По месяцам
Мне не привыкать😉
На заправке 95 - 98 не было. Плеснуло литров 40. 92, никакой детонации не было. Езжу в основном на 95. Если нету 98й или 100й лью
Поддерживаю
Так то и свеча может отскочить, или проводок и тоже самое напишет
Газовая история на премиальных тачках неподдается логике, жто во первых. А во вторых двигло должно изначально проектироваться и строиться либо под один вид топлива либо как у военной техники...👈чисто инженерное мнение....
Всё там нормально на газу работает, на сотнях тысяч машин, не переживайте
Чем подтверждено инженерное мнение?
Тут же все относительно. Поверьте мне, современные мотор и на 80м бензе поедут. Но вопрос, сколько километров.
Техническими изысканиями и статьями....
Почему газовая история не поддается логике? Состоятельный человек не обязательно должен иметь дома золотой унитаз. Когда ставят газ машина становится би-топливной и дальнобойность увеличивается
Одно дело когда оборудование втыкают на любой мотор, а другое дело когда мотор спроектирован для СУГа
В Казахстане несколько десятилетий авто ездят на газу, авто любого класса и состояния, от шрота до мерседесов. Все чувствуют себя прекрасно, и хозяева и авто
В мире такое разнообразие автомобильной техники, что в большинстве случаев существуют решения которые спроектированный под необхожимые задачи....
Дальность почти в два раза увеличивается, не привязан к одному типу топлива, масло при замене не напоминает нефть, экономия средств
Что за статьи такие? Инженерное мнение на то и инженерное, что должно подтверждаться фактами)
Чем мотор спроектированный для СУГ отличается?
Вот например есть мото 2GR. Какой будет ресурс у этого мотора на газу и на бензине. У меня есть пример, у знакогомого СТО. К нему приехал 4раннер с прбегом 140к км. Прогорел один поршень и в 2х цилиндрах задиры. Мотор на помойку. Хотя с такими же моторами прадики и по 500к летают
Вопрос в том, как долготконкретный автомобиль проедет
Так в статья эти факты и приводятся
Это не выборка для статистики. Поршень мог прогореть из-за брака, из-за кривой установки газа
Просто сказали что инженерное мнение, в моем понимании инженерное мнение должно быт подтверждено фактами, а не наличием статьи) с неизвестными фактами. Я понимаю что есть двигатели на которые не стоит ставить газ, т.к. головка слабая и т.д., но в остальных других случаях какие проблемы и в чем должен отличаться конструктив?
Я вам такой пример приведу. У меня есть родственник, который занимается настройкой ГБО, иногда еще и с нуля ставят. Почему иногда, потому что как правило, нет времени. К нему приезжают владельцы авто, которые ставили ГБО "где попало". А приезжают, потому что установщики не смогли или не справились с настройкой. Это может случиться не с первого дня установки, а через неделю/месяц. Он живет этим, настраивая ГБО за этих бездарей.
Поэт ому пример с форанером, для меня - несостоятелен.
Поэт ому пример с форанером, для меня - несостоятелен.
Десятилетиями живут!
Коллега, я вам пример из жизни привел. Самое мое близкое столкновение с суг тематикой
Тогда почему этот вид топлива не занимает хотя бы половину рынка?
В том регионе где я живу - 80% рынка
Ну согласитесь, что это не полмира...
В остальных регионах люди жмутся на первичную установку, порядка ~70тыс руб, якобы не окупится никогда
В Европе очень много на газу
Так и электро пока доли процента, что это доказывает?
одно но , газ в европе иной...
В СУГ инфраструктуре ничего, сложного нету. СПГ это космические технологии, а СУГ инфраструктура капельку сложнее чем бенз и дизель
намного лучше качествой
100 лет делали авто на бензине, весь мир построен на бензине/нефти. С чего вдруг авто на газу должно быть больше чем на бензине?
Ну обычная рекламная статья. Я не увидел там чего-то такого. Только то, что может применяться ЛЮБОЙ газ, для этого требуется только перенастройка
А что мешает, автопроизводителю сразу выпустить СУГ автомобиль, что бы не выкидывать запаску????
Да они и так выпускают ДВС, который за 3 часа доделывается до работы на газу!
А зачем?