Ааа ок
По месяцам
Спасибо
Завтра займусь🫡
Вопрос, это он может превратиться в кирпич?)
Эээммм... От чего?
Если снять форсунку и помыть? Ничего не случится плохого...
Я не про это
С мочей если проблемы, вроде есть определенные километры и типо она потом не запустится.
Это обычно если уровень низкий, пишет на сколько хватит... У меня на 900 км по моему выдало сообщение
По р20 не было сообщения
Принято 🫡
Спасибо
Не забудь потом по трассе прогнать барана, после 5 часов на холостых сажевый тож забиться может
У меня и по городу прожигает... Причем втихаря... Елм показывает а на панели тишина
Ошибка пропала
Поездил по делам и пропала
Ну свежей мочевиной продавило форсунку...
Но иногда нужно мыть
Но иногда нужно мыть
Лучше помыть. Дело на 20 минут
Можно менять хоть каждый день. Если пропускная способность больше положенного в микронах, то ваш топливный насос и форсы не скажут спасибо . С масленным ещё ладно , а вот топливный должен быть в допусках завода изготовителя. Кроилово приводит к попадалову.
Масленный дорогой потому что с корпусом.
На мой взгляд это конструктивное изъёбство, но как есть,
Кстати ,топливный ,производитель рекомендует менять тоже с корпусом
Они все так делают. Только от такого прожига масло соляркой разбавляется со всеми вытекающими. Так что лучше по трассе)
Ну по давлению и уровню не заметил...
Он как я понимаю в конце такта делает поствпрыск короткий и поднимает температуру уходящих...
Он как я понимаю в конце такта делает поствпрыск короткий и поднимает температуру уходящих...
Топливный вообще менять надо пореже... Чем забитее фильтр тем лучше фильтрует 😉
У меня когда умирал сажевый, пару раз в неделю включал тихую регенерацию, за месяц прям заметно уровень вверх уходил
Я не очень понимаю механизма умирания сажевого... В моём понимании это умирают форсунки... Ухудшается распыл и горение... Из-за этого много сажи летит и сажевик чаще забивается...
В самом сажевике там что может умереть? Это по моему вообще инертная болванка
В самом сажевике там что может умереть? Это по моему вообще инертная болванка
Ооо, тут много вариантов) когда удалял, мне экскурсию провели) плавится изнутри, забивается золой из-за хорового масла и топлива, трескается (как в моём случае)
Мужики привет. В развале ближе к турбине утечка ОЖ, я так понял там больная тема с трубкой охлаждения турбины, что посоветуете кто сталкивался? И на что обратить внимание еще при снятие коллектора.
Дизель 3.0 ?
Да
где? в спб?
Только что с такую проблему решал,
Брянск
шланг турбины?
я так понял норм все Серега сделал?
Да все сделали спасибо тебе
Да но геморой менять очень много вытекающих проблем, но все делается и будку не пришлось снимать
Коллектор там сложно снимать? Есть фото может быть?
У кого встречалась такая ошибка? Один раз уже загоралась сегодня, потом потухла после поездки