Со сталью: оловянное покрытие защищает железо, пока слой цел, но при дефектах коррозия стали под оловом ускоряется.(с)
По месяцам
Собсно, ничего нового. с оцинковкой так же.
Вот меня и беспокоит, что через вскрытую дырку я в слепую что то как-то там обработаю, почищу, за лужу, а сколько там ещё коррозии и как оно залудилось- вопрос
Ну тут уж дело хозяйское))
Фото в студию , мне кажется там открытая плоскость я свою два раза уже делал
Кто это сделал????
Он еще жив?
Стикер
Не надо сварки. Она все испортит. Лучше внутри все почисьтить и замазать эпоксидной смолой или грунтом.
Он лошара))
Там в верхней четверти сегмент внутренней второй арки
Тоже хотел пороги подкрасить, в итоге полная переварка с покраской и антикором
Поскольку внутренний сегмент выглядит так себе , я бы его наверное выпилил , сделал арку все пррасил , обработал , а потом на точки прихватил бы этот сегмент , тоже уже обработанный и прикрашенный , по сути это просто усилитель и полость там не замкнутая
Ремонт порогов вылился в глобальную чистку и перекраску 🤣🤣🤣 нижней части кузова ✊🇷🇺
Пилить только первый раз страшно ))😉
Я вообще мимо проходил с болгаркой в руках
Сейчас как пойдет там одно за другое… Очкую))
Добро пожаловать в клуб 🤣🤣🤣
Привет всем. Кто менял голову с harman на Panasonic?
О у меня такая же фигня
Во во во один в один
Оно🤣
Возможно)
Угловые элементы переделывали?
Лудил или стелотканью залепил?
Сварка и лужение.
Честно лучшеб только лудил(.
Считаю что сварка нужна только на силовых элементах.
Вот и я сварку сразу минусанул, лудить - запасной вариант, а на первом пока эпоксидка с тканью, а там куда кривая выведет. Буду руку набивать)
Главное помнить самый долгий геморрой это подготовка!
Не кто не догадался как с бака бензин сливать? Катер надо заправить