RAM TRX

Не густо конечно) Я периодически побольше поддаю. Но если у всех так, что поделать.

С офф.сайта

Маркировка «12PR» на шинах означает, что это шины с нормой слойности 12. 12

PR (Ply Rating) — это прочность (несущая способность) каркаса, которая условно оценивается так называемой нормой слойности. Чем прочнее каркас, тем большее давление воздуха выдерживает шина и, следовательно, имеет большую грузоподъёмность. 3

При этом «12» не указывает на число реальных слоёв корда, а соответствует количеству слоёв условного хлопкового шнура. 1

Норма слойности указана на боковине грузовой покрышки. Среднее значение для грузовиков составляет 6–8 (для легковых автомобилей данная характеристика будет варьироваться в пределах 4–6). 1

Чтобы быть точным.

Шины LT, как правило, имеют 3 реальных слоя

Мне Максим понравился в 20 дюйме , 23 тысячи проехал за прошлый сезон , перед смело еще 25 тысяч , зад тысяч на 15 хватило бы ,95% асфальт , трасса 150+ всегда, тихая , в дождь не плывет … но авто раптор был …
На Трх буду переходить на 20 дюйм , тоже возьму Максим …

Максис сильно мягкие, износ гораздо быстрее на асфальте, чем например у такого же китая роадкрузы.🤷‍♂

Выкладывали тест максиса, что он зимой не плох и без шипов. Я вот на родной проездил, вполне меня устроила. Если он не хуже, то для меня будет хороший всесезонный вариант.

Всю зиму проездил без шипов, нареканий к резие нет.

Я изначально думал на зиму взять комплект 20". И зашиповать. Тк начитался тут, что тачка тяжёлая, без шипов никак.
В итоге наступила зима, я поехал и посмотрел на эти шипы. Там болты по несколько мм торчащие. Я хз как но этом по асфальту ездить. Может кто-то шипует и более "гражданскими" шипами. Чтобы они топились в шину, как на обычной резине. Но то, что я увидел - это какие-то коньки для колёс)
Так и поехал дальше без шипов)
Ну и понял, что норм мне без них, в моём режиме использования, по крайней мере.

Так что можно и 22е тапули поставить с максисом 😎

Тоже начитался, но как показала практика за 5 лет эксплуатации TRX без шипов машина ведёт себя отлично.
На фигурные катания с ним не ездим, так что жалоб нет.
Поставил по осени тоже R20

Сейчас диски ещё заново изготовили, усилили крепление обода под бэдлок, вот жду посылочку.

У меня сейчас только один вопрос, где на компрессоре - чарджере ролики поменять... Не уж то только в столице 🙈

22 перебор, тормоза точно там потеряются, не говоря уже о том, что будет очень жёстко.

А какой вылет на 20 диски нужно смотреть, чтобы ничего не цепляло на 315 резине ?

Подскажите плз, какая высотка trx на дефолтной резине и дисках?

325/65/R18 tires. These tires are 34.6 inches in diameter and 12.8 inches wide.
Стоковые диски не цепляют, врядли вы будете брать с меньшим вылетом,а с большим все будет ок.стоковый вылет трх +19

Меньшее выступание диска идет в плюс к цифре, а больший в минус, верно же ? Т.е. я могу брать любые 20 диски 315-325 с вылетом от +19, до 0 ?

Правильно.

Я бы даже сказал до отрицательного вылета.но это конечно дело вкуса

Есть еще один нубский вопрос.. объясните отличие 4вд хай, от 4вд лоу, пожалуйста. И зачем еще нужен аксел лоск по факту то? Все что я прочитал дало понимание только что лоу дает больше мощности на колеса, но снижает меньшую возможную скорость передвижения в трудных условиях.. но по факту где оно может понадобиться то ? В роликах где на тачке гоняют 100км в час по пересеченной местности, это же не в режиме авто, правильно ? )) И про аксель лок прочитал, что использовать лучше с 4вд лоу… но его пользы не пойму 🤦🏼 ). И так ведь крутятся оси одновременно в этом режиме..Первая машина с такими настройками.. везде все в автомате было..

Может есть у кого ссылка на статейку поучительную ? )

Застрял в грязи.вкл 4wd lo и медленно выползаешь,либо зимой в скользкую заснеженную гору медленно из гаража подниматься чтоб колеса не буксовали и не шлифовали лед (я на мт зимой). Кто по грязи гоняет,конечно больше расскажут

Я так понимаю, если местность совсем плохая и грязь по колено, лоу, если просто заснеженное поле пересечь хай включаешь и топишь.. так, если грубо ?

А за чем блокировать дифференциал? В каких моментах может это понадобиться ?

Если одно колесо буксует а другое нет.либо ты вывесил одно колесо,а второе на поверхности

Блокировка в мосту работает до 30 км/ч, далее автоматом отключается

Пипец. Советую срочно пересмотреть фильм Бумер 2 (не нужна брат тебе такая машина)😂

Прошу воспринимать это как юмор

Если снега много то лучше на пониженной... Меньше нагрузка на коробку и мотор...
Пониженная даёт больший момент на колеса но меньше оборотов... Но лучше всего это личный опыт...

Единственное,что я понял, эти все ЛОУ и ХИЧ надо включать заранее, так как лично я если застрял на 4 вдАвто, то там все равно только трактор, игра на кнопочках не помогает😂😂😂, если заранее помогает, но не факт что я бы в режиме 4вдАвто не проехал бы🤷‍♂

Друзья вопрос - где взять пластиковые расширения в круг? которые над арками колесными и бамперы ... доставали вчера друга с жопы мира - весь пластик в царапинах и тд) Буду крайне благодарен за ссылку где купить🙏

На авто постоянно лучше не ездить. На постоянной основе особо по асфальту лучше ездить на заднем.

Так нету же его ) только четыре варианта есть, авто, 4хай,4 лоу и аксель лок )

Да. В стоке нет такой возможности. Но с помощью TAZER DT это можно сделать. Тут много о ней писали ,интересная коробочка. Себе я тоже такую приобрел.

Просто как правило на американских машинах на авто режиме раздатка говорит привет иногда. У меня на Тахо на авто режиме начала уже пинаться.

Даже не знал ранее то что на TRX такой функции нету 😁 у кого то уже был опыт? Просто на 2500 слышал появлялась такая же проблема что на Тахо у меня. Вердикт: дефектовка

у меня на динозаврике на понижайке пинок жосткий - пробег 15к - забил хер)

Раньше тоже не было такого опыта. В сервисе сказали то что вроде как до сервиса если что доеду 😂 Пока тоже забил.

На бездорожье все меры кроме лебёдки используются как презерватив... То есть заранее 😉
Особенно конечно много зависит от резины (это я про колеса уже)...
Ну и травить конечно крайне желательно... Если не на изоленте😁