Перевозка грузов, эксплуатация, off road

А POWER WAGON и 1500 Label
Какие сильные отличия ?
Категория С знаю и тяговитый

Мост впереди.😁

У моего вагона в кузове с завода стоят рейки, на которые крепится "седло" для седельного прицепа.... Похоже мой с завода заточен седельный прицеп таскать....

Наразрещной мост спереди.
Пониженные пары
Всё блокировки с завода
Лебёдка в бампере
Вот основное.

Какой двигатель все же надежнее 5.7? Или wagona ?6.4

с MDS?)

Не кто не знает

Это все субъективно. Лично я ненавижу дизели. Я люблю газ ставить.
Но, если честно, новый дизель, до пробега 100ккм ещё ничего, дальше только впарить лоху.
Есть у меня друг фанат дизельных бмв. У него только новые и после 100ккм он их сразу на продажу...

На бмв дизеля ходят спокойно по 300-400 тысяч

думаю вы правы бензин надежнее будет учитывая машину на 5-7 минимум буду брать

У него снанала х3 задизидил на 107ккм, сожрав уровень масла до нуля.
Он поменял на х7. Х7 попытался такое же сделать на 85ккм
Не знаю с чем это связано, но это факт
Сейчас у него х5. И на 22ккм умерла вторая лямда. Могу старины ошибок найти, я лаунчем читал. Новую ждать 2 месяца...
Всё авто у него только с нуля были.
Подменная - тесла У жены. Он реально от неё кипятком ссыт, говорит ни одно бмв рядом не стояло...

У меня 200к пробег. Пока только масло и соляра

Раньше делали вещи, а теперь говно. До бмв у него лехус 570 был. Продал его с пробегом 350ккм в Тюмень...

Почти 500 и нет проблем

Был такой на микрике, синяк на ноге не проходил ни когда. Ещё, зараза, так удачно, пониже коленки. Поставил резиновый и вот оно счастье, теперь не хромаю.

Правильно . Никакой на бездорожье. Трудные места проскакивать только ходом. Если встал даже в снегу , тронуться потом тяжко. Зад буксует , передок с задержкой подхватывает. Раскачать дохлый номер. РАМ для спуска лодки с прицепа , полный привод что бы с берега свалить потом. И то не всегда. Для асфальта РАМ огонь , если далеко ехать. Нужно иметь в виду , что нибудь купить на него вдали от дама кроме масла и антифриза не получится.

Ну тогда надо как авто ))) быть не капризным

Что значит с задержкой подключается передний привод? Может авторежим имеете ввиду? Если 4вд хай, то нажал, дождался пока он включился и езжай. С раскачкой вообще надо аккуратнее. Сдуру если газовать и при вращающихся в грязи или снегу колесах резко давать по тормозам - можно и передний карданчик вместе хреном сломать

На прохождении сугроба или песка надо отрубать антипробуксовку чтобы машина обороты не душила и лучше тау холл включить

А если посложнее грунт - то лучше понижайку включить чтобы автомат не жечь и спокойно ходом проходить

Можно передачу кнопкой на руле фиксировать чтобы автомат не переключался когда не надо и колесо не теряло момент

Но всё равно пикап - не внедорожник

Он просто не внедорожник внедорожный, а пикап внедорожный)

А здесь какие авто считаются внедорожниками, кроме пикапа конечно же)? - https://youtu.be/HVloZH5j36M?si=6WogxeJuXKhsmtVr

У РАМ 4WD LOCK передний всё равно не сразу подхватывает , муфта с задержкой срабатывает. Кто пользовался , должен был это заметить. Особенно это чувствуется в скользкую гору. Тронуться на склоне сложно. Как пользоваться внедорожными прибамбасами знаю , не новичок. Чухлома , Карелия , Ладога. Только не на РАМе.

У меня RAM 2500 power wagon- дак я, при езде на охоту вытаскиваю ещё всех друзей на крузаках и лексусах, и перетаскиваю их прицепы с квадриками. До зимовья. А вы говорите грузовик для шоссе.

Мало у нас вагонов, народ не берет их в расчёт. В общем представлении рам - это понтовый пикап на 20" изоленте ещё и куча электроники...
PowerWagon выпадет из этого представления...
P. S. У меня тоже вагон 2011 года :)

Лонгхорн, на пружинах

POWER WAGON бывает с 4WD AUTO?

POWER WAGON 23 года не имеет кучу электроники?

Да, конечно

Думаю что нет. Передний неразрезной мост мало сочетается с AUTO.
Электронику думаю имеет, это требования "безопасности", главное её вовремя отключить.
У меня из электроники только абс.
Даже раздатка рычагом на полу переключается. Никаких там моторчиков нет.

POWER WAGON уже появились даже в комплектации REBEL👍

Суть вагона - езда вне дорог. А сейчас кругом горе маркетологи. Шильдик приклеили, но по факту с асфальта съезжать страшно

Категория С на RAM 2500 POWER WAGON. Ограничения скорости по грузовикам будет же на трассе((

Опять 25... У меня В, ещё и М1, никакими ограничениями не пахнет.
А налог грузовой.

Ну до внедороги происходит 90% времени езда по дорогам. Его тогда типо в фермерском хозяйстве нужно держать или охотугодьях)

Ну это у вас именно так, а в целом то С?

TRX тоже есть В, но в целом то С)

В целом кто как хочет, тот так и таможит. Вернее как умеет.
Я живу в частном секторе. Ещё есть дом за городом. Люблю выезды на природу. Мне городская машина - не вариант.
А ещё рыбалка, несколько прицепов и вечная стройка. Плюс по работе, нужен кузов. Ибо прошлые машины - уделывал и багажник и салон :(