Не знал, что у Бугатти есть пониженная).
Николай, внедорожники это не только котлеты, это машины способные съезжать с асфальта…
Николай, внедорожники это не только котлеты, это машины способные съезжать с асфальта…
По месяцам
Раздатка не означает наличие в ней пониженного ряда передач
Рам это внедорожник!)
Хорошо
Рам это тягач!)
Тоже верно)
Рам это американская машина!)
😂😂😂
Мексиканская
Парни у кого нибудь стоит дуга на кузове Go Rhino с приводом для доп оптики ???
Вчера первый раз включил фары на дуге и заметил , что свет трясется ….
Утром трогаю фары , а они болтаются вместе со всем креплением , у привода есть свободный ход ….
Чего то подрастроился , может он как то фиксируется в открытом положении ???
Видео приложил
Вчера первый раз включил фары на дуге и заметил , что свет трясется ….
Утром трогаю фары , а они болтаются вместе со всем креплением , у привода есть свободный ход ….
Чего то подрастроился , может он как то фиксируется в открытом положении ???
Видео приложил
Надо в дугу под площадку с фарами кусок шланга положить, не? Чтобы упор был
Ну, эт я физик-теоретик🤓
Лучше магнит подобрать с усилием, которое привод потянет.. Либо схемку мудрить с электромагнитом. Когда поднялась встал на магнит, когда питание на складывание, магнит обесточивается.
Это какое-то волшебное колдунство😳
Подозреваю, что и привод внутри весь пластмассовый. Оттого и люфты.
Точки опоры площадке с фарами нет при максимальном выходе штока. Но, может, и привод неплотный
Значит точка опоры нужна, чтоб привод в преднатаге оставался. По принципу приводов для ворот.
Вот я про это. А ее нет
Ну вот придется колдовать ….
Габариты желтые горят постоянно с основными , по ним не заметно « дрожание» , а вот фары видно , хоть и редко пользоваться ими придется , но сам факт …
Габариты желтые горят постоянно с основными , по ним не заметно « дрожание» , а вот фары видно , хоть и редко пользоваться ими придется , но сам факт …
Допсвет это нормально. Фигово, когда основной дрожит, как на рэнгах и хомяках😂
Тут дело не в дрожании света. Если их постоянно колбасить будет, привода раздолбят.
Можно просто два отверстия просверлить и вставить два резиновых вкручивающихся упора для капота жигулей. Это ежели без сварки-окраски.
Кстати , да , спасибо за идею 🤝
С учётом конструкции вроде все нормально.
А как это поможет?
Еще появились мысли о пружине , притянет к упору , привод потом осилит растянуть пружину , чтобы сложить оптику
Судя по этим шайбам там вообще все должно болтаться и не затянуто 🤔
Десять лет ездил на Патруле без ограничений практически. Объезжал всех кроме совсем уж котлет на свамперах. Патрол прекрасный экспедиционник и очень хороший внедорожник, если уметь им пользоваться.
Мне тоже очень нравится
При чём в любом кузове
При чём в любом кузове
Подпружиненый шарик в паз не вариант?
Точно, прада ехать нчинает прям хорошо на 40"
Оно всё на 40х норм едет))
Не на все можно поставить 40 🤷♂
Турбинка творит чудеса...
Я про мостовые авто
Я про мостовые авто
Ну чирки и гранды тоже мостовые были... но вот больше 35 не поставить, даже с 44 даной. Да и тойото мост, особенно передний, тоже такие нагрузки не переваривает.
Стопятка вполне себе ходит на 40х
Нужно просто понимать, что каждый дюйм даёт значительную нагрузку.
А 37-40 это прям постоянный износ и крайне регулярное то
Нужно просто понимать, что каждый дюйм даёт значительную нагрузку.
А 37-40 это прям постоянный износ и крайне регулярное то
Хочешь 40+ бери садко некст)
Вот такой был у меня. 42" мосты полностью штатные, в таком конфиге проездил около 3х лет. Перед этим было все от 35". Ездила с нами 105 на 37. Даже с поменяными парами постоянно то полуось ломал, то саму главную пару 🤷♂
Ломают не от слабости железа, а от неправильно установленной прокладки
Так то да, но там прокладка была что надо. Просто 8 дюймов пара против 10.5 на патруле. Ну и полуоси толще раза в полтора