Вопрос Можно ли так подготовить 1500?

Stel пишет:

KingJocker пишет: Был бы бюджет неограниченный - не было бы темы))))

Я немного посмотрел на то что предлагают разные производители в ЮэС, и очень меня озадачил разброс наборов.
Тот же БДС, продаёт подрамники, поворотный кулак, всякие удлинители пружины и всё.
ДёртКингс (Dirtkings) например, делает рычаги шаровые, наконечники тяги ... (что то типа Минотавра выходит.)
АЕВ (AEV) делает скобы, поворотные кулаки и защиту, всё это собирается в нечто с названием Рекрут ...
очень разный подход, и понять что достаточно, а что для *понтов во дворе* очень сложно.

Встретиться и поговорить о про лифты и прочие ништяки с прямыми пользователями, за всегда готов))) Но вот где они?))))

задача какого размера поставить шины?

для такого размера мобиля, думаю что необходимы 37е МТ (с возможностью поставить 35 ФБел)
Не спорт, ни каких гонок на время. просто из-за не возможности маневра, надо максимально повышать проходимость *на заданном направлении*)))

Ну белки это уже не лучший вариант, лет так 10 назад, да, им конкурентов небыло (цена-результат)... Да и в цене белки выросли, помню цену 3500руб за шину)))) сейчас наверное около 8 минимум стоят, а то может и дороже. не мониторю их стоимость уже лет 5. может просто поставить 35 нормальные колеса и проблема решена? Бюджет будет копеечным...
Ну и сделать бодик+арку подрезать там где это будет необходимо, думаю и 38 влетят))) там дальше дело за приводами и тп. Но если ездить как перд старик, то привода должны быть целыми. Вариант порвать их с белками, увеличивается в 100раз )))

Привода, кстати, сделаны довольно качественно и порвать их нужно постараться.

Про "принудиловку". Загугли, какие есть варианты на 233и мосты Патруля. Удивишься.

вот тут известный в узких кругах АкадемеГ, покатал Рубикон в компании Хомяка и Доджа. Говорят, что Додж ехал сам, на стоковых колесах. Очень мне это хочется посмотреть.)))
www.drive2.ru/b/516997515279598494/?m=517237208814...#a517237208814452755

Stel пишет: Ну белки это уже не лучший вариант, лет так 10 назад, да, им конкурентов небыло (цена-результат)... Да и в цене белки выросли, помню цену 3500руб за шину)))) сейчас наверное около 8 минимум стоят, а то может и дороже. не мониторю их стоимость уже лет 5. может просто поставить 35 нормальные колеса и проблема решена? Бюджет будет копеечным...
Ну и сделать бодик+арку подрезать там где это будет необходимо, думаю и 38 влетят))) там дальше дело за приводами и тп. Но если ездить как перд старик, то привода должны быть целыми. Вариант порвать их с белками, увеличивается в 100раз )))

Белки это как пример экстремальной резины (видел пару раз свернутые полуоси на УАЗах из-за белок), Скорее всего это будет МТ типа Купера СТТ Про или Рэнглера от *Хорошего Года*)) Или что там ещё к тому времени придумают)))
Ехать с головой)))

Вот что нашел.

[/quote]


Не спорт, ни каких гонок на время. просто из-за не возможности маневра, надо максимально повышать проходимость *на заданном направлении*)))[/quote]

Мне кажется для таких целей подойдёт чуть лифтованый 1500 с другими бамперами, хорошими колесами, цепями и двумя лебедками и бензопилой. Проедёшь почти везде.

KingJocker пишет:

Вот что нашел.

вообще не вдохновил его тест драйв. Но все такое новое, блестяще)))) кстати, чего он не мог себе поставить фары одинаковые?

KingJocker пишет:

Stel пишет: Ну белки это уже не лучший вариант, лет так 10 назад, да, им конкурентов небыло (цена-результат)... Да и в цене белки выросли, помню цену 3500руб за шину)))) сейчас наверное около 8 минимум стоят, а то может и дороже. не мониторю их стоимость уже лет 5. может просто поставить 35 нормальные колеса и проблема решена? Бюджет будет копеечным...
Ну и сделать бодик+арку подрезать там где это будет необходимо, думаю и 38 влетят))) там дальше дело за приводами и тп. Но если ездить как перд старик, то привода должны быть целыми. Вариант порвать их с белками, увеличивается в 100раз )))

Белки это как пример экстремальной резины (видел пару раз свернутые полуоси на УАЗах из-за белок), Скорее всего это будет МТ типа Купера СТТ Про или Рэнглера от *Хорошего Года*)) Или что там ещё к тому времени придумают)))
Ехать с головой)))

судя по машинам которые выступать будут завтра в Майлазии, то мода сейчас за Maxxis M8060 Trepador. и Maxxis CST CL18

Доброго дня.
Именно с такими хотелками я и брал себе полуторку в 2012 году, НО за 6-ть лет до этого так и не дошло. Основной авто в Семье. Сначала 3-года не было необходимого бюджета, а потом для себя открыл другие качества Полуторки, которые поменяли отношение к МонстрТраку (да простят меня все владельцы Ram с цифрой в обозначении выше 1500 ) ...
В году 15-ом, на ДР друзья подарили легко съёмные цепи на 2 оси. Пару раз одевал их ездил по говнам. Проходимость на них более чем избыточная, ставятся и снимаются быстро. В кузов кинул и всё. Полуторка со средним бездорожьем и на Б/У 305-х CooperZeonLTZ легко справляется за счёт трансмиссии. Друзья пригласили на Оку на ДР с не очень хорошим подъездом. Как потом выяснил, друзья уазоводы были уверены, что я не проеду и готовились меня выдёргивать. Участок был не простой, мало места для манёвра и я таки соскользнул в колею от шишиги (чуть колесо не разбортировал), но клиренса хватило. Полз почти на холостых, после меня ещё одна колея осталась по центру . Я думал как бы не застрять, а сыновья в автокреслах начали смеяться, их эта тряска забавляла. Проехал без проблем. Другой раз разворачивался (на родных ренглерах) и провалился задним мостом (поперёк) в одну грузовую колею, так, что верхняя часть заднего бампера была в соседней колее ниже уровня земли (грязи). Ничего за счёт длинной базы передние колёса остались на твёрдом грунте, подкинул пару веток и выехал, даже цепи не доставал.
По вопросу темы. Сделать можно, НО уж очень глобальные переделки… Рейка сразу идёт в утиль, нужен червяк, к червяку другой мост и пошло поехало… Делать из 1500 2500 не вижу особого смысла, проще продать 1500 и купить 1500 предыдущего модельного ряда на мостах по кругу до 2008 г.в., там даже вроде Меги встречались (вот только не знаю, будет ли там категория «В» вроде была).

Про читерство на цепях как-то позабылось))) Но если стоят проги (не силовые), губа под бампером.Защита двигателя, которая не как плоское дно, а загнуто вверх в сторону радиатора. То тогда 35 колеса не помогут... все оторвешь к хренам. Как там Вам хватило клиренса после шишки или после уаза на вояках и на тех же 35 колесах, у меня арифметика по клиренсу не складывается. У уаза на 35 колесах, клиренс с вояками 35см. От земли до ореха.
Если шишка стандарт, без нормальных колес и тп... то если память не изменяет то от асфальта до ореха не более 30см получается. Но проходимость шишки самом по себе на уровень выше чем у Рэма.
П.С. я вот хотел поменять на защиту которое идет в сторону радиатор вверх, но тогда просится уменьшение высоты переднего бампера - аля как на роккраулерах. Если плюхнутся поперек нормальной колеи, хоть бампер и фары на капоте не окажутся)))

Чета Вы тут стока всего наговорили ,проще всего продать 1500 и взять 2500 ,судя по всему автор хочет прям реально зарубиться в тюнинг 1500 ,звучат названия именитых американских брендов ,надо для начала просто взять калькулятор и посчитать деньги на все эти переделки ,если мы говорим о новых деталях ,то это уже нормальная сумма ,которую добавил и взял 2500,для примера нормальные диски с 37 ми тапками выйдут за 200 тыр,а если углубляться сотни будут отстегиваться только успевай считать,и это только железяки .плюс работа отчаянных мастеров тоже денег стоит,и потом еще все должно получиться и не отвалица в первой же яме,конечно лучше смотреть ролики с машинами у команд которых бюджет в миллионы долларов и думать что все легко и просто,вопрос ,а зачем.

Ну не 200круб. А 150 будет.
С остальным согласен, если делать по уму, то квартиру нужно продавать чтобы тюнингануть по фэншую))) но можно бодик сделать 6-8см и арки подрезать и хоба 38 точно влетят))) если комплектация гламур- лареми (штатные пары, лифта подвески нету с завода, блокировки). То чуть печальней, но смириться можно, зато вентиляция сидений есть...)))

Петр33 пишет: Чета Вы тут стока всего наговорили ,проще всего продать 1500 и взять 2500 ,судя по всему автор хочет прям реально зарубиться в тюнинг 1500 ,звучат названия именитых американских брендов ,надо для начала просто взять калькулятор и посчитать деньги на все эти переделки ,если мы говорим о новых деталях ,то это уже нормальная сумма ,которую добавил и взял 2500,для примера нормальные диски с 37 ми тапками выйдут за 200 тыр,а если углубляться сотни будут отстегиваться только успевай считать,и это только железяки .плюс работа отчаянных мастеров тоже денег стоит,и потом еще все должно получиться и не отвалица в первой же яме,конечно лучше смотреть ролики с машинами у команд которых бюджет в миллионы долларов и думать что все легко и просто,вопрос ,а зачем.

Автор живёт внутри ТТК кажется, ну или надо туда периодически ездить, поэтому кат «С», не подходит.