Егр отшит, в закрытом положении вернее стоит, или у нас еще где вентиляция есть?
По месяцам
Взял на просторах инета на али вроде тоасформатор на 110 вольт, в сильные морозы за пару часов или за час втыкаю , где то подогревает до 25 вроде, что для запуска хватает вполне норм, а потом просто грею как обычно маленько на холостом, надо еще на розетку управление по вифи прикрутить , что бы в гараж не бегать по морозу😂
Егр и вентиляция совсем разные вещи. Вентиляция выходит с бошки, с водительской стороны, спереди и идёт во впуск, перед турбиной.
Ой, про масло не увидел) не доливаю пробег 106000
Вообще не жрет от замены до замены. Пробег 160тыс
Ребят, не помню на замену масла поддон обязательно на экодизеле 3.0?
Замену масла где? Если АКПП то да, если Двс то нет)
Двигатель
Помню, что в прошлый раз заказывал, но правда менял все жидкости везде от моста до двигателя
Ну это для АКПП наверное)
А пробку на поддон новую не надо? Или прокладку на пробку?
Колечко на пробку вроде-бы.
Привет, масло сам меняешь? Из 20ки неудобно оказывается заливать)... Переливаешь куда то?
Где бы купить по-быстрому?
Привет, ну конечно,(когда помучился с переливанием в 5л от воды раз 5) купил на озоне тару с носиком 5л, стоит 300р как на обычных сто, а также купил под старое масло плоский тазик тоже с носиком, чтобы переливать в канистры!
А какой фильтр масляный берёшь?
JAPANPARTS кросс номер foeco122, обязательно с длинным носиком фильтр,
Вы фильтр без корпуса меняете?
🤔 у меня от замены до замены
А ну ещё вопрос, как вы проверяете?)
Машина постояла хотя бы полчаса, щуп вытаскиваю, вытираю и легким движением руки повторно вставляю в отверстие и тогда уже смотрю 🙌🏻
Да, фильтр и резиночка
У Вас 6,7 ?
Нет, 3.0
Там же фильтр в пластиковом кожухе идёт, как вы его извлекаете ?
Вот такой
У вас автомобиль какого года?
Парни доброго дня! подскажите где можно купить комплект прокладок для турбины
Фильтр сразу с крышкой это 5ген. Отдельно фильтр и резинка это 4ген. Обсуждалось не раз.
На 4ген отлично идут фильтра от 2.2 дизель Орландо, Каптива, Круз. На днях купил ещё 2 разных. Абсолютно идентичны нашим.
На 4ген отлично идут фильтра от 2.2 дизель Орландо, Каптива, Круз. На днях купил ещё 2 разных. Абсолютно идентичны нашим.
Парни всем привет, наткнулся на просторах инета на присадку bizol dpf regeneration+ d61, для улучшения регенерации сажевика, кто нить пользовал? И кто какие присадки пользует и для чего? Поделитесь)
4ген, 18 год
2019г. 3.0 Пробег 103 000 км . Расхода масле нет совсем . Масло 5w40 Mitasu CJ-4 , сажевый и мочевина удалены, катализатор ЕГР на месте, прошивка заводская . Замена масла каждые 8-10 000 км .
Как ведет себя дизель без сажевого и мочевины? И что значит прошивка заводская, удалив это все, ничего в мозгах не меняли или это прямо на стеллантисе сделали?)
Без сажевого как будто чуть живее стал , дышать легче стало . Дыма нет с выхлопной , ни черного ни белого , никакого . Мочевины нет , слил, а это почти 30 кг веса скинул баран 🐏) прошивка заводская с точки зрения мощности , не увеличивал . Расход 8-12 литров , в среднем 10.5
Запах немного появился у выхлопа , из-за отсутствия сажевого . А так все)
Штука хорошая. Через транс в морозы шикарная штука. Я после -10 его как приезжаю вечером, включаю. Утром мотор с 85 до 50-55 опускается. Если нет ветра. Греть машину фактически не надо. Просто не лениться каждый вечер включать.
Уже давно есть таймерные розетки...
Зачем? Даже за 10 часов 3,5квт. Смех. Зато с нынешними ценами на дизель очень удобно. Меньше греть😀 надо.
Да и такая мощность даже за 2-3 часа не нагреет двигатель.
Где то читал в из мануле, что это для поддержания температуры в холодное время года.
Да и такая мощность даже за 2-3 часа не нагреет двигатель.
Где то читал в из мануле, что это для поддержания температуры в холодное время года.
Как по мне - извращение. Поставьте нормальную автономку и всё.
А зачем его греть ? Его нужно ПОГРЕТЬ до температуры, когда он заведется. Исправный дизельный мотор должен заводится в 0 градусов без проблем. С этой задачей штатный электро ТЭН справляется