RAM TRX

Даже по трассе

Вот то-то, поэтому от такого как у вас я бы тоже не отказался.
У мопара есть ещё родной делитель без рамбоксов.
В группе когда спрашивал, скидывали фото и говорили хлипкий и кто-то отписался что ломается, так же фото скинули.
В итоге я просто ремнем безопасности обзавелся да и всё.
Воду порой возить приходиться с родника в больших ёмкостях , вот в самый раз приловчился.

Далеко за трактором идти пришлось?🤣

В так х ситуациях только газ в пол или с блокировками.
Не останавливаться...

Слава богу нет . 😅 тлк 200 дернул со 2 раза

Вот так и было . Чуть зацепил бочину потащил в сугроб . Ну я и решил что лучше уже не тормозить . Гулять так гулять 🤣

Я один раз на предыдущем по глине прошёл, где самосвалы ездят, федералку делали ну там пробка в км 10 скопилась из-за аварии, решил в обход не думал что там глина будет, обратно уже пути не было.. в итоге примерно полосу длинной в 1 км по глине прошёл как бульдозером, понравилось... Но больше не хочу 🤣

Не в грязь болото я вообще не любитель . По снегу по кайфу. Потом в теплый бокс и все нормуль . А грязь тем более глину потом хрен отмоешь

Вот именно, в детейлинге были очень мне рады 😂

Куплю на Рам 5ген. Правую заднюю накладку. Новую. В Москве

Интересно А если его так сделать в Дубайске ,он пройдёт лабораторию в России Встанет на учет ?

Народ, а кому-то со МКАДа приходили штрафы за езду не в той полосе?

Всем привет 👋🏻

Ситуация

Нужен передний редуктор

И привода передние

Что случилось

Лопнул передний редуктор и привод правый

Такая же похожая ситуация

После чего такое случилось?

Тогда все понятно 😂

Судя по набитому снегу в местах подвески, тут даже к бабке не ходи...
Редуктор примерно 300/400 т.р + привод ещё 50/70 т.р
Вот чем заканчиваются неправильные и неподготовленные покатушки...

Прокладка в основном 🫱🏼‍🫲🏽

А как можно было бы подготовить покатушки?)

Ну скажем так, для начала изучить как работает полный привод, как работают блокировки и когда их можно использовать при каких условиях на какой скорости и.т.д
В большинстве случаев владельцы TRX и не только в априори не знают принцип блокировок, как что работать должно, когда что включать и.т д
Да что тут говорить, даже я с опытом на TRX в течение 5 лет может пару раз вкл блокировки и то, ради эксперимента что как работает, чтоб понимать в дальнейшем.
А последние 3 года даже ни разу не включал блокировки, поскольку не было в этом нужды, в основном машина 80% трасса
А если учитывать что большинство на пикап пересели с кроссовера или седана, не каждый наверное лез в снег по колени... От сюда и все проблемы сломанных приводов, раздаток, коробок и.т.д
Хотя бы как минимум, нужно выключить стабилизацию и желательно все делать в ручном режиме.
Но учитывая что в 90% случае все ездят в режиме авто, не удивлен что ломает привода и рвет раздатки...
Ведь на скользких участках, включая глубокий снег в этом режиме актуатор в переднем редукторе замкнут, фрикционы в раздатке разомкнуты полностью, но замыкаются при разнице в скорости задних и передних колёс по датчикам ABS соответственно раздача бочком и прощай раздатка в случшем случае.
Или кто-то все же уверен что TRX создан наваливать бочком ?)

Это точно да, вопрос , если у кого понимание , как все правильно делать ? Было бы супер полезно для всех нас написать некую инструкцию в каких случаях что и как включать, чтобы не угробить авто

Не поможет) Когда на этой машине газ нажимается - мозг отключается)

Но все же

В инструкции на английском вроде были какие-то рекомендации для чего и в каких условиях какой режим

Там про то как наваливать боком тишина)

Мануал ?

Хотя на видосах все наваливают

Авто:
Режим по умолчанию, повседневный режим вождения для различных типов дорожного покрытия.
Спортивный режим: Максимально улучшает ходовые качества на дороге, повышает скорость переключения передач и делает подвеску более жесткой.
Буксировка:
Оптимизирует работу трансмиссии и двигателя для тяжелых грузов.
Снег:
Адаптируется к меньшему крутящему моменту и начинает движение на более высокой передаче, чтобы предотвратить пробуксовку колес.
Грязь/песок:
Повышает чувствительность к рыхлым поверхностям с низким сцеплением.
Rock:
Включает пониженную передачу 4WD, блокирует задний дифференциал и максимально использует возможности подвески для преодоления экстремальных препятствий на низкой скорости.
Baja:
Разработан для высокоскоростной езды по бездорожью, в частности по песку или грунту, с уменьшенным коэффициентом устойчивости и распределением крутящего момента 25% на переднюю ось и 75% на заднюю.

Ну это базовые пользовательские настройки, для понимания принципа работы режимов.
А вот режимы блокировок, это совсем другое.

Ну вот по снегу боком это какой режим?

Ещё есть такой режим как
Race Cooldown
Уверен, тут о таком режиме никто даже не в курсе...
Как говорил мне тут один, а ты что мануал читаешь?! Вот мне типа заняться нечем...
Однако Race Cooldown это некая система отвода тепла при конкретно таком наваливании...
Вентилятор включается и молотит во всю, тем самым отводит печку в моторном пространстве
Сарычев владеет TRX аналогично 5 лет, у него так же второй TRX как у меня но он, не подразумевает что эта функция выполняет очень важную роль в охлаждении моторного отсека.

Это пользовательские настройки я бы назвал наверное Custom
Где пользователь сам выставляет тот режим который ему нравится + выключать курсовую устойчивость.
Но опять же... по снегу боком, должны быть отключены все помощники и управлять авто как и АКПП нужно в ручном режиме, вот тогда вы поймёте что такое TRX

Ну ещё вариант режим Baja