Не надо просто такого делать 😁
По месяцам
Как не надо?
На бензиновым 1500 не надо😁
Ну тут ещё дорога зимняя я думаю влияет. Летом возможно 19+ литров будет.
Да Николай просто с дизельным ram сравнивает)
Лучше уточните у человека с какой скоростью он едет и будет понятно почему 20 литров на 3-х литровом моторе. Просто мы опять понимаем тему расхода на бензиновых и дизельным. Уже стол ко раз говорилось что на 5,7 при 2,5-3 тоннах расход может быть и 16 и 30. Зависни от того как едешь. Так что вопрос скорее какая скорость и как часто жмет в пол. Может там обороты постоянно 4000+ а с горки 1500 как долго быть по сути.
В американских форумах, кстати, встречалось что Hurricane нормально кушает с прицепом, а первые в гору еще и грелись сильно.
Тентованный прицеп широкий и два снежика, скорость где получалось 120 на круизе. Расход 17,5 не включая режим прицеп, с включеным 18,6
Парус сильно на расход влияет. Тундра на 110 уже чувствовала с этим же прицепом
Скорость не больше 100. Парус большой, так как квадрик 2.5 м в длинну, соответственно по бокам сильно выступает. С прицепом снегоходным расход 16.5л.
Не включая режим прицеп ZF может не оценить такие экзерсисы
Кстати тоже думаю что с небольшим прицепом, лучше на auto ехать.
Хайлюкс 2.8d с этим грузом 15.5л средний расход был.
С любым прицепом лучше ехать на авто и с включенным Тов/Хол.
Нк соглашусь
Прицеп часто пригружает жопу. На 2вд отлично все едет даже зимой
Прицеп часто пригружает жопу. На 2вд отлично все едет даже зимой
Ну по мне ему ленче даже с места тронутся, без буксов и так далее, резина целее, редуктору заднему полегче, да и расход топлива по моим наблюденичм поменьше.🤷♂
Меньше никак не может быть, только больше
Трогается без букса
А что дает тов/хол кроме расхода больше?
Работа кпп меняется
Это я чувствую, но зачем это нужно? У меня 2-2,5 т и так катит легко
Дело Ваше, катит то легко, а как внутри себя коробас чувствует. Не для красоты же эту кнопку поставили.
Так что происходит в коробке с этой кнопкой? Что она делает физически? Просто держит больше обороты? И убирает пробуксовку фрикционные на старте?
Позже переключает на повышенную, еще и тормозит понижающей, например с горки. В целом перенастраивается под буксировку прицепа.
Лично я всегда езжу с прицепом свыше 1 тонны с нажатой этой кнопкой.
Лично я всегда езжу с прицепом свыше 1 тонны с нажатой этой кнопкой.
Я обычно если пробка или город с остановками включаю, а как выкатываю на трассу выключаю. Не вижу смысла катить с повышенными оборотами если ровно все
Даже 150кг на шару не сильно влияет на сцепление
Там еще алгоритм работы двигателя меняется .
Это на дизеле.
На Хэми норм зацеп
На Хэми норм зацеп
А. Ну да. Точно. Момента то меньше.
Повышенные обороты входного вала коробки, это еще и повышенные обороты насоса, который создает давление, сжимающее фрикционы. А для них хорошее давление при увеличенной нагрузке очень полезно
У меня с двухосным прицепом под два снегохода 25 кушает) даже 25,7)
Дорога - зимник, 120 в одну сторрну, без пробок. Средняя 80, небольшие подьемы есть конечно как и спуски. Аппетит лютый конечно, амарок 3 литра в 18 укладывался но дизеля. Дизель дороже и бак поменьше, на круг затрат вроде также выходит
Дорога - зимник, 120 в одну сторрну, без пробок. Средняя 80, небольшие подьемы есть конечно как и спуски. Аппетит лютый конечно, амарок 3 литра в 18 укладывался но дизеля. Дизель дороже и бак поменьше, на круг затрат вроде также выходит
Момента море
Но не океан.
Моментально, в море
На хурикайне что то не увидел кнопки такой тов/хол
Лично меня напрягает звук 3.0, он прямо усиранися когда тащит прицеп в разгон, не дай бог в горку… едет конечно, спору нет
Слева на руле
Режим вождения на руле переключаешь и там есть прицеп
Океан у камня.
У недодизеля так же как у бенза
У недодизеля так же как у бенза
Вот вопрос еще- а на розетке есть постоянный плюс? Чтобы как на евро 13 пин свет сделать в прицепе?