Давно лежит в рам боксе👌
По месяцам
Никак
Это в обратную сторону не сработает))
Так не засунешь шланг в бак
Соклубник длдя этого ниву купил. У ней засунешь))
Дорогая канистра
Зато самодвижущаяся)) Дешевле с катером на заправку сгонять
Джентльмены, приветствую. Зима близко. Хочу заранее купить и поставить ПЖД. Наверное Бинар 5S и запитать его на существующую сигналку старлайн, чтоб из единого приложения работало. Я так понимаю врезается в разрыв шлангов печки, записываем электрику и топливо. Какие еще нюансы?
Я б 10 кВт теплостар взял. :) Тем более на дизельной машине это не проблема. Можно время работы сократить тогда
Нюанс будет в ухудшении циркуляции антифриза и поэтому я бы еще предложил врезку в обратку сделать, через что-то вот такое: https://webasto-auto.ru/product/obratnyj-klapan-vebasto-18-mm-4-shtucera-12780a
Будет уходить в перегрев постоянно. На 3.0 теплосъем низкий
Аргумент, да. Забыл, что он не только дизельный но и не такой массивный
Люминтий
Да. И зимы у нас не сильные. Ну минус 20, ну иногда минус 30, совсем редко -40. Просто при езде по городу напрягает - греешь с автозапуска, садишься в холодную машину. Едешь 20минут, приехал. И она только прогрелась. При езде на дальняк отлично. Тепла хватает.
10квт точно перебор. Там из обычных версий 4 и 5квт
10квт точно перебор. Там из обычных версий 4 и 5квт
У нас водители на уазах при эксплуатации пжд в Якутии рекомендовали не использовать прямые тройники при врезке. Только косые. Типа, чтоб поток в печку и из печки шёл плавнее.
В смысле при активном подогревателе? Разве там достаточная скорость потока, чтобы были какие-то негативные эффекты?
Совет такой получил. Вот хотелось бы комментарий.
Имхо:
а) скорость потока недостаточна
б) главное не угол входа патрубка, а изоляция контура пжд при работе двигателя, чтобы поток антифриза шел максимально похоже на то, как он идет без пжд.
а) скорость потока недостаточна
б) главное не угол входа патрубка, а изоляция контура пжд при работе двигателя, чтобы поток антифриза шел максимально похоже на то, как он идет без пжд.
А там внутри нет клапана? Когда не работает, то и через котел поток идти не должен
В четвернике есть, а в котле нет, там тупо помпа. Ну и если он стоит прямо в разрыв - то всегда через эту помпу будет идти
Что есть четверник?
Тут клапан один, но при работе ДВС потоку проще преодолеть его, чем контур пжд
а при выключенном ДВС и работе ПЖД клапан не даст антифризу создать контур тупо с выхода на вход пжд
деление потока при работе двс будет конечно не 100 - 0
но даже если 90-10 или 95-5 - этого более чем
Зачем огород городить ?
Ставишь насос перед помпой, электрический, и будет тебе щастье
Ставишь насос перед помпой, электрический, и будет тебе щастье
Ну чтобы правильно. А так - костыль, который портит + костыль, который снижает влияние первого костыля 😁
Насос это как раз таки решение правильное по всем канонам гидродинамики
То есть мы режем не 2, а одну трубку печки и вставляем четверник?
Одну, обратку.
Не против насоса, но сделал бы и то и другое. Насос поставил бы до врезки
То есть у вебасты это штатный вариант подключения подогревателя? Я про четверник.
Хороший вопрос. Но деталь вебастовская по ссылке
По этому и спросил) У вас так подключено?
Там поток итак слабый. Без насоса он вообще будет никакой
На всех немцах , где есть котел с завода, всегда стоит допнасос
А насос запитывается на те же клеммы, что и котел? Но управляют всем мозги котла? То есть подали команду и все включилось одновременно?
Нет у меня вставили тупо вразрез и я страдаю. Не будьте как я 😄
Его нудно запитать от реле , которые включается при запуске двигателя