4 Gen RAM и RAM Classic, 2009-н.в.

Коллеги , подскажите пожалуйста, КТО ИЗ ВАС ВЫРЕЗАЛ КАТАЛИЗАТОР?

Установка пламягасителя понятно.

Чтобы чек убрать , нужна прошивка под евро 2?

Есть какие то минусы?

Попробуй поднимать подушку в два приема , как диван-книжку, должно повезти.

Будет пахнуть. Каты вырезать необязательно, просто вкатите евро2. Чек погаснет. Он может возникать из-за лямбды, а каты будут не в почете

Даже если кату пришел конец , что маловероятно они у нас живучие, то лучше взамен все равно поставить каты ,какие нить универсальные, кто то называет их спортивными ибо вонять без них будет

У меня вырезаны, стоят пламягасители, прошит под евро2.
Воняет выхлоп, да и по фиг, я в машине, а не возле трубы таксикоманю

Лучше поехал?

У меня на газу машина

Господа, заметил, что после даже непродолжительной стоянки начал включаться компрессор пневмы и немного спускает передняя подвеска. Заезжал в 2 сервиса - на одном поменяли клапана на передних стойках. На втором спец смотрел - не увидел нигде утечки. Но она где-то же есть 🤯. Кто что посоветует?

Нет, как ехал нормально, так и едет. Газа нет.
Вырезали только потому что рассыпались.

Менять на пружины?

Да 👌 посмотрел сколько стоит комплект новых , почитал , послушал, проанализировал, послушал внутренний голос, вспомнил о русской зиме и конденсате и субъективно ( подчеркиваю! Субъективно) для себя принял решение переобуться на аморты и не переживать , что утром машина будет плясать и криво на меня смотреть ✊🇷🇺

Другой рукой при поднятии стучи по спинке кресла. На 2/4 высоты там крючок есть...

Менять только пружины, или аморты тоже?

Спасибо
Попробую

Понял, попробую

в сборе в круг

Мне кажется лучше катализатор металлический универсальный воткнуть.
Прошивать на евро 2.
Будет вонять

Вот такие

Вот с этого места поподробнее пжлста

Где и какой взять

Да в контору позвони которая выхлопом занимается и тебе все предложат

А немного это сколько? Она впринципе живет своей жизнью и постоянно туда сюда гоняет машину, спускает перед или зад?

Перез первые сутки 1 см. На вторые сутки перед еще 2 см и зад тоже 2 см

Значит травит, задние баллоны надо выкладывать на стол накачивать их и мазать мыльным раствором, скорее всего микротрещины и будет видно, передние обычно через шайбу травят

Я на озоне брал.

Брать надо по размеру банки.

Вот такой

https://baza.drom.ru/khabarovsk/sell_spare_parts/katalizator-universalnyj-131627500.html

И как в результате ?? Скока прошёл??

У меня стоит, если не ошибаюсь на 82 или 85. Очень доволен. AGS не отключал.

На трассе ОЖ до 90, масло 90-95. В пробках ОЖ до 95-100, но как только опять едешь - до 90 падает. Душа за масло, резинки и пластик спокойна 🙌

Но у меня 5.7 с вискомуфтой. Есть естественный обдув)

Лучше не поедет 😂 и пофигу на чем. В смесь не будет попадать на некоторых режимах.

Я поменял всё в круг

Друзья, как говорится- ахтунг, ай нид хелп 😊

Небольшое предисловие - вдруг кто-то помнит, уже год как купил своего барашка и сразу жаловался, что с 1000-2500rpm он прям не едет, как будто держать за жопу, а примерно с 2700 и выше уже валит как положено... опущу все что я делал и что копал, к каким диагностам ездил и что они советовали, в итоге только благодаря @SSSergeyVrn (за что ему отдельный респект 🙏) все же удалось докопаться до причины, которая кажется кране странной!

И так, на левой стороне именно в этом диапазоне оборотов датчик детонации максимально откручивает зажигание, поэтому машина перестаёт ехать. Примерно после 3000rpm он возвращает все в 0, больше не тревожится и тачка валит как положено, а после возвращения в тот диапазон оборотов все повторяется вновь. Тачку как будто держат за жопу и расход на трассе при 100км/ч 25-30 литров 🙈😳

Сегодня мы открутили датчик детонации (не снимая разъём с него). В таком состоянии тачка просто полетела. Валит как и положено во всём диапазоне, крутится без проблем, расходометр расход показывает в 2 раза меньше, чем у меня обычно 😳😳😳

Казалось бы - проблема найдена, но нет! Датчик живой, поменяли его с правым датчиком местами и все повторилось вновь, левая сторона опять максимально крутит зажигание в этом диапазоне и тачка не едет 😭🙈

Получается датчик что-то ловит, реагирует на это и крутит зажигание.

Соответственно, вот теперь вопрос - на что может реагировать датчик детонации, причём только с левой стороны и тольков диапазоне 1500-2500 под нагрузкой ???? На холостых все крутится без проблем. Поддомкратили задние колеса, соответственно без нагрузки он их крутит тоже без проблем и без коррекций

Вот теперь вопросы к всеобщему разуму?! Вдруг кто-то с чем-то подобным сталкивался?

Насколько изучил вопрос, датчик обычно ловит детонацию из-за проблем со смесью и из-за этого углом зажигания пытается ее снизить, чтобы не навредить движку, клапанам и ко.

А может ли он реагировать на какую-то механику? Стучащий поршень? Гидрики? Штанги? Что угодно?

Куда копать? Лезть в механику или все же разбираться со смесью? Ошибок вообще никаких нет. Проспуков нет, недавно таскал прицеп под тонну на 300 км, также пропусков не было.

🙏🤔

Буду благодарен за любые размышления на эту тему

Ну и на всякий, Ram 2500, 5.7, 13 год (рест) соответственно без MDS

Купил машину уже без катов, чек не горит, единственное расход в городе 24 по баку(не знаю какой должен) и сзади когда у машины стоишь, глаза слезиться

Может показаться смешным, но у меня была ошибка по датчику детонации из-за оторванного теплового экрана. Он дребезжал и датчик реагировал. 5.7, 1500, 14й год, рест.

Ошибок никаких нет, ошибка появилась после того, как датчик открутили, но барашек при этом просто побежал со всех ног... 👍😊

У меня правый коллектор однозначно сечёт, уже купил у @Anatolich_77 прокладку и шпильки, но руки пока так и не дошли. Может и левый тоже сифонит...

То есть, советуете начать с коллекторов, реально может такое быть? Мы сначала подумали об этом, но потом решили все же копать глубже в двигатель 😳

И это бы оказалось не просто смешным, а просто какой-то нереальной радостью 😂

Вполне может быть. Это ж микрофон, ловит стуки. Осмотреть выхлопную систему. В районе 2000 как раз и дронит (резонирует) выхлоп на хеми…кажется

Вариант рабочий, думал об этом, но прогнал мысль