проще превентивно собрать запасной мотор.)
По месяцам
Типа такого?
А я бы ещё спросил про "идеальную конфигурацию" мотора, для будущей капиталки. Ну например: мдс отшить, термостат на холодный заменить, насос меллинг поставить, клапанные пружины более жёсткие, втулки, усиленные шпильки, другие коллекторы с демпферами/гофрамм на выпуске, и тд. Вроде бы мелочи, но должны давать эффект
В принципе не дорого выходит) или как говорит мой тесть, не мешай работать, пока работает не лезь
Усиленные шпильки - зачем?
Жесткие пружины клапанов - зачем? Чтобы веселее ролики на гидриках дохли? Или планируется крутить в 8000+ ? ))
Коллекторы другие зачем? Гофры можно в трубу и так вварить. А г-но китайское из фольги ставить, это чтобы потом еще раз потренироваться в снятии?
MDS отшивать - зачем? Сразу ставить без-MDS комплект и всё. Потом только программно убирать.
Жесткие пружины клапанов - зачем? Чтобы веселее ролики на гидриках дохли? Или планируется крутить в 8000+ ? ))
Коллекторы другие зачем? Гофры можно в трубу и так вварить. А г-но китайское из фольги ставить, это чтобы потом еще раз потренироваться в снятии?
MDS отшивать - зачем? Сразу ставить без-MDS комплект и всё. Потом только программно убирать.
Недорого? Запчастей оригинала тысяч на 400 не хотите ли? 🤣 И это тут никто не хочет лезть в низ мотора, а там у Крайслера все тоже обычно к этому пробегу уже не такое идеальное.
Поршни с кольцами плюс расточка - еще около 130-150
Надо конечно обмерить блок, чтобы говорить точно.
Ну гидрики + прокладки пока не дорого) как превентивные меры
Или уж лучше собирать весь комплект и ждать пока распред сожрёт?
Ну без вала дешевле. Но это зависит от того, что там с кулачками. А там скорее всего износ будет, даже если не сожрано.
Тут такое дело. Стружка потом в моторе везде
Ее надо тщательно вымывать из каналов. Что делается элементарно на стенде и никак, если мотор стоит в машине
Как выше написали- проще заранее мотор собрать. И потом просто перекинуть
Есть неслабые подозрения, что после капиталки, первые 5-10 тысяч, выделяться стружки будет никак не меньше, и весь свежеотмытый блок, радиаторы и маслоканалы, придут в то же состояние, если не хуже😉
Отличный вариант. Без всяких шуток.
Я и не шучу😭
Откуда бы стружка?? Или вы насухо собирать будете?
Контрактный мотор сколько стоит?
Новый или контракт? я в этом деле профан
Я всерьез об этом думаю - на два чегена держать запасной мотор 🤣
Я и на один-то задумываюсь😹
О том и разговор. 2 прокладки гбц и 4кассеты( по состоянию гидриков понятно будет, что с валом. +-120тр. И поехали спокойно еще 200-300ткм
Взять контракт, проверить/ обмерить и перебрать на новых запчастях. И законсервировать
Да так же, думаю, рублей 300-400 ( в теории, на практике не сталкивался). И при этом кот в мешке
Вот что брать не надо - цепь ГРМ. Ходит и ходит.😀
На Авито около 700 более менее свежий вроде был
Какая бы точная подгонка деталей не была, а первичный "притирочный" износ - точно будет. И деваться ему будет некуда, кроме как в мотор.
Кстати, предхоз мне показывал документы с сто, о недавней замене и что делалось, но после покупки, я заменил маслофильтр на большой K&N, масло по идее на то же самое (Motul 8100 5w-30) , и насколько де иначе стал работать мотор. Тьфу тфу. Хэммитика почти нет и он явно поменял "тембр". Если свежее масло даёт такой эффект, то не жалко его менять и каждые 5 тысяч🌚
Кстати, предхоз мне показывал документы с сто, о недавней замене и что делалось, но после покупки, я заменил маслофильтр на большой K&N, масло по идее на то же самое (Motul 8100 5w-30) , и насколько де иначе стал работать мотор. Тьфу тфу. Хэммитика почти нет и он явно поменял "тембр". Если свежее масло даёт такой эффект, то не жалко его менять и каждые 5 тысяч🌚
😱
В современном моторе притирка - это разве что кольца. Если с блоком работали.
Вкладыши стружки не дадут. Распредвал тем более, если он новый
Вкладыши стружки не дадут. Распредвал тем более, если он новый
На старых вкладышах же распред будет?🌚 маслонасос? Холодные пуски будут?
А движок 4 ген/5 ген отличается?
Ну если найдете тех кто вкладыши распредвала качественно заменит и в размер выведет. Я на старые собрал. Маслонасосу стружку неоткуда производить, он через себя ее гонит это да. Но сам не производит.
Холодные пуски все равно на клине масляном. Или с мотором что-то не так, имхо.
Холодные пуски все равно на клине масляном. Или с мотором что-то не так, имхо.
В Белке 6 тыш зеленью
По железу вроде не особо. Коллекторы выпускные разные
Я при сборке масло первое и фильтр меняю минут через 15-20 работы на повышенных от холостых оборотах. Т.к. наверняка что-то в системе остается, да и сборочная паста смывается.
И перед запуском прокачиваю масляную систему внешним давлением. До стенда холодной обкатки так и не дошел, возможно зря. 😆
Т.е.кроме колец, мы плавно плюсуем распредвал. Вцелом понятие и термин "обкатка", с соответствующими диаграммами и схемами еще из советскиих учебников, никуда не денется.
Надеятся, что мотор после капитального ремонта и сборки, весь заработает на "масляном клине" с чистым как слеза масле, достаточно только первую замену через 2 тыс произвести, имхо, очень наивно. Стружка в нем будет. Но уже новая, да. Свежая🌚
Надеятся, что мотор после капитального ремонта и сборки, весь заработает на "масляном клине" с чистым как слеза масле, достаточно только первую замену через 2 тыс произвести, имхо, очень наивно. Стружка в нем будет. Но уже новая, да. Свежая🌚
Нет, первый запуск понятно с монтажной пасты или на что собирали. Хотя прокачка внешним давлением с вращением коленвала дает заполнить подшипники.
В остальном - не очень согласен. Повышенное содержание продуктов износа, то что можно на анализе масла поймать… ну может быть поначалу. Но стружки в виде кусков металла там просто не будет. Иначе это мотор был собран в помойку.