4 Gen RAM и RAM Classic, 2009-н.в.

Тут есть клубные поставщики запчастей прямо со склада в пиндосии, так что если нужно оригинал то они помогут

А масло пофиг какое лить лишь бы менять раз в 7-8 к. Но если не хочется экспериментов то лей рекомендованное 5w20 .

Супер

Я в два Ram лью mobil1 0w40 и кератек тоже добавляю. Всё хорошо. От тика одно лишь масло и/или присадка не спасут, но по крайней мере я в нем уверен.

Фильтр я бы предложил не бумажный mopar, а что-то с синтетической фильтрующей средой.

Предхоз лил ликви моли молибден 5в20 с начала эксплуатации. Я тоже его продолжаю. Замена 7-8 тыс.км. Давление на горячую 270кпа. Пробег 220 тыс.км.

Например?)

Fram XG2

Я вот решил петролеро попробовать, на следующей замене масла. Подсолнечное конечно лить не буду

А что скажете по RENODRIVE FORMULA II M 5W-30? Как масло?

Fuchs, он же Foxgear. Езжу на таком. Рекомендации лучших собаководов.

Всем добрый день, перестал работать гудок нижний тон, если кто ставил взамен неоригинал, подскажите какие брали и где.

Надо ставить пневмо)

)) хочется оперативно заменить

Батя на районе. Или тупо волговские.

Понятно, что разъем не подойдет, надо будет врезаться.

Батя прикольный🔥

А подключать его через реле которое в комплекте или напрямую к родным контактам

Можно напрямую. Комплектное реле кривое и непонятное.

Всем доброго времени суток, подскажите пожалуйста кто какие толкатели клапанов ставил и покупал если есть ссылка скиньте

Гидрики орига, штанги Mahle

У Анатолича есть

Был у меня опыт, не на барашке, но с синтетическим фильтром. При перегреве мотора (плохо работала помпа), вся эта синтетика будто поплавилась, скукожилась и потеряла форму, а вот бумажный выдержал

Вообще создать бы гайд, по 4ген, насчет его родовых проблем. Даже пока они не проявилсь.
Учитывая что они хорошо изучены, есть опыт, статистика, и предупредить, это всегда легче и дешевле, спокойнее для психики, чем устранять возникшую проблему. Тем более в нынешние дефицитные времена...

Ну например, хеми: шлифуем коллекторы, ввариваем гофры такие то, болты и шпильки меняем на такие то. Даже если проблемы нет, хуже не будет точно, но сводит риск ее появления к 0. И на душе - чуть легче

Гидрики, пока не стучат, снимаем клапанки, диагностируем, используем масло такое то, прошивка по повышению ХХ и отключения мдс такая то, для полного успокоения - ставим меллиннг.

И так - по основным позициям. Кузов,подвеска,электрика,рулевое... Чем плохо? 😉

Вроде бы как и неплохо , но это все уже столько раз описано , переописано , и в поиске думаю есть все вопросы и ответы . Без обид но это движение по кругу 😎

Ну прошивка… Ее не только лишь все зальют. А кто может, тот и сам знает, что исправить нужно, что можно, а от чего руки надо подальше держать.

В остальном - тут много раз было по всем пунктам, я согласен

А меллинг зло если пружину не оставить сток)) особенно на 0w40))) Кстати вот 2 масла пензоил 0w40)) одно для SRT и второе европейское полнозольное , на первом кидает ошибку по давлению масла раз в недельку, а на втором пару раз может за цикл

Ну так у тебя МДС то не отключено

Чтобы новые люди,не задавали старые вопросы.Коучи там всякие,мимоходом которые😁

Дайте новичкам список, что нужно поиском здесь искать

Есть разделы faq и техобслуживание. Если что-то новое интересное- просить админов туда закидывать. А то в нескольких справочниках запутаться можно.

Ящик Пандоры считаем открытым 🤝

Товарищи рамоводы, давай уже завязывать с маслорачем

Боюсь тогда чат станет мертвым

Не станет. Вопросов хватает ежедневно.
У кого много времени и нечем заняться, есть группа Общение , там можно хоть круглые сутки о чем угодно

Это был сарказм 🤣👍 Хорошего дня

Где на доресте находится клапан вентиляции картера?

Впускной коллектор, по ходу машины справа сзади мотора. Как крышка, проворачиваешься и вытаскиваешь.

Дорогие товарищи, подскажите, что я ищу? 😂