил 1200 момент имеет?)) я думал чуть меньше если чесно))
Саш но ведь это пездец как тупо, господи🤦♂️🤦♂️
Неужели ты правда этого не понимаешь 🤦♂️
Одинаковую скорость можно поддерживать на совершенно разных передачах, при этом иметь абсолютно разный запас мощности на колесах. Ну это же просто дичь какая то
Неужели ты правда этого не понимаешь 🤦♂️
Одинаковую скорость можно поддерживать на совершенно разных передачах, при этом иметь абсолютно разный запас мощности на колесах. Ну это же просто дичь какая то
Мощность и мощность двигателя одно и тоже получается?
Получается из этого ответа, чем больше объем, тем выше мощность двигателя.
Я вообще не понимаю как можно иметь запас мощности на колёсах и какое это имеет отношение к тому, что более мощный двигатель выдаст больше момента.
Да
Ну вот ты же первый выдумал эту таблицу и завязал одно на другое😃🤣🤣🤣🤣☝️
При прочих равных чаще всего так и будет.
Чушь
Я её не выдумал, а заполнил данными от конкретных машин
Согласен
А скорости и передачи как приплел
Есть объективные замеры на стендах, не вижу оснований им не верить. Если не веришь ты, найди камня у вас там и сравни, вся эта болтовня просто дичь, а ты еще и времени столько потратил на выборки эти🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Я не претендую на особую грамотность, но моментность (я понимаю = тяговитость), видна как на ладони, возьми два тягача с разными моторами, дай одинаковый им вес, подьем, разгон и на вершине подьема смотри кто с какой скоростью и на какой передаче поднялся🤷♂️
ТОЧКА!!!!
Я сравнивал машины. А у них есть передачи
Так скидывай сюда, посмотрим
Я давно уже, с 16 года не мониторю это. Как определился в моторе
Это ооочень сложно измерить. Да и не нужно, в целом.
Знаешь почему долгое время Крайслер выпускал pw ТОЛЬКО бензин?
