4 Gen RAM и RAM Classic, 2009-н.в.

Насчет советской обкатки. Байка не моя но моего хорошего друга. Сколько моторов москвича нужно, чтобы собрать один нормальный?
Ответ - минимум три.
И тогда на выходе у вас отличный плотный мотор, который и долговечен будет и по моменту хорош.
Допуски ныне к счастью совсем другие и разброс заводских деталей по размерам минимален. Поэтому кое-что все же изменилось

Классы точности, чистоты поверхностей и в советские времена знали, и изучали. И нового с тех пор не сильно то много придумали. Советы можно винить в качестве конечной продукции для потребиля, но точно не в разрезе теормеха, научной проработке и базы. В том числе, теория в вопросе "обкатки".

Да, точность изготовления, обработки и сборки НОВЫХ двигателей, в ЗАВОДСКИХ условиях, достигла новых высот. Сейчас дилеры и производители у премиум-брендов практически убрали ограничения на "обкатку" и "нулевое ТО" (тут еще вопрос, что за этим больше стоит: точность, или больее "вольное" отношение к долговечности двс), это веяния последних лет.

Вы так уверены в станочном парке, в сборке и деталях вторичного рынка? Что в условиях мастерских, можно воссоздать качество сборки завода?

Кстати, у крейсера есть аналог "шорт-блоков" , как у джиэм и форд?

С китайки никто не пробовал собрать?

Это же вторичка, уверен, что перекупских машин куча, а они точно ни какие 700К и овер выше в небеса не вкладывают. На Китае это ещё норм будет, а то и вообще сваркой соплю наварят на карамысло (если кто помнит истоию в чате) и вперед на авито не бит не крашен, гидрики поменяны, конфетка братан бери))

Помедленнее пожалуйста, я записываю... 🤔

😂😂😂

Вот как бы наверное логичнее всего и мне также сделать... 😳

И это минимум 🙈

Больше 500 точно... и его же еще также перебрать весь надо по-хорошему...

Легко, Вы переоцениваете чистоту на заводе и вообще требуемую чистоту в помещении.

По факту нет, главное без еторк

И естественно без гарантий

Если менять у Дениса в СМарте то обещали

Забыл и это за весь силовой агрегат с раздаткой,коробкой и обвесом движка

Не то что уверен - сам делал. Но только не на заменителях.

Чтобы при обкатке нафигачить в мотор стружку, это надо постараться.

Про Китай вообще что говорить, я из мира квадроциклетных моторов CFmoto знаю примеры и когда цилиндры сделаны практически с микронными допусками, а поршни как на подбор одинаковы, так и когда все кривое. Откуда приехало ляо-поделие, с завода или из подвала - гадать нет желания. Очевидно что все максимально дешевое, как народ у нас хочет и любит, всех обмануть, самое дешевейшее - будет сомнительного качества.

Есть, если сможете купить.
Но тут я бы еще взвесил ремонт имеющегося блока, где скорее всего потребуется работа по цилиндрам и всё.

Кроилово ведет к попадалову(с)))

У меня есть опыт сборки и эксплуатации дизельного мотора на китайских комплектующих, 100т.км, все отлично работает, наверняка китаёзы что то делают нормальное и на эти моторы

Я не вижу смысла спорить. Каждый выберет свой путь. Я бы только очень хотел, чтобы при продаже потом такие вещи писали - починено деталями с озона/али/авито... Вот это будет честно. 🤷‍♂️

Да тут не спор а больше интерес

Наверняка кто то скрохоборил и делал такое

В интернете всегда есть человеки, которые чинят машину китайскими запчастями и у них все отлично.
Только в реале это, почему-то, не работает.. 🤷‍♂️

У меня лично есть живой пример двигатель Voyager 2.5 дизель на китайских комплектующих больше 100 000 пробега уже, всё хорошо

Vm motori?🌚

Да

Просто у каждого свой личный опыт и он может быть разный - это вполне нормально в реальности тк не теория где есть правильный и не правильный ответ, а реальность в которой присутствует ещё 100500 факторов влияния. У меня вот тоже есть помпа китайская дешевая к которой нет нареканий и есть форсунки китайские которые сразу отрыгнули

Декабрь 2021 г гидрики и распредвал менял в Рамтраке на пробеге в 180 тыс. Сейчас 230 тыс. Но тогда был пропуск зажигания и троил. Сейчас норм. Только звук.

И, кстати, тарахтенья такого не было.

Проехал 50 000 и опять что ли гидрикам конец?

Ребята всем привет🤝
История такая, появился пинок при торможении! По ощущениям со 2 передачи на первую. Авто 2013 года, коробка 8 ступеней.
Поменял масло в коробке с фильтром. Не помогло.
Есть идеи? Или готовиться к ремонту АКПП?(((
Всем заранее спасибо за обратную связь 🤝

Вот тут главное- выиграть в лотерею 🤔

Вообще-то, если быть точным, то 42 тыс. проехал после замены. Округлил немного. 🤷‍♂

Соответственно все на оригинале собиралось?

Да, всё. У Алексея брал. Он оперативно отправлял курьером в Рамтрак необходимые запчасти.
Я специально приезжал в Москву, потому что в Волгограде, даже не смогли определить причину пропуска зажигания. Я и свечи поменял, и катушки.
А там гидрик развалился.

Прокатиться со сканером, который разумеет ZF, посмотреть как происходит процесс переключения. В идеале к сканеру еще человека, который эти ZF знает. Я бы так поступил.

Штанги и коромысла рокеров были в порядке при этом?

Спасибо) Нужно только в Челябинске найти такого человека)))

Вот про это не помню.

В ЕКБ есть ZF-центр, как вариант, я там капремонт коробки делал. Посмотрю сегодня, что мой набор умеет показывать по процессам внутри коробки.

Что за ремонт отдал? Давно делал?