Heavy Duty — Техничка для 2500 и тяжелее

Только через внесения изменений в конструкцию

Кто-нибудь шарит в этом вопросе?

Как то писали. 400к стоит эта суета

Да и месяца полтора времени

Главное эффективность результата и отсутствия проблем в будущем

Проблемы отсутствуют с того момента как перевёл "В" уже несколько лет

Главное, что бы потом последствий не было....

Настоятельно советую почитать вот это.
Автор решил много вопросов, имея F350..
До форда у него рам был..

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/c/651968889780970487/

Читал; пока не ответил

Он редко на драйве бывает.
Попробуй тут https://www.piligrim-camper.ru/#contacts

он же в этом чятике есть
апд: перепутал чятики, есть в "ограничениях для грузовых ТС", Андрей Наумов

И что там?
На физ лицо не поставить тахограф??

Там переоборудование в "эвакуатор", по докам "специальный". И не нужно совсем ничего.

Тема, согласен

Хорошее решение!!!

Мою проблему решили до меня. У меня powerwagon категории в/м1....

Всем привет. Вопрос про раздатку с переключалкой на полу.
Сегодня включил понижайку в гараже, развернулся. Вернул в задний привод... А на панели горит горит 4х4. Перевожу в нейталь - на панели 4понижайка.
Перевожу в полный привод - ничего не горит

Я так понял там стоит в раздатке какой то датчик, который меняет сопротивление при переключении...
Что у меня могло случится? Это лечится? Через Альфу нельзя переобучить?
Авто - PowerWagon 2011 год.

Сам спросил, сам ответил.
Раз 15 погонял рычаг раздатки - стало все нормально. Фиг знает, что было...

Иногда шестерни под напрягом закусывает и что бы разъединить надо либо выкатиться чуть по прямой без нагрузки , ну или туда /сюда пока не расцепится включалкой

Нет, на ходу все было нормуль. Явно не понижайка и явно не полный привод. По нашим ледяным дорогам это легко понять

Это всё от без использования. Контакты окисляются.

Понижайку ваще первый раз включил. Авто в апреле купил. И без понижайки и блокировок везде хватает.
Летом хочу сделать так, чтобы блокировки в мостах без включения понижайки включались.
На прошлых машинах понижайку включал тоже редко, а основном, чтобы очень медленно задом к прицепу подъехать :)

У моря, по рыхлой гальке/песку, без понижайки мой не хотел ехать

Лучше не забывать про пониженную, кардану переднему легче, да и не только кардану

А кардан то здесь причём? Понижайка в раздатке же.

А почему легче-то?

Очень интересна физика данного облегчения...
Моё мнение, от понижайки только цепи в раздатке может стать полегче, остальному то пофиг, оно и не знает, понижайка или повышайка...

Легче парни! Точно вам говорю! Кардан сегодня поди сотку уж стОит🙈

А кардан из раздатки. Но на понижайке на этот кардан и все, что за ним приходит максимально возможный момент для этой машины. Чему от этого легче - непонятно.

Коробке ещё.

Вот! Получается, что на понижайке кардану то ещё хуже.

Ещё как знает. Если надо что-то порвать в трансмиссии, то быстрее всего это сделать на понижайке

Порвать крестовины на понижайке легче, спору нет. Особенно если на асфальте это делать :)

На пониженной момент ровнее передается, без резкого рывка в моменте когда колеса увязли, ты топчешь тапок, на повышенной переход из покоя колеса в букс происходит на более высоких оборотах, на более высоком моменте, в этот миг кардан испытывает колоссальные нагрузки, особенно если еще тачка лифтованая. Возможно скомкано изъяснил🙈

Строго говоря ему ни лучше, ни хуже. Все ведь зависит от того как и куда едешь. Просто на понижайке ты всю мощь двигателя пускаешь не в скорость, а в момент и если своими действиями ты машину ломаешь, то на понижайке делаешь это быстрее. Поэтому кардану точно не легче.

Ну ясно всё 😃🤣🤣🤣

👏👏👏

Можно просто кирпичик под газ положить.

Пониженный ряд вообще придурок какой то придумал 🤣

Или два🤣