Heavy Duty — Техничка для 2500 и тяжелее

Можно взять новый 1500 с 3.0 дизелем. Свое тысяч 150 он пройдет. С расходом литров 9 по трассе

Преимущества дизеля или бензина никак не отражается на дальние поездки - заморочки есть у каждого двигателя внутреннего сгорания

Нет там заморочек. Хороший мотор.

Просто хочется. ТРХ тоже просто хотелось, без особой цели.

Лаконично )

Я на 37 мт до Италии доехал и обратно в 18 году. Никакого дискомфорта от управления и дорог не испытал, только что соляра дороже (но качественные была). При этом грузовик у меня 2005 года т.е не свежая модель

У меня 3500.
Нужно сразу менять аморты, иначе раскачка утомляет.
Поставил кинги, настроил.
По трассе лучше ничего пока нет.
Идёт ровно, как вкопанный, в повороты ровно заходит, на кочках корма не подпрыгивает.
Мосты сглатывают любые сюрпризы.
Грунтовка тоже без нареканий, только на пять щелчков мягкости добавляю.
Мотался на севера края, впечатлило.
Очень комфортно.
На днях подойдут средней мягкости пружины и рессоры.
Попробую их.
Для груза однозначно нужна пневма на корму.
Но не сильно критично.
Поддон цемента накидал, корма подсела, так что ставлю пневму.

Если именно 2500, я бы глянул в сторону pw - там лебедь в штате идёт.
Хотя я себе нормально поставил под номер, снаружи не видно совсем.

Но.
У pw нет mega
А 2500/3500 нужно пробовать однозначно mega.
У 3500 как я понял (могу ошибаться - техэксперты подскажут) чуть сильнее подвеска и тормозная система.

Если для трассы то однозначно 6,7

Но на 5 поколении проблематично убрать экологию и прошить двигатель

Когда это начинает вызывать проблемы?
При каком пробеге?

Да

Ну если денег вагон, то однозначно 2500 мега на дизеле. Плюс подвеску поменять на фоксы или кинги старших серий, отшить экологию, чипануть и будет щастье.
Бак можно поставить литров на 200-250.

В чём разница принципиально между 2500 и 3500?
Я про мегу

И про бак можно подробнее?
Где можно купить/заказать.
Я бы поставил

Рессоры. Тормоза там одинаковые

Это самовары. Нужно искать на авито и т.д.

Вам удалось отключить экологию?

хорошая цена, ИМХО

Какая комплектация?

Да нормально 2500 везет, даже и старый. Да, не полетишь 150-170, но 100 км/ч с двухтонным прицепом вполне комфортно ехать, правда по м 4

Если всю подвеску поставить карли, то идет 180 км/ч и не шелахнется

Очень комфортно

150 это средняя скорость

Вот на авито купил буду ставить 230 литров вроде

У меня 5,9, да и виляющий прицеп на жопе не очень вдохновляет на большие скорости

Я вот недавно ехал с прицепом, ничего не виляло. Может груз был неправильно расположен, потому и виляло.

Прицеп-дача?

С этим

Аа, понятно

Неправильная развесовка.
Если смещён от центра оси,то и на 60ти может вилять.
Если норм по центру,то и 120 не шелохнётся.

Пока никто не собирался.
Она на каком пробеге начинает мозг выносить?

Я не знаю, но думаю от качества топлива зависит

У нас в городе пока не нашел.
В основном как у строителей.

На качественном дт проблем не будет. С тюнингом движка сложнее и расход чуть больше

Знаю, укатали дпф за 40ткм. 2500 использовали для коротких поездок с катерами двор - слип. Но это исключение.

Не правильно выразился (с развесовкой все в порядке, прицеп двуосный, в нем кроме стандартной мебели и АКБ над осью ничего не ехало), при встречном потоке фур прицеп колышет, так как парусность большая и при обгоне в попутном направлении фур тоже самое происходит. Но ездить на мостах больше 110 км/ч не очень комфортно. По крайней мере на стоковой подвеске