С чего фильтр у аас перестал пропускать масло?
По месяцам
так в нем клапан открывается на 1.5кг сам же написал) масло оно же не дурное через фильтр лезть когда рядом дырка свободная
откуда взялось давление на клапан? Ну мы уже близко)
Не достаточное оно) Давление свалилось через фильтрующий элемент)))
С чего закрытое отверстие стало лучше чем фильтрующий элемент 😳
тааакс опять у нас давление в фильтре закончилось)
Давление то что вы имеете в виду на месте. А вот давление в камерах фильтра равное.
да, там разница давления. но и сам фильтр имеет сопротивление.
Если фильтр чистый а масло тёплое то на уровне погрешности.
А если так. Если дунуть в фильтр воздух свободно пройдёт через него?
ну неее) эт так не работает) густое масло и воздух тут не сравнить. вот если в рот масла набрать и попробовать продавить, то может и геморой вылезти)
Условно работает. На вопрос ответ дайте.
кстати опять вопросик к увеличению густоты масла
воздух свободно, тут бесспорно
Сразу отвечу если масло чересчур густое то клапан может на холодной моторе открывается. Но не на долго.
Клапан сработает?
нет. давляка не хватит
мне кажется он на любом масле на холодную открывается.
С какой дурью надо дунуть чтоб сработал?
нужен такой поток который создат давление в приемнике фильтра 1,5кг
Не надо кажется. Рассуждаем.
Или забить фильтр, верно?
я спать уже иду, рассуждал устала уже
или забить фильтр. тоже верно, поток может быть и меньше, но давление 1.5 кг надо превысить в итоге
По вашей логике фильтр сразу забит. Вот и не получается у вас.
Густоты масла в рабочем режиме не достаточно. Масло как вода. И фильтр ему не помеха.
Вот и нет давления- но оно есть 😵💫😉
Давно так много не чепятал)))
Давление в магистрале не оказывает давления на клапан пока фильтр не забит.
Фильтр это 2х камерный сосуд)
Пока фильтрующий элемент чистый можно представить что его вовсе нет. Он пока чистый не препятствует потоку.
нужно знать сопротивление фильтра, данных мало. Мне думается это работает так. завел, давление большое пошло, клапан открылся, и закрылся он только тогда когда разница давлений в камерах фильтра стала меньше 1.5кг. т.е это режим холостых оборотов, либо ровный газ. ибо как только мы стартуем со светофора давление вырастает практически в 2 раза.
Фильтр давление спокойно переварит и без клапана.
Педаль в пол мало)
Только грязное и густое масло!
а если масло густое, то и проходить через фильтр оно будет хуже, значит и клапан валандать больше. плюс не забываем перепускной клапан на маслонасосе. собственно опять вопрос, много ли того масла до башки с гидриками доходит)
Полном что редакционный клапан ограничет давление в любых режимах.
да, т.е масла попадет в магистраль меньше.
Стоять. Нах нам бошка с гидоиками!
да эт между делом. всеж густым маслом гидрики пытаются сохранить