Перевозка грузов, эксплуатация, off road

при весе прицепа в 1500 тонны нормальное давление на шар будет от 10-15 процентов это порядка 150-225 кг

при 50кг как вы говорите у меня будет не правильная развесовка и будет то что показано на видео

в зависимости от типа фаркопа - разные нагрузки - 50 кг это у лады гранты допустимая нагрузка у рамных авто она в разы выше с квадратом которые идут а еще более серьезные прицепы уже с «седлом» идут

там нагрузки могут быть и 700кг на шар

Если на шар будет давить 200 кг, то пикапу будет хреновенько тащить такой прицеп.
А вот при 50кг, очень даже неплохо.

зависит от веса прицепа

если ты везешь 500кг то 50 кг норм нагрузка

Не зависит. Правильная развесовка нужна.

ну как не зависит

две оси нагрузки

ось прицепа и фаркоп

я хорошо изучил эту тему 10-15 процентов от общего веса прицепа это есть правильная нагрузка

если прицеп 1500 тонны будет давить на шар 50кг это означает неправильная развесовка

200кг это прицеп 2500кг и более

на сайте weigh safe все расписано и есть еще видео дядьки про автодома на ютюб американские

Нет понятия процентов.
Откуда это взято ?
Для легковых машин, а 1500 к ним относится, максимально допустимая вертикальная нагрузка 150кг.

взято из источников по прицепным устройствам в США, по автодомам и прочему

автодом давит на сцепное от 180 до 300 кг легко

в сша у прицепов задняя ось смещена назад в отличии от наших европейских и давление там выше гораздо чем у европейский - на европейских ось по центру делается в основном

2500 фунтов допустимая нагрузка на шар у RAM 1500

это 1 100 кг

какие 150 кг))

То есть, машина, которая максимально может везти 670кг, причём в кабине и кузове, может тащить прицеп, который давит на фаркоп 1100 ? 😂😂
Это бред

ну это максимальная нагрузка которую она выдержит

670 кг это про категорию B больше

А 1500 2023 какой категории? С?

B

чего спорить то ) почитайте про нагрузку да и все станет понятно это не я придумал

приложение кстати по фаркопу подтягивает инфу из VIN

GTWR погуглите что значит..

пустой прицеп ошибся

Это сильно. Надо на фаркоп приделать багажник, в котором можно возить больше, чем в кузове.

В 2 раза больше, чем вся машина может увезти

блин, ну да) ладно согласен не прав))

ну а вот по этой информации что скажете? https://www.weigh-safe.com/towing-safety/gross-trailer-weight-gtw/

У меня один вопрос: а если тачка на дыбы встанет, груз не посыпется?

https://www.weigh-safe.com/towing-safety/what-is-your-gross-vehicle-weight-rating-or-gvwr/ может кому тоже будет полезно)

GVWR - полная масса с людьми и багажом - безопасный вес который может перевозить автомобиль.

RAM 1500 - полная разрешенная масса (с пассажирами и багажом) 6900 фунтов = 3130 кг.

GCWR - Максимальный вес груженного авто и груженного прицепа с которым тягач может безопасно передвигаться

Ram 1500 - 11900 фунтов = 5400 кг (всего то🥲)

Получается 5400-3130 = 2270 кг - общая масса прицепа которую может безопасно тащить загруженный (+600кг общего веса пассажиров и багажа) RAM за собой.


ИТАК

Я смоделировал ситуацию.

RAM 1500

Два пассажира весом по 75 кг (150кг= 330 фунтов)

Груз машине 100 кг (220 фунтов)

Прицеп загруженный общей массой 1953 кг (4306 фунтов)

ИТОГО:

GVW (масса авто) = 6110 lb
GCW (общая масса загруженного авто+ загруженного прицепа)= 9916 lb / из 11900 максимальных
GTW (масса загруженного прицепа) = 4306 lb

При этом калькулятор нагрузки на шар показывает диапазон: 430 - 646 lb

Если перевести в кг то получается нагрузка на шар при данной конфигурации должна быть в пределах 195кг - 290 кг