У меня такая вроде стоит на ручке переключения передачи , там + -
По месяцам
Привет, начали гнить крылья передние в местах крепления брызговиков, кто как с этим справлялся? варить не вариант, это пол крыла резать надо, кетай говорят большие зазоры, БУ все гнилые в этих местах, новые хрен найдешь
В Питере вон пластиковые предлагают
У меня когда датчик давления здох при включином зажигания показывал давления 😁
Электро вентилятор для радиатора охлаждения
Один на вискомуфте, второй на радике со стороны ДВС(раньше даже не смотрел туда под кожух). И это штатно- 100%.
Просто смотрю пишут, что кто то меняет на электро, а тут их два. Может на доресте один.?
Просто смотрю пишут, что кто то меняет на электро, а тут их два. Может на доресте один.?
Я брал на авито tong yang крылья встали хорошо по зазорам. Я их обработал из ну три Полиуретановым антикором master wax болты крепления рассширителей пуш салом и болты поставил нержавейка с гайками
Да это штатный а его сразу не увидишь
Кстати перебрал я задний мост ушло на это целый день отрегулировал гп, посмотрел все подшипники, заменил ступичные и Сальники (ступичные с раковинами были подкусывали когда накатом идёшь) теперь все гуд гул пропал 😁тишина
Ну у меня на прогреве больше 3 очков, на прогретом около 2х
Там кроме шифт-пойнтов еще давление в линии выше и логика блокировки гт меняется. Так что желательно пользоваться, когда нагрузка.
Да точно,читал об этом на форуме..полностью прав
Кстати. О птичка (ньютонах).
Заезжал в гараж по ПГС+ступенька. Сначала на Раме на прямой (4ВД лок). Потом на пониженной. После на БНВ 3.0Д.
Как не крути - объем решает 😁😁
Заезжал в гараж по ПГС+ступенька. Сначала на Раме на прямой (4ВД лок). Потом на пониженной. После на БНВ 3.0Д.
Как не крути - объем решает 😁😁
4вд Лок классно на барашке работает
У бмв просто полный привод не самый толковый для бездорожья, где крузак спокойно ехал, х5 (G05) начинал зарываться даже на «офроуд» режимах
No replacement for displacement 🫡
Лично ездил с Х5 Е70 по лесу зимнему. На Раме я был. Едет отменно
Говорю за g05. Крайне беспомощен был в пухлом снегу. А страх перегреть муфту отбил все желания продолжать эксперименты.
Зато дрифтовал отлично!)
Зато дрифтовал отлично!)
Про G05 не скажу, не видел "в деле ". Но тут нужно смотреть на все факторы..если он был на "изоленте", то понятно
71 был х6 на 375 изоленте застрял где 99 мимо проехала😂
Я Бмв без изоленты очень давно не встречал 😂
Я на F15 еду спокойно пока везде. Даже скребя пузом по снегу
Ну если 255/50 изолетна, то у меня такая 😁
Я конечно понимаю группа не для таких обсуждений но Рэм мне понравилось как гребет груженый да еще и с автодомом весом 1200кг прям не ожидал резина at toyo
А , блин
Не тот чатик
Закрыли тему, согласен
375 никогда на бнв не ставилась, ибо не войдёт в принципе
У меня была 315/35 сзади и 275/40 спереди. В целом конечно изолента. Но оффроуд пакет с блокировкой, всякие режимы все дела. На деле 3 метра в пухляк заехал и встал
Тут все сугубо субъективно
На доресте 5.7 тоже электро и виска
Хочешь сказать бенз приятнее по моменту чем великий и ужасный дизель?) не может быть
Объем решает. Топливо вторично
а мне в сервисе не берутся заменить сальник. говорят потом не смогут правильно гайку затянуть. в других сервисах гарантию не дают. так и езжу.
Там нельзя ее просто снова затянуть, надо менять сминаемую втулку, а по хорошему и подшипники. Мало у кого есть динамометрический индикаторный ключ, чтобы момент проворота хвостовика измерять. Либо по опыту и пальцами, либо безменом…
Гайка финально тянется за 300 нм, пока реально не появится преднатяг на подшипниках.
Гайка финально тянется за 300 нм, пока реально не появится преднатяг на подшипниках.
у меня и сальник и втулка в наличии. мастера не хотят браться. сам не уверен. ключ есть. хотя пару- тройку мостов собирал в молодости. сальник подтекает много лет. не родной он там. от мазды.его туда не я устанавливал. предыдущий владелец после откручивания гайки хвостовика со всеми вытекающими. сейчас в год накатываю 1-1,5 ткм. поэтому сильно и не беспокоюсь.
Если просто поменять сальник, то там нет особо никаких рисков. Морковка уже обсажена. Поэтому замена сальника довольно примитивна.
Там не сложно только сьемник нужен и гаку по моменту затянуть и все
И вой на накате потом слушать
Мужики где найти какой именно у меня задний мост и как на нем поменять масло. И сколько туда надо. Там сливного я что то не нашел