4 Gen RAM и RAM Classic, 2009-н.в.

Масло да. Но скорее это дурная конструкция.

У меня что на магнитах на клапанах мдсных что на vvt все было в овне и стружке))

Вал старался

Ну при исправном моторе - нет. Стружка в масле конструкцией двс не предусмотрена

Почему никто не называет вещи своими именами, зачем вы приплетаете то, что отношения к делу имеет крайне косвенно

Технология изготовления вала удешевлена до предела, гидрики конструктивно барахло, система маслоподачи могла быть организована иначе, как и охлаждение поршней

На 6.4 маслофорсунки в блоке, минус одна проблема сразу, уверен, что на 5.7 не было бы с ними проблем как и с износом цилиндров

Плевать как хеми, так и его мдс на каком масле работать, как и история про смазку крайне качественным пао

4.7, 5.2,5.9 родили, когда речи о современных стандартах масла речи либо не было, либо 20 ку за масло не воспринимали тк ее и не было, все ездит до сих пор и цепи не уезжают и гидрики не уезжают и валы целы

На 4.7 распредвалов в два раза больше и гидрики в головах стрят, а не в блоке, ла и меньше лни там раза в 4... Масло- любое, только не воду, мотору все равно. Вы считаете, что крайслер не знает, как сделать нормальные гидрики?)

Что там, мы не узнаем, но уже был тест китай вала и он особо не уступал, насколько я помню)

А скорее всего это значит, что и то и то барахло)

Есть сейчас меллинг гидрики, что-то подсказывает, как и с их насосами, что проблем с ними не будет)

Какая разница, они допиливают то, что улучшает ходимость оригинала

Все современные моторы увы, менее надежны. Великий GM обгадился, слава богу Крайслер пока DI не сделал. Форд туда же

Все еще только под свои толкатели?

Да те вообще отзывают все 6.2 с 21 года, хотя проблема стоит с 2013

Там разные проблемы 🤪

Вкладыши он не жрал никогда. Были вопросы к AFM, к клапанным пружинам… но чтобы например 8 из 8 шатунных вышли из чата - такого, блин, не было 😀

Ну это точно

Про Sealed Power тоже говорили в американских форумах, что качественный продукт. Ага.

Меллинг это очень старый и именитый бренд. Мопару до них далеко, молчу уже про Китай

Только он ни на безМДСные моторы

Пару дней назад заметил, будто подсветка приборки подсвечивается. Цифры и шкалы, а экран посередине не горит, но тоже как будто подсвечивается.

Машину открыл/закрыл, проверил что все закрыто, приборка погасла, довольный ушёл.

В воскресенье снова показалось, что вроде опять подсвечивается, но я в тот момент на брелке случайно нажал на кнопку закрытия, поэтому решил, что разбудил, вот и светится.

Вчера специально наблюдал, больше ничего не светилось.. 👍 успкоился, а вечером собрался ехать, а аккум высадился в 0, даже на брелок не реагирует... 😳

Ничего с машиной не происходило, единственное что могу предположить - на прошлой неделе проверял контакты блока АБС, промывал очистителем контактов, насаживал обратно и наблюдал вот такую проблему... проблему вроде решил, повторным насаживанием разъёма АБС (рычажок для зажима оказался отломлен, поэтому "салазки" задвигал вручную).

Аккумулятор сейчас снял и поставил на зарядку, но думаю что предпринять... теоретически АБС вот так может будить тачку внезапно?

Контакты могли замыкать какие-то, тогда и блоки не могут уснуть. У меня вот месяц назад после мойки радиаторов утром на аккуме 9В. Он зарядился нормально, но доверять ему я перестал, пока поставил подменный другой.

Я тока в ноябре новый купил, старый уже "кончился" и больше проблем с ним не был. Да и свечение приборки такое вроде не замечал

Приборка
на сообщения в CAN-шине реагирует, есть такое

Но что то никто не рискует 500к слить в трубу и провести эксперименты))

Гидрики меллинг бывают только без MDS и допом требуют покупку своих особенных штанг толкателей. Ну и саму систему нужно будет программно выключить. Видимо, частично поэтому не берут.

А кто-то может отзыв дать о гидриках от ENGINETECH

с rockauto

Планировал их взять, если дойдёт дело ремонта

Если бы проблема хеми тика была бы в МДС, то все кто туда лазил уже думаю перешли бы на без МДС , а так как дело не в ней то и не вижу смысла по крайней мере для себя, у меня пробеги на Рам 10-15 к в год )) перебрал и хватит на долго

Добрый день всем. Подскажите, как снимается рукоятка рычага КПП в доресте?

Что скрипело?) у меня так же скрипит

Вызываю Вангу, ну или хотя бы кого нибудь с битвы экстрасенсов))))
Хотел спросить в ветке тяховодов, забыл что у меня нет ТЯХа))))
Не на Рэме, но тоже Крайслер, гранд чероки.
Дано:
Гул спереди, грешил на резину, переобулся, гул остался.
Люфта в ступицах нет, нагрева нет, три разных сервиса, ничего не нашли.
На машине езжу редко, за месяц, гул усилился.
Но, при левом повороте, гул практически пропадает, при правом, незначительно усиливается.
На скоростях от 70.
Левая ступица под замену?

Какая-то из 2х просится на выход

Понять бы какая, правая или левая?

Ну как бы если в правом повороте грузится правая ступица и гул увеличивается, то по идее - она. Но как показывает практика - не всегда )) электронный стетоскоп надо цеплять пробовать. Либо парой менять на ильджин, они вроде ходят на вк2