Изолента, колхоз и ужас

То есть для вечерней парковки нужно выбирать прям горку с километр)) Ну хоть так👍🏻😁

Только на горячую.

Если в баке будет рапс, то боюсь, зимой он превратится в масло. В сливочное. Тогда без подогрева вообще никак.
Можно гнать спирт, и разбавлять зимой топливо спиртом. Это хотябы сделает возможным запуск, но зимой опять же, горка может не помочь.
В мороз можно протащить и 10км (без свечей накала), и всё-равно не завести.

И конечно, отдельный вопрос по биотопливу: сколько нужно земли засеять, сколько этого же топлива сжечь, чтобы засеять, затем, чтобы убрать, затем, чтобы набить? Время - тоже ценный ресурс, которого будет уходить немало на то, чтобы охотиться или вести хозяйство.

Белорусы вполне себе успешно льют тракторам и технике рапс, видимо летом

В старых и не очень, тракторах есть бензостартер, о котором я писал выше. Но да, зимой даже с ним, без паяльной лампы и ритуальных танцев, видимо, не обходится))

было время, на белорусских заправках продавался биодизель. у меня как раз ауди А6 2,5 ТДИ была. Только на нем и ездил. Красота. Альтернативно одаренные распускали слухи, что от него двигатель ложится, топливная аппаратура безвозвратно портится и прочий брэд. А я то знал, что топливо это по госпрограмме под особым контролем и там в очень качественную солярку добавляли около 5% рапсового масла. И все это по цене сильно дешевле обычной солярки, в которой было тоже 5-10%, только воды и грязи. Жалко, что это великолепие продлилось около 2 лет и закончилось. Но я успел тысяч 80 на биодизеле катнуть. 👍

Согласен, минусы есть, но все же и разница есть когда сложно но можно и когда однозначно нельзя. То есть тематика, что лучше знать варианты и попробовать ими воспользоваться при необходимости или не знать что делать совсем. Где-то читал, что электрики сетевых компаний на трансформаторном масле катаются…

Такое любим)

Ни в коем случае не отговариваю, тем-более, что самому это близко. Есть при этом технические решения известные и работающие, а есть вредные и даже опасные.
Всё же, я бы не стал пытаться заводить дизель вращением колеса с воротком, к примеру. Оказаться со сломанной ногой или разбитой челюстью в глуши, пусть и с заведённым дизелем, мне бы например, очень не хотелось...

Есть такое сливали салярку с турбогазона а заливали масло транформаторное. Причем масло было по 200р за литр а дизель не помню год 11 был))

Патрол 61 завел случайно так 😂😂😂

Скорее запалить фрики выйдет. Маслонасос не работает ни чего не выйдет.

Я пробовал ) на очень старой машине , но я тогда еще много чего попробовал , за неделю уложил коробас 😎

Да такое было на старых акпп, но потом стали делать машины маркетологи.
На старых акпп было два маслонасоса на входном и выходном валу. При разгоне авто на веревке работал один насос грубо сказать от кардана и акпп могла функционировать (сжать диски) чтобы провернуть двигатель. Но потом это все убрали дабы удешевить и сложности тоже не нужны.

От отдельного, включается с отдельной кнопки

О, интересно!
А можно пример такой АКПП, или хотя бы, модели автомобиля?

У меня был бьюик 73 года

С TH350?
Не знал, что в ней такое есть...

Уже и не помню ) V6 3,8

Ну да, судя по всему TH350. Других вариантов АКПП на компакт-кар и не было...

Увы, у TH350 один маслонасос. У фордовского AOD - тоже один, это я знал. У Крайслера - не искал, но... Подозреваю, что это такой миф. А жаль.

Теперь интересно: если в линию АКПП включить электрический гидронасос, то можно будет заводить через неë двигатель на постоянной основе?

Уже не помню, давно этой темой интересовался. Но все читал в интернете, инфы было достаточно.

Заводить то можно, только с буксира😁

Ну сразу что первое выдало

В итоге удалось найти только информацию о том, что на АКПП Мерседес был маслонасос на выходном валу. Только на 722.3 и 722.4 и только на ранних их версиях.

Читал, что комрады устанавливают себе второй аккумулятор. Вопрос, а ионисторы (супер конденсаторы) кто-нибудь пробовал колхозить? Опыт, схемы, затраты, выхлоп?

Поищи на драйве Литий Титанат

Это для лебедки, музона, вебасты и прочих тяговых нужд. А мне для паранойной возможности запустить двиг в любой ситуации😊

Это конкретно вместо штатного аккумулятора

А вообще, идея классная! Ионистор же теоретически, лет 20 способен прожить, и допускает полный разряд...

Зойчем?

Аааа, не понял сначала))) Типа и то и то заколхозить разом? 😁

Как конденсатор, можно в нулину высадить, а если имеешь вредные привычки (покурить не спеша), то набрать энергию для запуска можно от любого слабого источника

Вот сколько было у меня видео регистраторов с этим чудо супер конденсатором - все в конце концов отъехали именно из за него , перемерзают они , их раздувает и финиш

Это конечно минус, но думается, скорее вопрос качества.
Регистратор лучше вообще, чтобы без аккумуляторов и ионисторов. У меня например, такой, который отключается сразу. Отключается, но при этом сохраняет запись. Это реализуемо с обычным, электролитическим конденсатором.

Я бы с удовольствием вообще выкинул это всё и оставил бы только питание по зажиганию , едешь - пишет , но пока не нашел , кто это реализует . Я в Электронике полено )

Там вся боль в том, что файлик нужно корректно "оформить" в ФС флешки, иначе будет просто битый файл на выходе. Для этого нужен запас энергии после отключения питания.

Хм… яндексы наоборот выдают инфу, что плюс их, как пускачей, в том что морозов не боятся (до -60)