А, йопт. Вы про хвостовик. Мне то нужно ступичный поменять) но это тоже полезно будет
По месяцам
Green Filter
OF0124
OF0124
Хороший аналог, ставлю давно
Если просто поменять сальник, как по мне, есть вероятность создать люфт хвостовика (недотянуть) или перетянуть подшипники
Её так просто не поменять!
Этот момент измеряют до разбора.
Не всегда достигается такой момент. Важнее усилие при повороте. Если затянуть гайку моментом 275нм (если не ошибаюсь) то подшипники могут быть уже перетянуть к тому моменту. Если перетянуть они просто сгорят.
Насколько помню, 280 это номинал по мануалу
Возможно) точно не помню. Но я этого момента не достиг.
2м труба Ду32 решает эту проблему 😁
Да не в этом смысле. Момент на проворот был достигнут раньше))) Дури то хватит)))
А в чем отличие? Большой лучше?
Меня сервисмены уверяли, что да
Площадь фильтровального элемента больше=лучше 🤷♂ А там не знаю
Понял. Спасибо
Главное что бы влез ) переход на более маленькие был связан с установкой электрорейки вместо гидравлической на доресте
Ну влез 🤷♂
Нормально он влазиет и встает.
А разницы особо не вижу большой или малый. Если масло г.. ое лить, то хоть три их поставь, от ремонта не спасет.
Главное что бы на максимальных ходах его там рулевая тяга не достала
Не достает там ничего.
Чисто теоретически большой дольше будет сохранять фильтрацию при засорении одним и тем же количеством шлака. Другой вопрос, что, по-моему, в фильтре в основном проходят загрязнения МЕНЬШЕ предела фильтрации, то есть... фильтровать ему нечего ))) Разве что крупную стружку, не дай бог
Ну Вы же масло меняете не по тому как авто показывает уровень жизни, а гораздо раньше. Поэтому смысла в большом фильтре не вижу.
Если мотор не сапунит и тому подобное, масло качественное, перепробега не допускаете. Поэтому смысла нет
Если мотор не сапунит и тому подобное, масло качественное, перепробега не допускаете. Поэтому смысла нет
Ну вот недавно поменял, потому что просил. Пробега было уже 12 тыс, а моточасов - меньше 200 🤷♂
Нет, 285 это первый шаг. При новой втулке там все болтаться будет на этом этапе.
Ок, не болтаться, но до преднатяга еще далеко.
Ок, не болтаться, но до преднатяга еще далеко.
Заводская инструкция-с
Пусть бОльший размер будет невостребован в 99% случаев, но тот 1% реально решит.
Знатоки, подскажите куда смотреть? Бувает звенит на ровной дороге. В сервисе не нашли что то ничего.
Не может, втулка всегда должна быть новая и для ориг. Втулки это усилие прожатия
Втулка одноразовая.
С чего такое мнение?
Как проверяется достигнут необходимый преднатяг на подшипника или нет?
С того, что прожимается она один раз, тем самым выбирается зазор, а далее выставляется натяг. Нельзя выставить натяг на втулке, которая уже прожата, это даже в мануале написано)
С выдвинутыми полуосями и в идеале снятым редуктором
Динамометрическим инструментом
Можно безменом, взяв, например, метровый рычаг, опять же пару раз выставив 2-3 кг на проворот, усилие запоминается, поэтому деды на уазах и вазах это делали спокойно на ощупь)
В идеале гайка тоже новая должна быть, особенно на 9.5 аам мостах, ТК она там овальная к концу резьбы для предотвращения откручиванию
Что ей кстати не очень помогло😂
Ох делайте как хотите. Кому и что я хочу доказать. Да и зачем)))
Я это уже делал и никому ничего не пытаюсь доказать, есть документация от производителя для его же офиц воркшопов