-50 же по условию, а 90 по жиже будет
По месяцам
За пожиже первое число отвечает, т. е. 75
А второе скорее за потери на прогретом режиме VS стойкость масляного клина
суровое у Вас лето. я на таких круглый год езжу 🤣
Это если в детали не вдаваться, этот sae все очень упрощает, по факту все взаимосвязано. 140 можно достигать либо загустителя сыпануть по больше или базу по гуще, но это все равно имеет влияние на общие свойства и при низких температурах тоже
А какие температуры зимой?)
Москва. сейчас что-то в районе 12-15. Обещают до -25
Кстати, поняял правильный ответ - в таких условиях 1500 делать нечего, это территория 2500/3500 с нормальными мостами и дизелем, который можно долго не глушиить
Ну в Москве попроще конечно) у вас в принципе зимой обычно слякать, в прошлом году как раз в это время был, снега не видел, скорее осенняя погода была, сыро.
В -25 думаю она задубеет.
я постоянно в область езжу, в том числе в сельскую местность. не фантазирую насчет возможностей этой резины, поэтому в откровенные замесы не лезу, но по сравнению с обычными кроссоверами на конкретно зимней, импотенции не ощущал. В целом, с оговорками и осторожными допущениями можно безопасно ездить. Уже второй сезон, протектора меньше половины осталось, эту зиму еще доезжу, на следующую буду брать такую же новую. Насчет дубовости не знаю, пока не было таких ситуаций, чтоб с утра машина прыгала. Возможно, под -30 и будет такой эффект. Посмотрим...
Ну нет у человека возможности/желания две машины иметь, 2500 на зиму и 1500 на лето))
1500 уезжает на авто.ру поэтому :)
прошлая зима была практически без снега, это так
Ну я как то приссыкиваю на такой зимой в морозы ездить) по этому у меня это летняя 😁
Тут Вы совершенно правы. Запас карман не тянет. Я рискую, в определенном смысле, но в голове всегда есть ограничитель на эту тему.
Ну и на Урале погода вообще непредсказуемая) то -40, то +1, потом это опять все замерзает.
Нынешняя московская зима даст ответы на вопросы, годится ли этот Веном для зимы в этом регионе. Хотя, для себя я этот ответ уже знаю 🤣
Я еще помню времена, когда словосочетание "зимняя резина" было что-то навроде "адронный коллайдер" и я на заднеприводном форде сиерре с ноября по апрель с лопатой и мешком песка и кельмой в багажнике ездил на летней резине. Бывало, не можешь на светофоре тронуться в горку по накату льда. Выходишь с покерфейсом, кельмой песка под колеса подбросил и вжууух, полетел 🤣
сейчас за такое в приличных компаниях лицо бьют, а тогда это было в норме
Заодно и унизили
сам он из тундры 😂
Ну хоть не китайцем назвал
Джак 😆
Подскажите пожалуйста на рам 1500, хочу датчик поменять, оригинальный был 433, а пришел 434 и нужно ли их прописывать или просто его ставишь и он должен его увидеть?
С этим номером детали, что на нем прописан, он должен быть 433
Да они пишут что буде. Работать с этой частотой
Вопрос только надо ли прописывать. Или можно просто поставить и ехать
Я думаю написано на корпусе не верно
Должен сам прописаться, но судя по косячной надписи… - это как намек, что не факт (Китай)
Говорят что они по частоте взаимозаменяемые
Всем добрый день! Вопрос печка дует еле теплым воздухом, менял 3 ходовой клапан пока ждал доставку поставив на прямую на печку в машине была жара , поставил новый 3 ходовой клапан печка дует еле теплым воздухом, не подскажите что делать? Спасибо
То есть тупо ставить и ехать?
И со временем должен увидеть его ?
Я посмотрел на рест по официальному приложению шредера (поставщик на конвейер), он выдает этот же самый номер детали и пишет, что 433, других частот нет. Просто китайцы попутали с написанием на корпусе походу)
Лучше проверить сначала его читаемость на приборе, но можно и попробовать тупо воткнуть и кататься, если исправен, то увидеться и пропишется
Если датчик исправен и частота совпадает, то скорость более 20 км/ч, расстояние 10 км.