Не,они ж разные есть-с увеличенным обьемом,с увеличенным давлением,штатный
По месяцам
Насколько я понял, от тех кто из ставил, вся суть их в пружине. Байпаса
Это по давлению,а по обьему подаваемому-надо сравнить в разборе с оригой
Главный параметр масляного насоса ДВС это давление, а не производительность. Ее с избытком всегда.
От количества подаваемого масла качество смазки не меняется
Не норма
Чтобы сбросить индикатор замены масла Dodge Ram, включите зажигание (двигатель не запускайте), затем в течение 10 секунд три раза нажмите на педаль акселератора до упора. Для моделей старше 2013 года сброс выполняется так: для машин 2013 года и моложе сброс делается через меню автомобиля.
Можно так же потоптать педаль
Туман масляный остается. Я тут не то чтобы поспорить, но сама конструкция каналов смазки вот такая. При активной MDS масло поступает в колодцы компенсаторов, при неактивной - нет, вот так сделано.
В споре истина рождается)я же говорю-вне рабочего диапазона работы мдс Гидрики без смазки?И при таун хауле,когда едешь хз сколько,и хз как на нагруженном моторе-тоже получается без смазки?
Так кто что посоветует, отключать мдс или нет? Голова уже кипит 🤦♂️
Мы в процессе)Анатолич вот уже довольно много наездил с отключеной,я только начал
Давайте усложним тогда. К гидрику масло подается
1) Через штангу толкателя и всю эту машинерию с коромыслами, чтобы обеспечить собственно функционирование гидравлической части.
2) Масляным туманом на ролик, что уж долетит
3) В колодец, где двигается корпус толкателя, когда активна система MDS или когда ее нет и стоят заглушки. Из колодца оно стекает вниз, сколько-то возможно попадает на ролик.
Вот отключение MDS без удаления оставляет первые два.
1) Через штангу толкателя и всю эту машинерию с коромыслами, чтобы обеспечить собственно функционирование гидравлической части.
2) Масляным туманом на ролик, что уж долетит
3) В колодец, где двигается корпус толкателя, когда активна система MDS или когда ее нет и стоят заглушки. Из колодца оно стекает вниз, сколько-то возможно попадает на ролик.
Вот отключение MDS без удаления оставляет первые два.
Вы цель отключения можете сформулировать?
В идеале конечно вал 2500 и Гидрики без мдс+отключение программное
Что бы мотор побольше поездил без ремонта
Оставьте всё как есть, не лезьте.
Ок,основная часть масла на ролик как попадает?через штангу?
Мотор работает без ндс процентов 80-90 времени у тех, кто ездит по трассе 90 и более процентов ндс практически всегда отключён, и у них моторы ходит по 300-400 и даже 500. 1000 как ты объяснишь с точки зрения неработающего постоянно мд и из твоих слов как следует вывода, что при неработающем мдс-4, точнее, не 4, а 8 гидриков. Смазываются, но при этом они работают гораздо дольше, чем те, у кого машины часто работают на холостых, но по факту у тех, у кого они работают на холостых, они как раз-таки выходят из строя, то есть здесь прям прямой противоречия, понимаешь?
У вас какой пробег?
Через транслятор писал
Хороший вопрос. Через штангу не особо что попадает, так что это туман и смазка по колодцу гидрика.
Я думаю наоборот,как раз через штангу и попадает
Если бы ролик не смазывался. У тебя гидрики умирали бы в течение. 20-30 минут максимум с моей точки зрения.
Ну объясните, как
Через отверстия😁
Именно. Из головы давит
Во-первых на трассе очень хорошие условия, обороты повыше холостых, а иногда и хорошо повыше, туман масляный и всё такое. Во-вторых - я не думаю что у всех кто ездит по трассе MDS отключена. В-третьих, ну смотри как каналы сделаны в блоке. Там всё очевидно. Я выше написал что да, смазка через колодец это не единственный путь попадания масла к гидрику, но в условии дохлости самого узла - зачем от него отказываться?
Ага, давит. Через перекрываемые отверстия в коромыслах, через штангу в гидрик, в корпусе которого внезапно нет отверстий :)
Я отключил МДС чтобы убрать затуп и вибрацию
Я помню. Я вам вообще страшную вещь скажу - но любое отключение цилиндров скорее вредит коробке 😂
В любом случае там есть зазоры. Их хватает для просачивания масла
Ты же разбирал мотор, там все в масле , ни о каком тумане речи нет
Ты же разбирал мотор, там все в масле , ни о каком тумане речи нет
Хорошо,при таун хауле как объяснить?На мотор нагрузка больше,и тут мы перекрываем один из каналов смазки
Как по мне, то наоборот
А уверены что при нажатой кнопке tow/haul MDS отключена? :)
Нет скачка момента
Да
По ощущениям точно отключено
Работа в режиме V4 у всех V8 моторов идет с контролируемым скольжением блокировки транса. Это ему жизни не добавляет, хотя и не убивает (сразу).
Да