4 Gen RAM и RAM Classic, 2009-н.в.

У меня в данный момент на холостых 280, на тапке в пол 420 бывает. Тем летом было-- холостые 380, тапка в пол 560.

У вас какая то полоска, наверное датчик.
380 на холостых, при температуре масла хотя бы 90, нереальные цифры.

Коллеги, а не может разница в давлении масла быть обусловлена разными масляными фильтрами? Или разбросом их характеристик? Там же клапан стоит, нет?

Какой пробег.? И как сложно туда лезть. Тоже думаю пора

220 тысяч. Машина 2013 года, заказывал я её в Рамтраке новой.
Как писал, у меня сложность была в инструментах. К примеру, подлезть к болтам крепления приборной панели у лобового стекла. Там вороток нужен с коротким плечом, иной упирается в стекло. Всё это - время, у нас не Москва, пришёл и купил, что надо в одном месте или курьером получил через 2 часа. 😊
Посмотреть видео, сравнить со своей машиной. Сфотографировать до и после и куда положил. 🤷‍♂
На видео в 4 часа укладываются, у меня поболее вышло.

Надо сначала зеркальный элемент снять , а дальше все раскручивается в чем проблема ?

Благодарю. 200т.км похоже полезу

Радиатор печки в норме. Значит плохо дул из-за забитого испарителя.

Клапан фильтра не влияет на давление масла
Он не работает при нормальной эксплуатации
Срабатывает только если фильтр забит
И запускает масло напрямую, минуя фильтр

Туда эндоскопом можно подлезть чтобы не разбирать зря?

Верно, воздух всегда проходит испаритель, а вот радиатор печки - в зависимости от режима.

Требуется уточнить, при какой температуре масла

А то у меня тоже 350 на холостых, но только масло 40гр, но при 95-98 -200кпа. И от оборотов зависит. У кого 550 у кого 650

95+-

Собирается сложнее 😂

Блин, я надеялся, что попроще будет. 😳 Все ходы "записаны".

Здесь 4 части по испарителю кондиционера.

Меня испаритель достал, как лето сыпит белыми хлопьями, видимо гниет, но кондей работает отменно, ноги, руки мерзнут, но сыпит гад, каждый день, догнеет , заменю….

Вот здесь дядька разбирает грузовичок, чтобы достать испаритель.

Это, уже наш русский разбирает. Но за радиатором печки. Здесь всё тоже, но ускоренно.

Да разобрать не проблема, машина стоять будет, и бесит разбирать!!!

Были ещё видео по разбору центральной консоли между сиденьями, но там понятно.
Плохо только с болтами креплений сидений.

Может есть способ не разбирая остановить это явление!!!???

Есть. Выпилить окно в корпусе

Это как?

Окно выпилить напротив радиатора печки и все.

Под бардачком что ли?, ну Я так уточнить?!

Ну да

О как, а по точнее?!

Ну, у меня машина стоит уже неделю, чуть больше. Только начал разбирать, прихватило зубы. Потом то одно, то другое. Пару часов поковырялся, надо за инструментами ехать искать.
Сейчас вот испаритель ждать неделю.
Быстрее не получается.
Работа, магазин рядом. Рыбалка только начинается. Терпимо всё.

Я этого не делал.

Я, так думаю, что если испаритель не пропускает и только забит, то его химия со стороны не вычистит.
Я сегодня из любопытства пытался снятый и конкретно забитый шубой испаритель просто водой отмочить и промыть из шланга под давлением. Ничего не выходит.
Завтра, ещё попробую.

Понятно, тогда в разбор и замена 🥴🥴🥴🥴

Все эти баллончики-очистители - баловство всё. Чисто косметический эффект и запах дают.
Пробовал ранее.
Но когда взял в руки свой испаритель, то всё понятно стало с чисткой.

Понятно!!!

Только химией. Без вариантов.