Ну и... Для модификации нужны: электровеник, диффузор, крепления, проводка, датчик температуры, реле (или оно там мозгами включается, как на БМВ?)... Полмашины сцуко менять... И ради чего?
По месяцам
Я эту историю, кажется, менял на допотопной "ауди". И то там было сильно проще.
Спокойнее. Всего лишь меняется вентилятор. Оригинал Denso или Four season, Tyc, который как родной встает на вместо нелепой конструкции. Проводка оригинал. Разьем один в один
Диаметр кстати больше. Все что требуется его настройка на ранее вкл
Я спокоен аки слон. Я излагаю свои сомнения. Теоретические
Хозяин, впрочем барин.
Хозяин, впрочем барин.
а ссылку можно) а то задумываться начал про электровентилятор
ИМХО: Если все сломалось - оправдано. Если нет - эксперимент за все хорошее против всего плохого. 😜
Но список запчастей и операций, думаю, форумчане оценят )
Эта. Не всем нравится вискомуфта. Не всегда она оптимальна. Более того, она бывает тоже помирает, не считая того, что механический пропеллер сильно портит жизнь подшипникам помпы.
Отвечая на вопрос зачем - как ни странно, ради продления жизни помпы, снижения расхода на всех режимах и т.д.
У помпы нет подшипников 😁
Ты никогда не знаешь, работоспособна виска или нет. Срок эксплуатации не показатель. Если веник включается штатно, то это большой плюс в сторону модернизации. Если нужна врезка москвичевского патрубка с датчиком температуры, то нунах, конечно. Электровеник интересная рабочая тема, проходил на других авто. На этом не делал ибо не изучил тему до конца и уже сменил виску на хевидутю. И на этой машине хочется меньше модернизаций.
Ну втулке.
Там просто втулка
Кстати, без виски мотор крутится намного веселее.
А в жару еще и беззвучно ))
Втулка то - подшипник скольжения 😀
А чё по шумности?
Позавидует рядом работающая Киа
Купил себе, хотел заменить муфту. Но пока дело встало. Хотем подключить его через шим контроллер Силыч. Купил контроллер, но не уверен, что он потянет такой мощный кулер. Изготовитель контроллера гарантий работы не дал....
Оно?
В смысле испортил хорошую вещь?)))
У меня все работает отлично уже 2 года
Чё прям тише того, который на виске?
Обращаю внимание... Есть кулеры с тремя проводами и управление идет по третьему проводу из мозга хеми
Такой кулер без бубна и отдельного контроллера, который паяли украинцы, вместо Муфты не поставить...
Надо кулер от мотора без контроллера оборотов
Такой кулер без бубна и отдельного контроллера, который паяли украинцы, вместо Муфты не поставить...
Надо кулер от мотора без контроллера оборотов
Этот сложнее. 2009-2012 3.7 v6 на рест, без доработок
У тебя другой Силыч, более мощный. Такие они уже не делают :(
Для трехпроардных есть контроллер отдельный
Сюки
Там же 100гц шим управление, как контроллер не вывозит?
Можно поменять мотор. Поставить от штатного.
Вот достал сфоткал... Чёт сомневаюсь я в нем...
Вроде такой же
Думаю у тебя мощнее... Даже у меня на шниве мощнее стоит...
Без переделок, болт в болт, разьем в разьем Dorman 621-410. Four seasons 76207, TYC 622320. Оригинал дорого 55056851AG. Потребуется только настройка вкл
Нет, у меня такой как выше
Не ищется ничего из этого в Авито...
Поясни по этой фотке. Что на что меняется.