По месяцам
на ресте мне Иван говорил что можно шим сигнал взять с мозгов. у меня дорест, нет такой опции
А ссылочка на разъём не осталась?
поищу
И мне кинь контакты в личку.
лучше брать без проводов и обжать нужные
Спасибо. Клещи у меня любые есть.
Смотрю опять лето и опять тема про элктро вентилятор
2 год стоит ,полет шикарный , всем советую вместо старой муфты
Так разве проблема в фишке? Я думал, что проблема в том, что сигнал не туда приходит.
Или всё-таки можно путём переставления фишки запустить и этот вентилятор?
Да там есть блоки для шим-управляемых вентиляторов. Им не нужно мощности, они генерят только шим сигнал. Силовые контакты непосредственно на вентилятор приходят, трех контактный разъем на пропеллере от 3.6 это плюс, земля и управляющий сигнал.
Анатолич такой себе и поставил.
Анатолич такой себе и поставил.
Подробности, адреса, явки, парт-номера?🤔
У меня уже 13 лет вискомуфта, полёт шикарный 😂
Не понимаю этих сложностей.
когда всё исправно, зачем туда лезть?
Не понимаю этих сложностей.
когда всё исправно, зачем туда лезть?
Борьба за долгожительство помпы и пару дохлых пони двигателю
нет, ему 3 проводной спалили, и он заколхозил из штатного 2 проводного который с виской стоит, и крыльчатки от 3 проводного
без фишки его все равно не подключить) чтобы приходило надо перенастроить мозги и возможно докинуть 1 провод
Андрей, по поводу настройки и докидывания провода лучше к @Exsen , мы с ним это обсуждали, но у меня дорест поэтому ставка не сыграла
Спасибо
Мёд цена
Колёсные гайки нужны, где их искать, кто продаёт?
Только рест и дорест разный шаг резьбы
Ок
Вот смотрите по штатной проводке как
Для 3.6, вентилятор от которого можно ставить: с PCM есть управляющий сигнал на 30 пине разъема C1. Этот сигнал подается на управляющий контур на электродвигателе вентилятора, + и масса на нем приходят напрямую (схема от 2013 модельного)
Для 3.6, вентилятор от которого можно ставить: с PCM есть управляющий сигнал на 30 пине разъема C1. Этот сигнал подается на управляющий контур на электродвигателе вентилятора, + и масса на нем приходят напрямую (схема от 2013 модельного)
В 2014 модельном всё поменялось, если судить по схемам, теперь это 82 пин разъема C1
Теперь о моторе 5.7. Вот, как было в 2013 модельном: 30 пин C1 это управляющий сигнал для реле низкой скорости, 78 пин C1 - управляющий сигнал для реле высокой скорости.
А в 2014 всё упростили - 30 пин разъема C1 все еще уходит в модуль PDC (распределение питания), но выход того реле больше ни к чему не привязан. Используется односкоростная схема включения вентилятора через 78 пин C1.
Гипотеза такая - если в настройках PCM задать шим управление вентилятором, то с высокой долей вероятности на 30 пине разъема C1 у PCM или на управляющем контакте реле низкой скорости в PDC, либо на 78 пине С1 или управляющем контакте реле высокой скорости в PDC мы увидим нужный ШИМ- сигнал, который и надо будет подать на вентилятор. И никаких внешних контроллеров больше не надо ни для охлаждения, ни для кондиционера, PCM и так прекрасно знает когда что включать. При этом, возможно в редакторе можно и кривую управления подправить, но вот это пока не точно. Точки включения подправить можно, это известно.
вот это интересно :) надо бы задуматься о замене муфты на один вентик!
Всем доброго дня!
Подскажите где купить компрессор кондиционера?
Подскажите где купить компрессор кондиционера?
Всем привет! Рам 2500, 2012г.в. Подскажите, может кто сталкивался. Пришли шаровые опоры MOOG. Верхние К7448, оказались со смещённым «пальцем». Шаровые под машину, все норм. Но как-нибудь этот «палец» регулируется? Или как надо его ставить? Я так понимаю, что по сути он дает возможность отрегулировать развал. Но как?
Тоже стояла
Но в один момент умерла а покупать новую тоже самое что винт электро
Любая поломка это к тюнингу а возвращаться к ней , тоже самое кто любит газ а кто нет , придерживаюсь допустим зачем тогда такая тачка если газ ставит ?
Перед надо в плёнку закатывать и будет вам счастье.
На второй машине LR D4 2013 г.в. пробег 260, все в родной краске и ни одного скола
Плёнка рулит
На второй машине LR D4 2013 г.в. пробег 260, все в родной краске и ни одного скола
Плёнка рулит
Всем доброго дня. Нужна помощь по климат-контролю. Появилось зимой: при долгой езде по трассе климат нагревает салон до выставленной температуры, потом переходит в режим охлаждения и снова в нагрев не возвращается. В машине прямо холодно. Необходимо заглушить двигатель, перезапустить, тогда салон снова нагревается. Кто-то сталкивался? Куда смотреть?