RAM TRX

Вот ты где. Мы тебя в ветке 5ген потеряли, а ты тут. Пойдём домой, хватит серьёзных дяденек отвлекать

Калибровку делали после установки?Какие то ньюансы при установке и после были?Развал или схождение что то нужно делать?

Развал остался в допусках, но делал. Калибровка не нужна

Всех приветствую. Вопрос к знатокам. Купил натяжитель с роликом ремня чарджера, и сегодня хотел поменять, но механик сказал, что не будет его менять, так как он не внушает ему доверия, а именно:
- Мой ролик родной из металла, а тот что купил пластик
- Присутствует небольшой люфт
Продавец говорит, что оригинал.
Может кто подсказать, норма это или нет?

Аналогично. Проехал 9000 км и опять начал. Сегодня сделали ему ТО и норм

Код детали?

Это всё что я нашел 🤷🏻‍♂️

Нет фото нигде

Хочу зверя) но понимаю, что для жизни семейной лучше 1500)))

Господа.
Пользуемся поиском☝🏼

Зверь поглощает много топлива, на нем не возможно медленно ездить, он вечно провоцирует
Поэтому для сохранения семейного бюджета, лучше конечно остаться на 1500-м
Если позволяет бюджет, после TRX сложно вернутся обратно на 1500-й 😉

Мастер не в курсе ваш, что там далеко необычный пластик.
Сделано для облегчения, со своей задачей справится, смело ставим!

Ну а если есть сомнения, просто поменять подшипник и дальше в бой.

Мне он тоже не внушал доверие, родной на порядок тяжелее.

Речь не о пластике, а о люфте. Я тоже часто встречал на других авто, при замене люфт на таких натяжных

Я тоже хочу, докапывался тут уже. Сказали что 1500 на повседнев маст хэв. А трх крут донельзя, но не без минусов в виде жёсткой подвески и бубнежа выхлопа на дальняк..

Жесткая подвеска? :))))

Здесь посоны сказали. Вопрос был в сравнении лимитед на пневме и трх

по сравнению с 1500 однозначно

на пневме вообще разница в разы

Она не жесткая, она валкая

trx намного грубее неровности асфальта обрабатывает

для меня это тоже было большой неожиданостью, когда с 1500го пересел

Пневма однозначно комфортнее, но всё зависит для каких целей, если плыть как крейсер - только пневма. Если как баржа, при это ощущая работу подвески - то TRX

Потому что не для асфальта она, как только съезжаешь с асфальта, ты тут же понимаешь для чего был создан авто

но ситуация сразу меняется, когда TRX съезжает с асфальта. тут без вариантов. никакая пневма так не отработает

да. одновременно писали это )

но надальняк комфортнее на 1500ом... это факт

но не так эмоционально ))))))))))) поэтому многое можно простить ))))))

Значит не хочешь😁,остально отговорки

А как обслуживаете кардан? Поделитесь вообще секретами обслуживания . Кто что делал и на каких пробегах , с какой периодичностью?

все пометить/снять/разъединить шлицовое/промыть/смазать/собрать в обратном порядке. шлицевое перед разъединением тоже маркером отметить

переодичность и этот сервис не регламентирован заводом никак.

Это вы ещё на F150 видимо не ездили, чтоб понять что такое валкая подвеска.

А как его делать?)

Смотря что вы под словом дальняк, подрузумеваете.
Если просто посадав 5-ю точку в кресло и ехать по асфальту на большое расстояние по платке или толкаться по Московской области в вечных пробках, то увы... В моем понимании такая машина не нужна, это не дальняк а трата топлива в пустую, ведь в пробках фиолетово кто на чём едет, все равны....

А вот если вы на дальняк едите и путишествуете по России на TRX это совершенно другое чувство.
Заезжая забытые богом всякие деревеньки, где раньше жило несколько сотен людей а сейчас там дорога травой поросла... или где вы едите по асфальту, и вдруг внезапно без всяких опознавательных знаков он заканчивается, вы как ехали так и продолжаете ехать.
Проехаться не по платным дорогам направлениям, чтоб понять что у нас в стране дорог нет, есть только направления, вот тогда осознаётся весь цинус данной машины...
На обычном кроссовере в дождь поймаешь яму по колено (образно) один раз отремонтируешь колесо, второй раз, и в какой-то мере степени вам это так надоест... что никакого дальняка вам уже не захочется...
На рыбалку съездить, на отдых с семьёй в труднодоступные места, для обычного авто неподготовленного это не под силу.
А TRX с завода уже готов в бой!
В моем понимании дальняк, это от Владивостока до СПБ или как я по всей России 90 т.км исколисить ее вдоль и поперек, сжечь тонны топлива, сломается пару раз, только после этого, можно ощутить на себе что такое TRX и с чем его едят и что такое дальняк на нём.
Только после такого дальняка, вы сможете оценить достойночть данного авто.
Все познается в сравнении.

И для меня TRX с упаковки, это лучшее авто что есть сейчас на рынке.

Все правильно, но до этих самых мест вы все равно 80-90% едете по асфальту.