4 Gen RAM и RAM Classic, 2009-н.в.

Печально. Сильно заметна потеря мощности?

Тоже интересно послушать реальный опыт замены на вал от безмдс 5.7. По 6.4 чироки/легковые - потери мощности нет

Ну не прям печаль, мощность - это момент х обороты, то есть мотор уйдет по характеру в более грузовой, подрастет момент на средних оборотах

Ну стоит менять на без мдс и забыть как страшный сон?)

Забыть не получится, мое мнение… но я б мдс убрал ))

Это даже лучше. Я например вообще очень редко кручу мотор

Ну у кого-нибудь распредвал сжирало? Меняли на мдс или без мдс? Кстати чека не было и пропусков не было, да и икания особого не было))

Добрый день! Подскажите пожалуйста есть ли нюансы по замене передних ступиц и подшипников задних полуосей? В выходные сервисы не работают, думаю самому заняться.

Аналогично, если цели в светофорных гонках нет, то оно и лучше, а если есть, то может тогда собирать не заводской конструктор из мдсного распреда и безмдсных гидриков с перешивкой эбу на нестандарт.

1. Безмдсные гидрики - дешевле ) и можно поставить тюнячие. 2. Вал можно поставить безмдс тюнячий, если есть кому прошить… взвешивайте, принимать решение Вам. У меня 6.4 и я ставил без мдс, сток - но это немножко другое…

Получается можно поставить мдсный вал и без мдсные гидрики? При этом получается ничего не теряешь?

Можно. Но - будут вибрации, ошибки по рандомным пропускам. Я и так тоже поездил на 6.4, мне не понравилось, хоть и есть решение по пропускам. Вообщем - рекомендовать такой вариант не буду, скорее наоборот

Оптимальный вариант это без мдс гидрики, мдс Распред и перепрошивка? Мне ведь все равно шить надо будет, даже если ставить без мдс Распред. А что за Распред тюненый без мдс?

Мое мнение - нет, это не оптимальное решение. Валов - куча, только - деньги и сроки …

Какое оптимальное?

Если машина разобрана и нужна уже сейчас, а разбираться и искать различные решения нет времени и прочего - поставить все по заводу, с мдс.

Это просто теория...на практике пока такое никак не доказано

А тогда что такое 401 л.с.

Она самая, теория. Я потому выше и спросил про опыт с кулачками распредвалов. Может у кого есть инфа хотя бы в сравнении их форм?

Не знаю, это на рестах 401? Предположу, что игра с прошивкой, форсунками, выпуском или ещё чем то

Машина разобрана, но не нужна прямо сейчас, есть на чем ездить) хочется избежать проблемы с гидриками, но и в мощности не потерять)

Да 2016 г. 401л. с. Пять лет ищу информацию в чём разница. Я так понял налог только больше😂😂😂

Вылечите лучше гидрикофобию, переберите мотор хоть с МДС хоть без МДС и катайтесь наслаждайтесь.
4 ген рест. По своему опыту на 270 тыс.пробега был ремонт, думал гидрики, но оказалось отсутствие маслянного канала на вкладыше распредвала третьей шейки вследствии чего и гидрики и распред и замена блока.
Поставил оригинал всё так же с МДС на данный момент 524 тыс.пробег полет нормальный.

Многие катают уже просто на отшитом мдс,но с валом мдс,и гидриками мдс

Что это дает?

Спокойствие)

Отшитый мдс?Как минимум двигатель всегда работает на 8 горшках

Исправный😁

Как понял отсутствие мдс не дает гарантии

Значит собирать на мдсном всем и не париться

И кто сколько масла льет? 6,6 по мануалу. Есть смысл 7 лить?

Я больше изучал по 6.4. В общих словах - мдсные кулачки другого профиля и фаза сдвинута на чуть чуть для синхронизации работы с безмдсными гидриками.

Лить по Макс уровню. А там сколько войдёт

Еще где-то читал про тему, что разные щупы у них) некоторые из даже меняют

Друзья, доброго вечера!
Столкнулся впервые с данной проблемой: утром не смог запустить авто, все работало все горела но на поворот ключа в зажигании машина не реагировала никак( от слова совсем)
После работы решили вправить так сказать , ей мозги и рассмотреть проблему более пристально) На приборке горело 4вд сервис и низкий уровень топлива( хотя полбака)
Снятие клеммы не помогло с багом. Налил в горловину 10 л канистру и раскачал кузов, низкий уровень пропал. Начал заводить, несколько раз заглохло, пока не начал педалировать, вроде выровнял обороты но обнаружил след херню - в драйве стоит на 4 передаче( типа аварийный режим??). Пару раз завел/глушил , вроде все пришло в норму, 4 передача пропала.. потом заглох самопроизвольно на холостых.. После поворота ключа загорелось все, что может гореть походу..- и акб, 4вд систем, парк асистент система, абс, ручник, есп, температура трансмисси( градусник в шестерне) . Все это пару минут моргало и исчезло, как и не было.. завел, поработало минут 5-7, заглушил, завел дистанционно, заглушил, все как всегда. Что такое было??мне крайне не понравилось..
Спасибо за внимание и посильную помощь)
Зы: вчера доливал масло в двс и возможно немного перелил)) от этого же врядли?

Как минимум масса(клемма).как максимум-надо начать с ошибок

Массы, разъёмы проверить основные (эбу, абс)

бортовой выдал парк асистент и 4 вд систем..
По поводу массы и разъемов- спасибо, завтра посмотрю

Почему как только на улице дождь, парк асистен начинает мозг делать 🤣🤣🤣