Стикер
По месяцам
А если более бюджетно, то вентилируемые диски перед+зад+армированные шланги и колодки соответствующие и эффект будет
150.000 перед, 100.000 зад
А что не так с тормозами парни! Нормально тормозит. Экстренка тоже. С прицепом без тормозов в 3 тонны тоже норма. Что за блуд?
Диски в круг вент.
У меня тоже вент. Надо, наверное, с колодочками поиграть. Вяленько чет. При том, что я пенс по стилю
Не знаю по колодкам. Сейчас в круг сменил 6т.р. хорошо работают. А вот по ремкомплекту заднего супорта есть у кого инфа? Пыльник внутри мокрый.
Поставь hawk
Я использую фрикшн мастер, хорошо работают
Оставлю это тут..
Можно с Китая на прямую заказ за 150 тыс в круг сразу будет
А бюджет какой?
Я и не знаю, зависит от целесообразности действий. Если проблема решается колодками, то на бюджет и внимания не обращается( в пределах разумного, естественно). Если рецепт состоит из поголовной замены всего и вся на поделия каких-то эксклюзивных изобретателей, то рублей в сто хотелось бы уложить все это.
Обычно самый эффективный путь - увеличение площади колодки и соответственно увеличение диаметра тормозного диска, хотя бы до 380 мм. Так обеспечивается и более уверенное торможение и более долгое сохранение характеристик при продолжительной нагрузке (несколько торможений 160-70 подряд, например). Но это, имхо, в три-четыре раза дороже за ось. Если просто немного получше сделать - то ревизия суппортов, замена жидкости, армированные шланги, где возможно, ну и колодки поагрессивнее подобрать.
А кто-нибудь заморачивался подбором более производительного моторчика печки? Я тут фильтр салонный врезал, а как тепло пришло - так что-то совсем поток воздуха не впечатляет из дефлекторов. Сам моторчик еще не снимал, может конечно, надо просто вычистить...
Я тоже думал, что надо мощнее моторчик, поток слабый. А по факту просто печка забита в говно ))
И как решил?
замена радиатора
Ну то есть разбирать только....
ОТмыть там очень сложно....доступ крайне тяжёлый
Матттерное слово😬
На двухзонном перегородки мешают
У меня при дожде на автоматическом положении климата начинают запотевать стёкла. Приходится включать вентилятор сильнее. Это норма, или свидетельствует о забитом радиаторе?
Товарисчи. А гайки колесные у нас 14*1,5? Не?
Спасибо, добрый человек🤝
Недавно заменил стандартные линзы, старые могу отдать может поможет тебе.
Спасибо, но, думаю, преждевременно. Во вторник поставлю машину на учёт, поеду переделывать
Доброго времени суток. Вот такие ошибки повылазили . Подскажите пожалуйста в каком направлении копать для решения этой проблемы.
Вангую, ДАД покинул чат. Или проводка к нему
Возможно ли как нибудь его проверить ? Мультиметом .
Не скажу ибо не знаю. Но толковый электрик-диагност точно проверит.
Может посмотреть его показания сканером? на холостых 30-45 кПа, при открытии дросселя стремится к атмосферному. При заглушенном - атмосферное 99-101 кПа
Спасибо .
Там 5ген спор. Что даст отключение мдс на 4ген програмно. Чем черевато. И как это влияет на работу гидриков?
Есть мнение что чисто программное отключение есть неправильное, так как внезапно mds толкатель смазывается лучше всего при включенном mds. Если избавляться от системы, то это замена всех толкателей, распредвала и установка заглушек вместо соленоидов активации.
Думаю, это самый верный путь, после вынужденного вскрытия.
Доброго вечера, недавно писали про замену прокладки выпускного коллектора, вот и я решился залезть)) снимаешь колесо и подкрылок, доступ отличный! Из минусов- не так просто все болты откручиваются)
Собственно вопрос, хочу катализатор вырезать, может кто подскажет какой пламягаситель туда ставили? Гофру думаю бессмысленно, выгорит быстро...