2-Gen, 1-Gen и олды — тут.

Актюаторы стекло и ноги находятся на боковой поверхности HVAC box, где актюатор рециркуляции тоже понятно. А где актюатор самой крутой?

У нас один электрический актуатор, основной холод/тепло, который управляет заслонкой, которая сейчас у меня работает в крайних положениях, но не об этом. Остальные на вакууме. Соответственно, если работает воздух/ноги, то система функционирует. До Вакуумного актуатора добирался рукой, он ближе к рулевой колонке, и может быть, надо трогать, и крутить переключатель, как у меня сломался сам вал заслонки ( у которой наверху ещё заслонка). А потом не так страшно, главное в нашем деле правильная диагностика.

Руками определишь. Может актуатор не работает, может выскочил штифт из посадочного места, но скорее всего сломался "вал".

Нупо крайней мере по цвету металла выглядять , что из хорошей стали

Они мне уже делали

Другие стресянкр на другую сторону

6 лет полет нормальный и листы рессоры

И ценник отличный

Ага, сами листы мне стоили 8 тыщ

Два листа

Про листы не знаю, А вот стремянки мне когда восстанавливали обваривали и перерезали резьбу, Я отдал пятак за обе стороны, но это со снятием и постановкой. Уже лет пять езжу. Но лучше бы я купил новые и сам поставил

Ну я называю цену

Которую платил

Я дюймовые болты нашел и ребята которые там работат могут и дбймовые изготовить

А есть смысл восстанавливать именно дюймовочку? Чем М14×1.25 не устраивает? Такие гайки точно найдешь почти в любом сельпо. А родные то ли 5/8-18, то ли 9/16-18, где их искать? У меня вообще, как оказалось, тюнинговые 1/2 стоят. Надо к нормальной толщине возвращаться, полудюймовочки тонковаты, КМК.

Смысл в том что тяжело сделать идеально под болт в раме засверловку чтобы потом этот болт не разбивпл и не гулял в отверстии

Именно по этому я оставил дюйм

Не знаю почём у нас))

Если речь идёт про призонные болты для крепления рессор — пальцы рессор, то их не поменять, конечно, на метрику, а если стремянки, то их можно не делать дюймовыми. Остальной весь крепеж, если не приварной, не закладной и не в картере агрегата нарезано, можно запросто на метрику переходить. Главное, соблюсти класс прочности.

Аа,стремянки то у меня метрика

Я думал ты про болты крепления ушей

Только шпильки я заказывал со штатов родные 5/8

Потому что их надо вкручивать в мост

Там 5/8 unf /unc

Всем привет! Долго небыло тут, впн легли.
Хотел спросить а кто и как и что устанавливал вместо штатной магнитоллы? Если можно с фото

На Ебее есть готовые комплекты рамки щитка приборов под DIN и переходные пластинки под морду гамнитолы. Выглядит не колхозно. У меня старый хозяин вырезал из фанерки пластинку под 1 DIN и обшил ее карпетом. Балалайка держится, хоть и кривовастенько. Экран мне не нужен, этим не запариваюсь. Можно туда втиснуть 2 DIN теоретически. Но что-то подрезать придется

У меня тоже врезана, а так магнитола должна быть 1.5 дина

Вот у меня есть хорошая магнитолла с классным звуком но 2din

2 дин это много, чистая американка полтора дина, но минус в том что только свои волны ловит американский диапозон, хотя мне сейчас не нужно, я радио давно не слушаю, чисто эстетически ради стоит в стиле ретро

Магнитола

Если делать классный звук, надо выкидывать родные динамики с усилителями. Там уже все конденсаторы распухли.

Конечно же родные выкидывать. Родные уже полный шлак

У меня есть хороший маленький сабик 8 дюймов. Хороший усилитель d класса, и хорошая магнитолла 2din.

Да у меня штатной магнитолле хана походу. Ибо работает только задний левый динамик. Провода все все подключено

И эстетики хочется конечно и комфорта с камерой заднего вида

У меня сейчас такая музыка когда глушак оторвался

Монстр?😆

Ага, рев такой адский, годзилла лезет из мотора

Все живое поди пугаешь🤣

Ага, бабки в обморок падают