4 Gen RAM и RAM Classic, 2009-н.в.

Ну посмотрю завтра. Померяю, а то развел тут демогогию😁

Вооот

Собственно вот четверка в обвесе😁

https://www.avito.ru/naberezhnye_chelny/avtomobili/dodge_ram_3.6_at_2017_134_000_km_7613454903

Всем привет! Ищу помощи у опытных электриков клуба. На моем RAM 1500 2014 года возникла проблема с переделкой задних фонарей.

Суть модификации и проблема:
Я восстановил штатную проводку, но физически вынес поворотник в отдельную желтую лампу (не в основном блоке). Теперь наблюдаю следующее:

· Моя новая желтая лампа-поворотник загорается и мигает при вклющении указателя поворота (как и задумано).
· НО эта же желтая лампа загорается постоянно при нажатии на педаль тормоза.
· Основные стоп-сигналы в штатных местах не работают (на их контактах в колодке при торможении нет +12V).
· Верхний центральный стоп-сигнал (CHMSL) работает исправно.

Что уже сделал/проверил:

1. Восстановил заводскую схему подключения фонарей.
2. Проверил все соответствующие предохранители (включая F26 20А в моторном отсеке) — они целы.
3. Проверял напряжения на 5-контактной колодке штатного фонаря мультиметром. Сигнал, который должен быть только стопом, ведет себя как комбинированный (стоп+поворот).
4. Пробовал менять настройку типа ламп в AlfaOBD (галоген/LED) — ситуация не разрешилась.

Мой вопрос:
Как правильно разделить цепи, чтобы стоп-сигнал и поворотник управлялись независимо? Понимаю, что на заводе используется одна двухнитевая лампа, а BCM подает комбинированный сигнал на один контакт.

Интересуют практические решения:

· Схема подключения через реле и диоды для изоляции сигналов.
· Использование готовых модулей-разделителей (конвертеров) — какие именно модели совместимы с нашими пикапами?
· Нужно ли вносить какие-то изменения в BCM через AlfaOBD для такой переделки?

Заранее благодарен за советы! Готов предоставить дополнительные данные по замерам напряжений.

P.S.: Если есть ссылки на аналогичные успешные проекты на форуме или схемы распиновки BCM для 2014 года — буду очень признателен.

Половина системы азотом это сильно🤣этот миньон с опахалом не устал там обычный воздух от азота отделять ))) если серьезно то это баловство с азотом пройдет))) пару раз заправишь и отпустит. На исправной пневме с осушителем рам ездит без проблем

Вообще по идее на повороты с зеркал/пердних фар тянуть +
А стоп с центрального.Ну и в альфе отключить контроль

Если возможно отключить

Слушай, ну оно же по контурам. 1 какой-то контур отсоединяли. А вообще мне что-то кажется, что производитель не совсем идиот и не просто так заполняет систему азотом, а не обычным воздухом.

Если почитаешь мои сообщения 5 летней давности я тоже так писал, а мне рассказывали что нет смысла))) поверь все кто купил машину на пневме так начинали))) азот с запахом клубники закачивать))) что произодитель не дураки)))

Уболтал. Но я все равно поеду. Ошибки не нравятся. Можно? 😁

Пока осушитель не поставил 3 раза азотом качал))) потом перебрал систему поменял на новые качественные баллоны и пятый год норм, в этом году опять придется смотреть, похоже шайбочка на передних балконах подгнила

Да без проблем)) деньги и время твои))

Я пользуюсь русским языком , матерного не знаю )) но ошибки по номеру знакомые)))

Ну штош

У меня стоит осушитель. И азот я дополнительно качну. Ибо ошибок больше не хочу. А осушитель желательно раз в год менять мне говорили

А если этим параметром проиграться? Или как вариант через конвертер для прицепа развязать эту схему.

Надо тянуть провода поворотников от передних поворотов, а стопарь с заднего стекла тянуть. Вместо родных ламп ставить резистор.


https://youtu.be/aF6Nuh0qq8Y?si=uSUBkLuLp97alaTZ

Я себе сделал на будущее выход с конвертора розетки на повороты, но все равно через жопу будет.

https://www.drive2.ru/l/656467266728104859/

Если делать хорошо - только тянуть провода новые. Я морально был к этому готов, и лампы желто-белые купил в секцию заднего хода и резисторы купил... Но чёт никак лень не победю...

Вот специально в шкаф слазил сфоткал...

левые вообще не трогать?

Ну мне альфа писала про правые

Но не надо путать прокачку АБС с прокачкой тормозов в целом. Кроме того, там перед тестом написано, что его нужно делать, когда вручную всё прокачал

а, я думал прокачка тормозов через АБС альфой это просто полноценная прокачка тормозной системы

😉

Вы сами не пробовали такое реализовать?

Нет. Пока такой нужды небыло.

У меня от предыдущего хозяина такой вариант был ревизован. Но это всё перестало нормально работать, вчера вырезал часов пять все эти сопли, они под баком провода пустили, причём провода не очень качественные они видимо где-то посередине окислились и все это в гофре было

У вас красные поворотники?

Да, стоковые, рестовые.

А раз за фонари речь. Алишные бывают с желтым поворотником и без лишней анимации и прочей цветомузыки?

Такая же история была. Все нафиг выдернул и по заводу сделал. Потом купил стопаки Аля 5gen а там уже реализован желтый поворотник прямо в них.

У меня со светомузыкой🤣

Ну вот… хотел бы я эксид, купил бы эксид…😂
Ладно еще анимация поворотника, но габаритные огни, это уже через край

Ну они только при включении

А кто то алишные фонари ставил вместо рестовых диодных?

Уже проверял схему. В альфе нужно отключить комбинированные поворотники задние, тогда на фонарях будут гореть только стопы. Сигнал поворота нужно взять с розетки фаркопа (на фаркопа он так и остается комбинированный стоп/поворот), но через блок адаптер для прицепа (с Америки на Европу). Схему собирал, проверял, все работает, но пока все не установил

Для адаптации задних фонарей Dodge Ram (совмещение стоп-сигналов и поворотов в европейский стандарт) используется модуль согласования (разделитель), преобразующий красный сигнал поворота в отдельный желтый. Схема подключения обычно включает 4-5 проводов, разделяющих входящие сигналы стоп/поворот на отдельные линии для левого и правого фонарей, предотвращая ошибки BCM.