Радиатор печки забит.
По месяцам
Тут согласен полностью.
Мой ответ был про температуру ОЖ.
У меня с холодным термостатом и температурой ОЖ 88с°, в машине жара, всегда окно приоткрыто, а климат стоит на 22-23с°
Мой ответ был про температуру ОЖ.
У меня с холодным термостатом и температурой ОЖ 88с°, в машине жара, всегда окно приоткрыто, а климат стоит на 22-23с°
Если термостат заклинил в открытом положении то при движении температура ОЖ будет падать
Надо для начало проверить патрубки печки на разогретом двигателе вход выход, проверить нижний патрубок большого радиатора он должен быть холодным, тогда будет понятно малый круг работает или нет
100% менять
У термостата, есть вариант заклинит не только в открытом и закрытом состоянии, он может зависнуть в любом.
У меня летом заклинил в закрытом положение, как раз перед поездкой на Алтай, пришлось отверткой выгнать его, так как по наличию не было. И самый прикол в горах у Монголии машина грелась максимум 60 градусов😁это причём на крюке прицеп автором был
Ну конечно он может в любом положении заклинить, у каждого положения будут свои симптомы.
А коробка до какой температуры прогревается?
Это рабочие значения! На фото езда в городе
Если после часа езды по городу температура масла коробки не вышла на 85-87 градусов, я бы вначале проверял трёхходовой клапан.
Всем здравствуйте, была проблема и есть Ram 1500 3.6 2014. Утром на холодную запускаю, температура мотора быстро начинает расти примерно градус в 2-3 секунды. При этом температуры масла и коробки показывает корректно.
Доходит примерно до 50 градусов выскакивает чек с ошибкой p2181.
Глушу затем включаю зажигание температуру показывает на заглушенную допустим не 50 а 22. На заглушенную не растет.
Затем запускаю опять растет до 85 и останавливается.
Датчик температуры заменил. Ничего не поменялось.
Уже не знаю что думать. Был уверен что в датчике дело.
Доходит примерно до 50 градусов выскакивает чек с ошибкой p2181.
Глушу затем включаю зажигание температуру показывает на заглушенную допустим не 50 а 22. На заглушенную не растет.
Затем запускаю опять растет до 85 и останавливается.
Датчик температуры заменил. Ничего не поменялось.
Уже не знаю что думать. Был уверен что в датчике дело.
После того как показывает 85 заглушить и запустить 60 примерно показывает.
После как температура перевалит за 85 все показывает корректно.
После как температура перевалит за 85 все показывает корректно.
Странно что на холодную до 85 быстро поднимается и останавливается.
2 датчика одинаково себя ведут.
Всем здравствуйте , кто брал привод левый на додж рам 1500 21 года ? Если да то где и сколько ? Есть ли доставка
Или шруз внутренний левый
❗️ я уже не знаю что думать.
Второй датчик оригинал ?
Фирма стандарт
Красная коробочка.
Не факт что датчик исправен либо работает корректно.
Как вариант, попробовать поставить внешний датчик температуры на малый круг.
Это как если можно поясните, сторонний датчик поставить на эти же провода ?
Думал об этом. Но оба датчика одинаково неисправны странно если честно.
У вас слишком значительные изменения температуры за короткие промежутки времени
Это ненлормально
Проблема либо в датчике, либо в ЭБУ.
ИМХО
Как проверить эбу
Это уже к электрикам
Интересно почему только на холодную и только до 85
Дальше все корректно
Обычно так себя ведут полупроводники, когда есть какой-то пробой перехода или что-то типа того. Сопротивление меняется скачком
Добрый, по рекомендациям ставится АКБ размера Н7, в что если поставить меньший как Н6? Подскажите насколько критично?
А в чем необходимость ?
Не понял вопроса?
Зачем ставить АКБ меньшего размера ?
АКБ сдох, ждать не хочется неделю, а меньший размер в доступе