И повер стоп и фрикшн мастер норм. Нибк испортились, много железных опилок добавляют в смесь.
По месяцам
Надо понимать что это все- таки пикап с корнями от грузовика. Обслужить. Посмотреть износ, шланги тоже не мешает поменять, годы берут свое. Ну и изменить манеру езды, тормозить с упреждением, благо высота посадки капитана позволяет заранее прогнозировать ситуацию на дороге
Так что за колодки у меня сзади, есть понимание?
Шланги зачем? 😬
Трескаются и вздуваются
Что вы хотите от агрегатов эксплуатирующихся в агрессивной среде? Машине уже 10 лет. Ведь так? Замена тормозной жидкости только раз в три года. Есть плановый ремонт, упреждающий, чтобы не стоять на обочине у разбитого корыта.
Генератор - обслужить, поменять щетки подшипники и токосьемное кольцо. Шаровые, рулевые, ступицы, сайленблоки на рычагах, суппорта. Все это требует внимания. Вы первый год за рулем?
Генератор - обслужить, поменять щетки подшипники и токосьемное кольцо. Шаровые, рулевые, ступицы, сайленблоки на рычагах, суппорта. Все это требует внимания. Вы первый год за рулем?
Ну это мое мнение, а есть мнение - что ничего не ломается и ездят до победного
Ну, на БМВ аналогичных годов у меня генератор ни разу не ломался 😬 Но про местный генератор я уже думал. Где это лучше сделать, есть опыт?
Задние Райбестос это
Но шланги... Ни на одной машине шланги не менял...
Это хорошо или плохо?
Нормальные
Могу истории рассказать с развалившимися ступицами у коллег под новосибом, отсутствием зарядки в трехстах километров от Сургута. Их есть у меня. Прекратим флудить- вы собственник авто, решать вам
Ну отчего же, я внимательно слушаю. Спасибо.
Почитал. Вроде даже типа перформансные 😬 то есть типа менять не стоит. Ну лан.
Этот чат не для этого, хватит баить
Пробег 170 т миль... Не думаю что долго еще протянет, а тут раз уж залез нужно добивать)
Типа премиум Линейка. Да. Но для зада - не особо имеет значение, имхо
Благодарю! Я теорию то представляю. Думал может конкретно ссылка какая есть на готовое решение.... Думаю все таки стронгер туда+маленькую гофру сантиметров 10...
Нет смысла заморачиваться со стронгером, тк лямбда передняя стоит близко к расширению банки ката и можно капитально испортить смесь тупо за счет продувки и скорости потока
Посмотрите визуально. Если оплавления нет - оставьте его в покое.
Об этом не подумал... Просто пустую банку точно не оставишь....
Армированные тормозные шланги значительно улучшат ощущения от тормозов, для информации.
Уже настроился) + задние лямбды вроде давно у меня отключены вроде)
Спасибо!
А прокладка не знаете какая стоит, номер? По каталогам вообще не могу найти
Не понимаю зачем просто гробить машину. Задние лямбды - это правильно, мониторинг катов и подстройка режима под их максимальное благоденствие - это ненужное.
Сам катализатор нормальный, трогать его незачем. Это не корейский пакет сока с керамическим катом. Если только хотите сервис порадовать возможностью кат сдать и за работу деньги взять.
Сам катализатор нормальный, трогать его незачем. Это не корейский пакет сока с керамическим катом. Если только хотите сервис порадовать возможностью кат сдать и за работу деньги взять.
Кат приехал, это очевидно на фото
Принял, благодарю, просто у меня огромные сомнения в его работоспособности при таком пробеге+ крошится уже
Резкльтат будет в цилиндрах крайних потом
Я о том же... Просто пытаюсь разобраться что лучше вместо него поставить... Пламегаситель внутрь банки... Или попробовать гофру скомпоновать со стронгером, по размерам должно войти...
Гофру надо ставить после фланцевого соединения, под пассажиром иначе выхлоп будет биться об поддон коробки
Перекатаете с мертвым катом-будет с поршнями хеми вот так
Спасибо чугунному блоку, он это прощает
А как определить степень живости/смерти ката?🤷♂
Открутить их от коллектора
Ясно
Кат поставить другой, не? Ну там железный/ спортивный/ универсальный...
Оригинал, на худой конец ...