Так в этом то и проблема, человек есть, который это может и понимает. Но учитывая, что мы на дальнем востоке, у нас в основном только японцы. Поэтому дилерских сканеров нет для Додж, необходимо софт новый писать, я так понимаю. Но я всё таки хочу понять, почему при 108-ми градусах стрелка начинает двигаться. Может антифриз не подходит или ещё что-то
По месяцам
Как понять-дергаться
До 107 градусов стрелка не шевелится на датчике и стоит в полу миллиметре от середины, как только 108 градусов сразу встает ровно на середину
Она просто шаговая, датчик меряет плавно, а стрелка настроена по шагам
Не понял, что это значит? У меня первый американец, можно подробнее
Не как скорость-есть свой диапазон движения,сектора так сказать по градусам
Это не только на американцах, типичная конструкция показометров. Т.к. там нет супер точности, а всего три отсечки (мало, норм, много), то настроена она на шаги (интервалы), перемещается в момент когда данные выходят за интервал определенный. Условно 40-50/50-60/ 60-70 и т.д.
Ну и…? Так же не должно быть! Сколько джипов было 100-ка, 200-ка тоже моторы мощные, но стрелка датчика температуры ОЖ у всех машин стоит не доходя середины
Я бы конечно начал с того,что 108 это много в принципе)
В общем, я так понимаю, что это не хорошо и надо как-то исправлять
Как минимум с малого-профилактика системы охлаждения
Нет, по мануалу рабочая температура 104,4 градусов, под нагрузкой может доходить до 115, но стрелка не должна это показывать
Всё сделали в марте, когда убирали хеми тик
Я бы глянул на мануал,где это написано
Для 4гена
В интернете сегодня выискали как то
От 90 До 104 градусов.
Почему стрелка не должна это показывать? Как тогда водителю контролировать обстановку и зачем тогда приборы?
104 это предел рабочей судя по Гуглу
Как так, если штатный порог включения вентилятора при 106-ти градусов
Стикер
По Гуглу
Нет доп радиатора,и рабочая 93-94
Так
Не должна в рабочих пределах , только если свыше рабочих диапазонов
Мы об антифризе говорим?)
Масло 105 я видел один раз,на трассе в жару на скорости
В городе в среднем сейчас в жару 92-98
Я не знаю в чём проблема
Логично если фриз плохо охлаждает-то и масла будет больше температура
А в этом смысле… Я о том, что показывать она должна и обязана, а вот почему эти пределы превышаются - это вопрос к механической части. Правильно выше написали, что начинать с профилактики
Мне кажется антифриз не подходит для этого автомобиля
Потому как у мопаровского фриза темпер кипения 129
Тцл очень хороший антифриз
Надо разобраться с высокой рабочей температурой.Я думаю надо не в антифризе.
порог включения вентилятора можно снизить выкинув вискомуфту и поставив электро с шим. там хоть на сколько ее выставляй
И что, полностью убрали? Никаких посторонних звуков нет?
Нет звуков, шепчет
К слову, у нас же уже есть электровеник. Почему нельзя его оставить? Он же вроде по размеру практически такой же, как и тот, которым меняют основной?